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Hello,
Let's fly quickly to Wight Island...before the storm.
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Hello,
Bye,
B.
Hello,
no comment...
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Bonjour,
oui que ce soit avec Rex ou active Sky, je vole toujours en météo réelle.
Je ne sais pas pourquoi, peut-être pour pousser le réalisme jusqu'au bout...ou par flemme de changer les paramètres!
Salutations.
Bonjour,
exact, sorry...:8
rectification en cours, merci.
Heureusement que vous veuillez au grain.
Salutations.
Bonjour,
=8=8, pour le moins, la synthèse est objective!
Je comprends bien ton point de vue Warbird et je l'approuve totalement. Toute machine, aussi performante soit-elle, ne sert pas à grand chose si l'on ne trouve pas un humain compétant pour en tirer sa quintessence!
Sans vouloir rentrer dans des détails techniques trop barbants...on pourrait aussi rajouter que cet appareil était difficilement pilotable avec son plein réel de carburant ( réservoir central de fuselage), puisqu'il déséquilibrait gravement l'appareil et nombreux sont les jeunes pilotes inexpérimentés qui n'ont jamais quittés le plancher des vaches...de là à dire que le P51D était une vacherie: nombreux sont les pilotes qui ont franchis le pas et le disaient carrément! Pour résumer, ça suait à grosses gouttes lors des décollages avec les pleins.
Mais une fois en l'air, son central vide ou inutilisé, la plateforme de tir était idéale et unique.
Et l'histoire et bien souvent partiale et ne retient que les victoires...le FW190 en est l'exemple parfait: lui aussi était unique et technologiquement très en avance sur son temps.
Je pense que ce que l'on retient principalement du P51D, c'est: sa ligne à l’aérodynamisme parfait, possible uniquement grâce au fabuleux moteur V12 Packard refroidit par liquide (ce qui permet un allongement du nez dans une industrie aéronautique mondiale qui favorisait encore les moteurs en étoile à refroidissement par air). Son équipement technologique moderne qui comprenait son système de visée révolutionnaire, son autonomie de pratiquement 1500 mn (le premier chasseur à pouvoir faire Londres-Dresde A/R) et l'image des vainqueurs en Europe et sur le théâtre du Pacifique.
Mais, il est bien évident que ce qui au dessus de tout restera gravé dans la mémoire des profanes, c'est son indiscutable "design".
Sa dénomination lui sied donc à merveille: Mustang...magnifique, sauvage et...imprévisible!
Pour ceux qui veulent allez plus loin techniquement, prenez le temps de jeter un coup d’œil sur cet article, c'est assez complet:
North American P51 Mustang de Techno-Sciences.net
Bonne journée,
B.
Hello,
je suis tout à fait d'accord avec ton avis: nous sommes devant le meilleur chasseur à hélice jamais produit, tout facteurs confondus.
On pourrait discuter sur la position du Supermarine Spitfire dans ce classement, qui possédait le même moteur originel Rolls Royce Merlin (celui du North American était assemblé sous licence Packard), mais l'autonomie du P51D et son enveloppe aérodynamique n'avait rien de comparable avec celle du chasseur britannique.
Merci pour ces beaux screens de mon chasseur préféré. C'est toujours un plaisir...
Amicalement.
Hello,
l'idéal serait de donner pouvoir à la Flak de modifier l'AccuSim pour gérer des dégâts potentiels!
Bye,
B.
Hello Hugo,
merci beaucoup pour tes conseils.
Tu as tout à fait raison, il faudrait peut-être que je me mettes à faire sérieusement de la vidéo: en utilisant EZKA, EZdok et des logiciels de prise de vue et de montage sérieux...pour faire un film, en fait. Mais pour X raisons, c'est impossible pour l'instant.
De plus, là n'est pas mon objectif actuel. Pour faire simple, je ne vole pas pour filmer, mon unique plaisir reste le vol et j'en profite pour faire des rushs basiques que je monte ensuite en général sur un fond musical distrayant. Basta.
Je ne tenais en aucun cas, dans tout ce que j'ai produit jusqu'à aujourd'hui, à rivaliser avec les grands noms et certaines magnifiques vidéos qui sont postées sur PV.
Comme je l'ai précisé sur un post, il y a quelques jours, je ne joue pas dans la même cour. Je n'ai pas ce talent.
Alors la question est: peut on poster des vidéos même si l'on est conscient qu'elles ne sont pas parfaites d'un point de vue technique? Honnêtement, je pense que oui...ce n'est que mon avis personnel, je peux très bien me tromper.
Attention, pas de méprise: je ne prends pas la mouche, j'apprécie sincèrement tes conseils, je suis certain qu'ils me serviront un jour. Et je vais rapidement améliorer quelques points comme les incrustations de texte sur les images, par exemple.
Mais je voulais simplement t'expliquer quelle était ma démarche: c'est à dire un simple partage de mes vols sur support vidéo sans prise de courge, tout comme je le ferais avec des captures d'écran.
Merci encore.
Amicalement.
Hello,
Merci Neptune et Magnum pour ces superbes screens en duo.=W
Ça tombe bien, j'adore les Fjords: fjord Mustang 67 et fjord Thunderbird sont mes préférées.:col
Bonne carotte,
B.
Bonjour,
Aéronautiquement mienne, effectivement...
Très belle série malgré tout, merci du partage et bravo.
Bis...
Bonne journée et bons vols.
magnifique !!!!!
quant aux aerodromes GB de la WWII ... ben .... je les ai tous installés
Amitiés
Xavier
Salut,
c'est vrai que leur cite est un vrai mine d'infos et de ressources...pour les fans d'aviation de la WWII!
Amicalement,
B.
Hello,
deuxième petit tournage autour de mon cheval sauvage adoré avec l'aide d'Ennio Morricone.
Un hommage , oh combien modeste, à mon niveau, au Maestro Sergio Léone.
À regarder en n'oubliant pas de faire péter les watts...
Bye,
B.
Sources: C'era una volta il west (Edda's version) de Ennio Morricone tiré du film "Il était une fois dans l'Ouest" de Sergio Léone.
Bonjour,
exact, il s'agit plus précisément du titre "Giù la testa" d'Ennio Morricone tiré effectivement d'un des film de la trilogie de Sergio Leone, "Il était une fois la révolution".
Mais nous reparlerons d'Ennio Morricone...
Bye,
B.
hi ...............here we go
AMAZING BILL
Neptune
Hello Neptune,
Tx my dear...
Toujours les mains dans le cambouis?
Amicalement,
B.
Hello,
bravo pour ce joli screen; le problème semble-t-il, c'est que nous sommes assez nombreux à être "tombés en amour", comme disent nos cousins québecois, de ce joli minois.
Va il y avoir règlement de compte en duel dans la rue (ça va faire du monde à gérer! ), ou d'une manière plus civilisé à l'intérieur du saloon devant le comptoir?
Perso, je vote pour la deuxième solution...
Merci de ton partage,
bon début de semaine.
B.
Bonjour à tous,
après plusieurs présentations d'appareils militaires, passons à quelque chose de plus pacifique dans le Pacifique (=O: 3 heures pour la pondre celle-là!=8):
Carenado Mooney M20J HD & Orbx NZNI.
Bonne semaine à vous tous,
B.
Hello,
merci du partage par l'intermédiaire de ces beaux screens.
Bravo.
Tu utilises effectivement la dernière version v3.1 du BombSight Norden.
Je sais que le concepteur (Gypsy "Baron") essaie de travailler dessus depuis longtemps, mais son but ultime serait de relier ses effets Flak avec l'apparition d'avaries sur les appareils équipés d'AccuSim passant dans le champ des tirs.
Ce serait top pour le réalisme, mais hélas pas évident à programmer...la piste d'une utilisation conjointe avec FsPassengers ayant apparemment fait chou blanc, mais qui sait...
En tout cas, cela fait plaisir de voir revoler les "Grosses Bagnoles", qui étaient un peu retombées dans l'oubli depuis quelque temps; merci encore.
Salutations.
B.
Un tout grand merci pour ta réponse.
Je vais voir tout ça.Bon vol
@+
Daddy trigger
Salut,
quelques petits add-ons susceptibles vous intéresser pour l'animation de vos B17 A2A:
animation des postes des mitrailleurs et update des effets "Flak" de Gypsy Baron : B17_Guns_V1
Gun and Flare Effects update
mise en pace d'un Bombsight Norden (viseur et calaculateur "tachométrique" utilisé par l'USAF pendant la WWII pour ses bombardements à haute altitude en palier) : Norden Bombsight v3.1
enregistrement indispensable : 91st Bombardment Group (H) : The Ragged Irregulars et 4Shared.
Bye.
Yo Men,
spéciale dédicace for brother GoldBlum, man...=V
Rastafiri...:fou
Bonjour,
superbe.=W
Je kiffe les repaints à damier sur les capots moteur. Et la, je suis servi.
Un petit plus...cela permet de jouer au dames lors des longs vols. Pratique!
(Qui a dit qu'il fallait le bras long!)
Merci.
Salutations.
Bonjour les amis
...
Je sais pour les puristes . . l'horizon est au milieu et le sujet en plein dans la pastille
Faut parfois déroger à la sacro sainte règle des tiers.Enfin il me semble...
Hello,
...c'est même indispensable si l'on veut faire bouger les choses et en créer de nouvelles!
Pour moi, ce screen est excellent, puisqu'il est le reflet que tu as voulu nous faire partager de TA vision d'un vol...
Après, c'est à nous d'essayer de comprendre.
Bravo et merci.
Amicalement.
Salut GoldBlum,
je suis fan aussi...alors tu peux montrer! Ça ne sera au pire, que du bonheur...;)
J'adore les Jets militaires de la préhistoire...un des dernier à avoir pratiqué le DogFight aux canons avec les Migs-15!
Pour la petite histoire, il y a eu aussi un cas au Vietnam entre un McDonnell Douglas F-4 Phantom à court de missiles et un Mig-17.
Enfin un digne successeur au F-86 de la section8, qui aura tenu le haut du pavé pendant presque 7 ans, sur FS9 et FSX.
Merci du partage.=W
Amicalement.
Hello,
Tout d'abord, un petit rappel historique, "la grosse bagnole" (dickes Auto) était le surnom donné au B17 par les allemands durant la deuxième guerre mondiale.
La vidéo suivante vous propose d'accompagner un B17G de l'USAF lors d'une mission de bombardement diurne au dessus de Lorient:
[img align=C]https://lh3.googleusercontent.com/-PemvxnPuO1o/UASbExB_YmI/AAAAAAAAJrA/Pkh-kLtfMZU/s1280/fsx%2B2012-07-17%2B00-43-16-68.jpg[/img]
[img align=C]https://lh5.googleusercontent.com/-aZnJI5CBcTQ/UASbA0vNnCI/AAAAAAAAJqo/RZPe4zqdl3o/s1280/fsx%2B2012-07-17%2B00-41-59-43.jpg[/img]
[img align=C]https://lh3.googleusercontent.com/-dobxsH2vz5A/UASbGkqQF3I/AAAAAAAAJrI/YoKSIv98iio/s1280/fsx%2B2012-07-17%2B00-43-19-70.jpg[/img]
[img align=C]https://lh4.googleusercontent.com/-yQLxzZXLxj4/UASbIO4Lv4I/AAAAAAAAJrQ/W1xFY07V5pU/s1280/fsx%2B2012-07-17%2B00-45-23-11.jpg[/img]
Un petit tuto sur le démarrage manuel en bonne et due forme des 4 "Wright R-1820-97 Cyclone" avec l'AccuSim:
Une série de captures d'écran prises lors d'un vol au départ de RAF AB Bassingbourn, scenery historique et HUB de départ du 91st Bombardment Group:
[img align=c]https://lh5.googleusercontent.com/-yfXczy4akZc/T9RepA7Eq6I/AAAAAAAAKmY/GySf1qI78o4/s1280/fsx%2B2012-06-09%2B14-38-33-99.jpg[/img]
[img align=c]https://lh5.googleusercontent.com/-zdQ1xnHHTjg/T9Re4aM_rgI/AAAAAAAAKm4/gtBNqMb8zNI/s1280/fsx%2B2012-06-09%2B14-54-39-27.jpg[/img]
[img align=c]https://lh3.googleusercontent.com/-80-CKPnygpI/T9Re6JCK14I/AAAAAAAAKm8/rxPOBBAFwO8/s1280/fsx%2B2012-06-09%2B14-56-20-58.jpg[/img]
[img align=c]https://lh3.googleusercontent.com/-k1GBT_Riyvw/T9RfTkws02I/AAAAAAAAKns/hr9z0iILYE4/s1280/fsx%2B2012-06-09%2B14-56-50-10.jpg[/img]
[img align=c]https://lh3.googleusercontent.com/-3i-PR6It60A/T9RfH7wn8HI/AAAAAAAAKnY/zjTJo80232o/s1280/fsx%2B2012-06-09%2B14-58-00-32.jpg[/img]
[img align=c]https://lh6.googleusercontent.com/-sZOJnyvEPJw/T9RfMzmCdrI/AAAAAAAAKng/cTlwPkirgBg/s1280/fsx%2B2012-06-09%2B14-58-47-69.jpg[/img]
Je ne peux qu'aimer bien sûr.
Si tu veux bien , rappelle moi ce petit addon qui donne l'effet de "flak".
C'est du côté des côtes de la manche je crois .
D'avance merci.Bon vol
@+
Daddy trigger
Salut,
effectivement, tu as raison, c'est en fait une scène disponible sur le site du 91stbombardmentgroup.
Il suffit de l'installer et de la déclarer dans ton Add-On Scenery comme n'importe quelle autre, et tu auras la majorité des villes et aéroports, aérodromes du Nord de la France, Belgique, Pays-Bas et la totalité des villes allemandes couvertes par des effets de Flak lorsque tu les survoles.
Cette scenery a été mise au point par Paul "Gypsy Baron" Strogen, un grand merci à lui, elle est disponible uniquement ici: Flak package V2
Un conseil tout bête...ne pas oublier de la désactiver si tu voles en 2012, car sinon, tu vas voir ton Cessna Caravan traversant la manche noyé sous les pétards et la fumée de la Flak! 
Tu peux jeter aussi un coup d’œil sur leurs downloads, si j'en crois ta devise, cette page devrait t'intéresser:
Downloads 91st Bombardment Group
Par contre, il est possible que tu n’aies pas accès à tout si tu n'es pas enregistré, à voir...
Amicalement,
B.
