Vous n'êtes pas identifié(e).
Héhé, à moins que tu fondes complètement les plombs et que tu te couches à l'aube, la suite pour demain...
Merci pour ces retour!
Ils sont impecc, je n'en n'attendais pas plus (trop impatient!)
Des micro saccades? Optimisé avec le programme de Jesus?
C'est pas l'histoire d'un code d'activation par ordi (carte mère)?? Appel leur hotline pour le réactiver?
Justement j'y pensais...
ok merci pour la réponse, donc chute de fps 
Bonsoir à tous,
J'ai donc récupéré un vieil écran 17 pouces de 18 kg (environ! 
) car j'aimerai jouer en plein écran sur un écran et pouvoir zieuter les cartes aéro depuis le site du SIA sur l'autre.
Problème, en farfouillant sur le net il me semble (donc pas sûr, nuance!) avoir compris qu'avec un seul pc ce n'était pas possible.
Pouvez-vous me confirmer ou m'infirmer tout ça svp?
Merci.
=F=F je compatis ami Vince, je compatis! C'est vrai que ça c'est le pire 
Cours lui après!!!
Bonjour,
Le SP3 est un pack non officiel qui inclus entre autre le fameux UIAutomationCore.dll (qui résout les fameux plantages à force de tripoter les boutons du tableau de bord) ainsi que des petits programmes (le soleil change, ENB series...).
Pour les plantages récurrents, j'en avais aussi au début qui rendaient FSX injouable.
Solution trouvée au bout d'un mois: l'installer dans Program Files (x86) et là magie plus de soucis! (avant je l'avais installé sur un autre disque dur).
A+
Vous vous rappelez quand on était petits et qu'on attendait Noël? 
Je reviens justement d'une petite soirée sur Bora Bora: très sympa!
Le contrôleur était un membre de ivao.aero et il a été très patient avec moi. Il m'a initié aux procédures radios, bien que je n'ai pas de micro (patient vous dites!!).
Comme un âne je n'ai pas relevé son nom/identifiant, il a été super sympa.
J'ai fait 2 tours de pistes aïe aïe aïe: atterrissage piste 11 avec un vent du 36 à 25kt.... en plus des procédures radios, c'était pas très académique mais bon, je me suis bien amusé.
Ok merci!
Je viens de faire mes 1er pas sous IVAO : en m'y connectant puis réglage radio de Montpellier Approche, TS s'est ouvert tout seul et m'a connecté comme un grand au serveur et canal approprié (eu9.ts.ivao.aero); bien pratique tout ça!
Si fsx pouvait être aussi bien fait 
....
Par contre, ça ne parait pas super accessible d'entrée de jeu; j'ai pas osé prendre mon envol car les altitudes à respecter, les éventuelles zones interdites et le reste me rebutent un peu, ça ne s'improvise pas et je n'ai pas envie de faire n'importe quoi.
Va falloir sérieusement que je buche tout ça et entre autre les informations C,D... je ne sais pas à quoi ça correspond.
Bonsoir tout le monde,
Je me lance du bout des doigt et timidement pour tater le terrain du vol en réseau.
Je suis donc le tuto de vbazillio pour installer Ivao et TS mais... le lien avec la liste des serveur ne donne rien, "Unable to select database". Voyez par vous-même: http://network.ivao.aero/ts/listing.php
Quelqu'un pourrait-il me donner l'adresse d'un serveur sur lequel me connecter? Je n'ai plus de micro mais ça me permettrait de me familiariser.
Merci d'avance.
Re! ^^
A croire que c'est voulu pour booster les ventes de matos informatiques, qui sait...
Foutus actionnaires!=B
Ha ok, je commence tout juste mon BB donc je ne "maîtrise pas tout à fait les procédures". Donc la question est réglée sous FSX.
Merci à tous pour votre aide, c'était bien sympa de votre part et je me coucherai moins c..
Je crois qu'il y a l'option touch&go avec l'ATC FS
Oui mais le problème c'est que j'ai l'impression que la procédure radio tourne en boucle... alors que moi je ne veux que T&G puis reparti et continuer ma Nav:/
Pour commencer je l'ai eu à 100€, donc la décision a vite été prise; avant je jouais avec un thrustmater de base 6 boutons et molette de gaz. Je ne suis pas du tout un expert, plutôt Mr Toulemonde qui s'est fait plaisir.
Au 1er abord: il a de la gueule!
Au 2nd: bah c'est pas de la camelotte! Déjà il est en fer donc au touché rien à voir avec le plastoc, le manche a une certaine résistance bien sympathique et les boutons sont bien positionnés. Il fait un certain poids et tant mieux car au moins il est bien stable.
Pour la config des touches, je ne me suis pas lancé dans les macro (toujours pas compris le principe et le but d'ailleurs) mais juste contenté d'affecter telle ou telle touche ou combinaison de touches aux boutons (réglages basiques, je ne les utilise même pas toutes).
Donc oui, je suis pleinement satisfait de mon HOTAS Cougar.
ps: pour la précision j'en sais rien, quand j'incline un peu ça incline un peu, quand j'incline à fond ça tourne à fond
Merci pour ton soutien Jerry, ça fait plaisir.
Le but des T&G, pour moi, c'est de me faire une petite NAV et de "visiter" les aéroports que je croise puis de continuer ma route.
Le fait de devoir annuler l'intention d'atterrir (T&G) pour pouvoir continuer ma route est dommage, pas trop réaliste.... Mais bon pas grave, je continuerai comme ça.
Pour le réseau, je suis entrain de voir ça 
Ouai, qu'il fassent de gros efforts sur l'optimisation car au final j'ai l'impression que c'est ce qui nous préoccupe le plus, en tout cas plus que le pilotage en lui même.
"notoriété inter-galactique" héhé, c'est bon pour FSX tout entier qui est vraiment un programme à part.
Je viens donc de réessayer et une fois redécoller j'ai effectivement "Annuler les intentions d'atterrir", option pour laquelle je n'ai pas opté, et une fois le seuil de piste passé la tour me recontacte pour l'autorisation de T&G.
IRL ça se passe comment une fois qu'on a touché le sol? Message de la tour? Uniquement après avoir redécollé? Jamais?
ps: le réseau pourrait m'intéresser mais peur d'être perdu, que je lag à mort et pourrisse ainsi les serveurs et j'ai même pas regardé si c'était payant.
Merci pour la réponse.
Mais non justement, je reste sur la fréquence tour. Ce qui me surprend c'est qu'après redécollage j'ai l'impression que la tour est toujours en attente de mon T&G.
Je vais refaire un essai pour être plus précis.
ps: on parle bien du jeu?
Charly30 a écrit :Sans parler de la config pour le faire tourner tout magnifique.... en 2016 peut être?
Alors là non ça passera pas ... ils me refont le coup de fsx ils vont se faire voir.
Pour continuer dans cette lancée: dans l'historique des Flight Simulator, est-ce que à chaque nouvelle version il a fallu une machine beaucoup plus puissante ou est-ce que c'est uniquement fsx qui nous fait péter les config?
Tout ça pour dire que si avec Flight ils nous font le même coup (ils visent le long terme, sûrement), les ventes vont mettre du temps à décoller (sans jeu de mot!:D) car vu l'investissement que ce jeu demande (pour les accros soit 80% des clients; parenthèse dans la parenthèse: un pote m'a dit "fsx tu l'installes, tu fais un looping avec un 747 puis tu le désinstalles":a) ce n'est pas du jour au lendemain que l'on peut passer d'une version à l'autre en n'en étant pleinement satisfait (config, addons...)
Bonjour à tous,
Je suppose que je ne m'y prends pas bien, mais lorsque j'effectue un touch & go c'est le bazar dans les procédures radios.
Je m'explique: -"demande autorisation T&G --- OK autorisé T&G"
-J'atterris, pas plus d'option que ça dans la fenêtre ATC, roule un peu puis redécolle.
Au sol, dans la fenêtre radio, je ne peux que me régler sur la fréquence SOL il me semble et une fois en l'air j'ai du style (je ne sais plus) "annuler intention d'atterrissage".
Du coup, après mon T&G j'annule mon intention d'atterrissage pour continuer mon vol et repasser en VFR contrôlé.
Défaut de fsx (je ne pense pas) ou défaut du pilote?
Je vais tacher de m'en rappeler si jamais si.... c'est pourquoi je laisse ce petit mot! ;-)
Jvous dirais tout ça....
mais pas avant la semaine prochaine, les fournisseurs pour carte graphique + alim et celui pour la RAM m'ont dit que c'était pas avant la semaine prochaine....
ARGH!=B
Pas cool...=N
Et bé dis donc, rien que ça!
Heureusement que je ne compte pas changer de pc euuu de TV!=V
Donc si j'ai bien compris, il vaut mieux te demander ton avis avant d'acheter une boite à pub.
Mais merci bien pour ces explications, même si je m'en fiche un peu c'était quand même intéressant et instructif: mieux vaut prévenir que guérir.
Sans parler de la config pour le faire tourner tout magnifique.... en 2016 peut être?