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Bonjour,
j'ai acheté via fastspring.com. J'ai téléchargé et installé la 2.9. Quand j'ai lancé l'exécutable, il m'a parlé de son incompatibilité avec sweetFX que j''ai supprimé.
Quand je lance DX10 SceneryFixer, il ne se passe rien.
Bonjour,
pareil pour moi 
J'ai installé le nouveau driver avec W10. Pas de retour arrière. Si je trouve une solution, je reviens ici et si j'en trouve pas je reviens ici 
Hello Altec,
je les aime toutes et surtout la dernière, mon côté obscur
Bonjour,
tu as fait là un beau récit de voyage. Plaisant à lire et à regarder.
J'ai aussi parcouru virtuellement la Norvège avec comme étapes : ENSB (Svalbard Longyear), ENTC (Tromso Tromso), ENSR (Sorkjosen Sorkjosen), ENKR (Kirkenes Kirkenes), ENBS (Batsfjord Batsfjord), ENEV (Harstad-Narvik Harstad-Narvik), ENSK (Stokmarknes Skagen), ENML (Molde Molde), ENNM (Namsos Namsos), ENDU (Bardufoss Bardufoss), ENAL (Alesund Vigra), ENSG (Sogndal Haukaasen), ENTO (Torp Sandefjord), ENHD (Haugesund Karmoy), ENSO (Stord Sorstokken), ENGM (Oslo Gardermoen). Jamais ennuyeux.
À la prochaine étape 
Bonjour,
tu dois faire le circuit de procédure (encadré Holding over BIRKI, première page). Pour entrer dans ce circuit, je te propose ce lien qui explique la manœuvre à faire selon l'angle d'entrée.
http://zeteamfirst.free.fr/pilotage/ils/procedur/entree.htm
[img align=C]http://s3.postimg.org/yum203fdv/2015_8_8_14_47_26_898.jpg[/img]
Bonjour,
Tu dois te conformer au plan de vol défini. Cela ne veut pas dire qu'un contrôleur en-route ne te donnera pas un direct selon sa charge de travail.
WALLY2 est une procédure de départ valable quelque soit la piste utilisée. Je ne sais pas bien comment cela marche dans un FMS. Il y a pour chaque configuration (est ouest) un point de rencontre METTS ou VAPOR, une sorte de transition appliquée à un SID. J'essaierai de le faire cette procédure pour voir 
Bonjour,
Il y a aussi SimBrief qui exporte les plans de vol pour :
Airbus Extended LFPMLFAV01.flp
FS2004 LFPMLFAV_FS9_1438961561.pln
FSX LFPMLFAV_FSX_1438961561.pln
iFly 737NG LFPMLFAV.FLTPLAN
iFly 747 V2 LFPMLFAV.route
IVAO/IVAP LFPMLFAV.fpl
Level-D 767 LFPMLFAV01.rte
PMDG Flightplan LFPMLFAV.rte
PMDG Wind Uplink LFPMLFAV.wx
QualityWings LFPMLFAV01.RTE
SkyVector New! http://skyvector.com
Squawkbox LFPMLFAV.sfp
Wilco Airbus Evo LFPMLFAV01.rte
X-Plane LFPMLFAV01.fms
http://www.simbrief.com
Bonjour,
j'étais sous W8.1 avant Pour moi le passage sous Windows 10 semblait logique ce qui est fait depuis hier. J'ai rechargé un nouveau driver pour ma GeForce et tout roule :
- mon FSX tel qu'il était sous 8.1,
- mes addons (AS2012, DX-10 scenery fixer, RJ de QW, FTX, LFST de Béguipé)
- tous mes périphériques (SideWinder MS, Palonnier et Radio Saitek, Throtle Elite, MCP Go-Flight)
- IVAP, IVAC
Je vais encore tester les prochains jours la stabilité de l'OS sur un vol de deux heures et + avant de crier victoire mais j'ai l'impression que Windows 10 est une amélioration du 7. Exit 8 
Vu sur un autre forum 
http://www.seine-saint-denis.gouv.fr/De … s-spotters
Si j'avais voulu être violent, j'aurais fais remarquer qu'utiliser des bouts de points de règlements sportifs pour démontrer l'existence d'un phénomène physique, c'est... comment dire... toucher le fond (de la piscine !)
Je trouve cette remarque très pertinente. Tu marques un point
Du coup, je ne te jette plus avec l'eau du bain comme je m'apprêtais à le faire (EDIT : second degré, il va s'en dire)
Herji85 a écrit :FR 3.6 Nombre de couloirs: 8 (huit).
FR 3.7 Les couloirs doivent être larges de 2,5 mètres avec 2 espaces de 2,5 mètres de large à l'extérieur des couloirs 1 et 8. Il doit y avoir une ligne d'eau séparant ces espaces des lignes 1 et 8 respectivement pour les Jeux Olympiques et les Championnats du Monde.
L'effet de bord existe bien et c'est pourquoi un espace est réservé pour le supprimer.
En plus, je viens de voir que la citation est tronquée, et faussement interprétée. Du coup, en plus de la citation, je mets le lien :
Violent 
C'est la goutte d'eau qui fait déborder le bassin !
Pas de bol, ce sujet tourne au fluide glacial, je sors du bain.
Bonjour,
Je te propose FreeMind :
freemind.sourceforge.net
J'utilise un cahier A4 depuis un moment mais cette discussion m'a donné l'idée d'utiliser ce produit.
Pour les J.O et le championnat du monde, les normes imposent notamment :
FR 3.6 Nombre de couloirs: 8 (huit).
FR 3.7 Les couloirs doivent être larges de 2,5 mètres avec 2 espaces de 2,5 mètres de large à l'extérieur des couloirs 1 et 8. Il doit y avoir une ligne d'eau séparant ces espaces des lignes 1 et 8 respectivement pour les Jeux Olympiques et les Championnats du Monde.
L'effet de bord existe bien et c'est pourquoi un espace est réservé pour le supprimer.
Bonjour,
pas très actif ce post Je vais essayer de relater les différents problèmes que je rencontre avec si possible les pistes de solution. Votre expertise est la bienvenue :
EDIT Résolu - en mode NAV, à la perte du signal du VOR, l'appareil part en virage. Un comportement visiblement normal. Avant de perdre le signal VOR, il faut passe en mode Heading. Pour un VOR/DME, c'est facile mais pour un VOR classique il faut le faire avec un chrono ou un avec un radial de garde si c'est possible.
EDIT Résolu - les témoins L et R SRL OFF restent allumés. Que faut-il faire ? Il faut lire la documentation
EDIT Résolu - le pilote automatique ne se déconnecte jamais. Pour être plus exact, il se reconnecte immédiatement. Le problème vient d'une incompatibilité entre le pilote automatique qui est une jauge 2D et les boutons du tableau de bord. Aucune interaction entre les deux. N'activez le bouton Yaw Damper qu'en croisière ; c'est de toute manière ce qui est recommandé. J'ai fait le dernier vol en utilisant exclusivement le GF-MCP ce qui me permet d'éviter la jauge 2D.
EDIT Résolu, Problème de paramétrage FSX - toutes les vues : PA, Payload... sont transparentes. Je dois les survoler au jugé et clic droit, détacher la fenêtre. Réglage de la transparence des jauges 2D à mettre à 0% dans les paramètres d'affichage/appareil de FSX.
EDIT Résolu, Problème de paramétrage FSX - l'appareil utilise exclusivement le fuel du réservoir droit. J'ai trouvé la solution sur le forum Razbam
EDIT Résolu, Problème de paramétrage FSX - quand je passe en vue extérieure, cela coupe les moteurs ;
- Charger un avion FSX par défaut et démarrer les moteurs avec Ctrl-E
- Arrêter les moteurs
- Enregistrer-le comme vol par défautAprès cela, il se pourrait que vos problèmes soient résolus. FSX définit certains paramétrages en fonction du premier avion chargé. Si votre avion par défaut est un jet, il se peut que vous ayez des problèmes avec des avions plus avancés.
Finalement tout a une explication ou presque :
- suite à la déconnexion du PA, mon throttle reste au régime sélectionné avant la déconnexion du PA ; il faut que je passe par pause pour retrouver ma commande.
Emmanuel
Un jour les habitants des maisons ont commencé à chanter leur chanson favorite :
"Bhou là, là, là,les avions c'est pas beau, ça pollue, ça fait du bruit, on n'en veut pas,...fermez-moi cet aérodrome !!!"Et finalement, l'aérodrome a été fermé et, pour être sûr que plus un zinc ne se pose dessus, même en catastrophe pour sauver la peau du pilote et de ses passagers, on y a mis des arbres quasiment dessus la piste..
Salut Pas2bol,
Moi perso, je suis de tout cœur avec ces riverains excédés. Je m'explique.
Avant, un aéroport, c'était ça :
Un transatlantique les bons jours. Quand en plus, il prenait réellement l'air, on applaudissait. Mon grand-père était aux premières loges. Il avait des tas d'amis qui venaient le voir. Sa proximité de l'aéroport devait aider :)
Maintenant, c'est plus pareil. J'ai revendu la maison de mon grand-père des clopinettes car l'aéroport ressemble plutôt à ça :
Un départ toutes les 4 minutes et aucune gueule ces nouveaux avions !
Allez, je te dévoile mon idée. Plutôt que d'utiliser des espaces spécialisés pour les départs et arrivées des aéronefs. On transforme les espaces urbains en piste d'un jour. Un partage des nuisances pour un monde plus solidaire. Je vous laisse méditer ces puissantes réflexions.
Salut à tous, c'est les vacances pour certains alors un peu de distraction ne fera pas de mal ...!
https://youtu.be/hI95wURMHF0
Bernard .
Bonjour,
Il est possible d'intégrer la vidéo comme ceci :
[ video largeur=640 hauteur=385]https://www.youtube.com/watch?v=hI95wURMHF0&feature=youtu.be[/video]
(sans l'espace avant video.
Comme le titre n'est pas explicite, cela permet de savoir si c'est intéressant et si on l'a pas déjà vu
Bonjour THIOUZE,
Bienvenue sur le forum. Tu vis dans une belle région.
J'aime bien me poser sur LFTH en virtuel ; il y a une belle scène gratuite que j'utilise pour FSX.
On va régler le problème TS avant de réfléchir à FSUIPC.
J'ai l'impression que tu es en connexion Anonymous. As-tu bien réglé ton TS avec ton compte IVAO : Registered, Login Name XXXXXX et ton mot de passe ********* ?
Le manuel TeeamSpeak est là :
http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manuels/Ipack-FR_V2/Files/page.php?page=MANUAL_TS.pdf
Ah merci BO d'avoir défriché cette terra incognita
Il s'agit donc d'un hydravion de poche, l'Icon A5 que l'on peut acheter pour la modique somme de 175000€. Avec cette machine, tu emballes visiblement rapidement les filles.
Bonjour,
c'est quoi le sujet de ta vidéo. Pas trop envie de tomber sur un contenu inapproprié
Bonjour,
Tu dis que tu n'est pas connecté automatiquement mais après tu dis être connecté en tant que guest1.
Veux tu dire que tu es connecté automatiquement mais pas avec ton callsign ?
Peux tu parler aux contrôleurs en changeant la fréquence sur les COM de ton appareil ou es-tu obligé de sélectionner ton canal manuellement ?
.............
Pour nettoyer la vieille pâte, je le fais avec un coton tige éventuellement imbibé d'alcool à 70°.
70° ? Trop chaud
je n'ai pas vu et que la pâte à fondu?
La pâte ne fond pas, elle sèche et durcit avec le temps. Il est alors recommandé de la changer.
D'après Intel, sur un 3770k, la température maximale au niveau du répartiteur de chaleur intégré ne doit pas dépasser 67.4°C.
Ok Vinci.