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J'aime bien, je lui indique discrètement un lien afin qu'il comprenne que c'est parce qu'il pirate que ça ne fonctionne plus et lui se signale tout fièrement 
Salut,
je sais pas si tu es concerné ou pas mais je te conseil d'aller voir ce sujet pour commencer
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=56135
désolé d'avance si tu n'es pas concerné par ces mesures.
A+
C'est dommage que certains mécontents s'acharnent alors qu'on pouvait avoir un débat constructif avec des personnes intégrées au projet 
A+
Voilà pour le 747 FCOM + QRH + FCTM 
https://mega.co.nz/#!I5AQ2Zib!U72_QSd67E9Jeew8x9V0Kypjl248MF7Kaz-U6M5rbDU
A+
Moi j'ai un 2500K et une carte mère Asus P8P67 que j'avais acheté dans les 100€ j'ai overclocké à 4.2Ghz sans problème au dessus j'avais des soucis de stabilité mais j'ai jamais cherché à optimiser à fond.
La P8P67 ne se fait plus, il y a des nouveau chipsets notamment le intel Z77 pour 100€ tu as ce genre de carte mère ça tiens très très bien la route : http://www.materiel.net/carte-mere-sock … 87673.html
A+
Personnellement, je ne pense pas à une arnaque mais je trouve tout de même la chose un peu chère pour un simple soft de simulation aussi perfectionné soit-il.
Surtout qu'il a un concurrent direct gratuit qui propose disons les deux tiers de ce que propose PFPX et notamment les NOTAMS gratuitement.
Je ne sais pas si l'abonnement annuel est totalement justifié,ne sont-ils pas un peu trop confiant quand à leur nombre de clients pour leurs imposer un tel abonnement en prévision de surcharge serveur?
A+
Une fois que tu as tout paramétré clique juste sur "apply" en haut à droite pour appliquer et sauvegarder les réglages et c'est bon tu peux fermer nvidia inspector tu n'auras qu'à le rouvrir quand tu voudras faire des changement.
A+
Aucun soucis de compatibilité entre US cities X Las Vegas et FsDreamTeam KLAS pour moi.
A+
Outch ça fait pas plaisir ça
Je pense que oui, il suffit de rentrer dans topcat la valeur de la zfw de l'ofp en faisant varier le nombre de passagers et bagage pour que ça corresponde et la quantité de carburant prévu dans l'ofp et le tour est joué.
A+
Ah oui effectivement le ZFW l'extra fuel et le fuel factor c'est nouveau il vienne de le mettre ce qui est plutôt pas mal :
August 12th 2013
Added new Dispatch Option: Zero Fuel Weight. This allows users to manually override the ZFW calculated by the system.
Added new Dispatch Option: Extra Fuel. This allows users to add fuel on top of the fuel load the system calculates.
Added new Dispatch Option: Fuel Factor. This acts as a fuel burn multiplier.
Flights over the Atlantic now file airspeeds in Mach when in MNPS airspace.
Donc le fuel factor serait un coefficient multiplicateur de consommation de fuel. Intérêt ?
A+
Salut au début j'avais installé W7 et FSX sur mon SSD de 160Go qui est donc pourtant plus gros que le tiens mais il y a quelques semaines j'ai décidé de transférer FSX sur un SSD de 120Go pour lui tout seul car il pèse dans les 70Go et ce n'est pas rien le système pesant dans les 20Go plus toutes les applications qu'il peut y avoir à côté il s'est très vite remplit.
Je te conseil donc de l'installer tout seul sur le SSD car ça prends très vite de la place FSX avec les scènes + les add-on comme REX etc... tu risque de vite être embêter si tu met ton système et FSX sur SSD tu devras jongler entre les installation/désinstallation de scènes faute de place.
A+
Il est écrit sur la page d'accueil que le site de fsdreamteam est en maintenance.
Il faut suivre ce lien lien pour télécharger et acheter les produits fsdreamteam:
http://www.virtualisoftware.com/fsdt_backup.html
A+
L'OFP est d'aujourd'hui donc niveau vent pas de changement théoriquement.
Sur le cargo le vrai est plus léger que ce que simbrief a prévu (25t de différence), c'est surement quelque chose d'assez aléatoire je ne sais pas trop mais ce qui est sur c'est qu'il n'est pas plein.
En gros concernant le fuel trip simbrief prévoit +2t que le réel mais -1t pour l'alternate ainsi que le contingency fuel où simbrief prévoit 2,5t de plus.
Il est certain qu'à ce niveau là on n'obtiendra jamais un chiffre exact car on ne peut pas rentrer suffisamment de paramètres comme par exemple le contingency fuel que l'on souhaite (qui est théoriquement au désir du pilote).
Malgré cela si on respecte l'ofp que nous sort simbrief on doit pouvoir arriver à quelque chose de cohérent à quelques tonnes près peut être.
A+
Aucun problème d'activation pour moi.
Concernant le fuel c'est vrai qu'il en prévoit un peu trop, j'ai comparé avec deux vrai ofp un sur un vol de 5h30 en 777F et un sur un vol de 3h en 772LR et j'ai obtenu deux résultats très différents concernant le cargo il en prévoyait plus que le vrai d'environ 10% soit 3,5 tonnes tandis que sur le 772LR il en prévoyait moins que le vrai d'environ 12% soit 4 tonnes avec notamment une différence de 3 tonnes en ce qui concerne l'alternate qui se situe a 2h
Ça doit être pareil avec à peu près tous les avions mais je n'ais pas le courage de tester.
J'ai aussi remarqué qu'il ne reconnaissait pas toutes les routes ou certains points (noté dans les remarks après génération de l'ofp) ce qui peut aussi influer dans le calcul carburant.
A+
Salut,
Je viens de découvert ce nouveau site qui permet de créer un OFP (operationnal flight plan) complet à partir de quelques informations comme l'aéroport de départ, celui d'arrivé l'alternate, la route la durée etc.
C'est toujours ça de pris en attendant PFPX.
Je vous laisse juger par vous même.
http://www.simbrief.com/
A+
Salut lenflure,
c'est vrai excuse moi j'ai oublié l'année qui est 2013 bien-sûr!
Donc le 28 Août 2013 pour moi.
Merci.
A+
Salut,
moi je te propose un petit logiciel qui regroupe toutes les lignes de plus de 550 compagnies, il y a aussi possibilité d'utiliser des filtres par avion ou par distance, c'est vraiment excellent et les routes sont mises à jour tous les 3 mois.
Airline Route Mapper
A+
Le FCOM+FTCM 777 dispo ici :
https://mega.co.nz/#!h8RhkQjJ!TL-PAVzllXMrESqL-eLA8juurm9b4gXFd6FfqqBKaEE
A+
Ah mon avis le gagnant fait parti de ceux qui ont misé sur le mois d'aout :
http://forum.avsim.net/topic/415035-02a … -theories/
Il y est dit que le 777 viens de passé en phase de beta élargie afin de le préparer pour sa sortie prochaine qui se fera probablement d'ici la fin du mois
Pour ma part je mise sur le 28 Aout.
Vivement ! Je n'en peux plus de baver en pensant à ce 777
A+
EDIT: Farenheit très rapide ! Mais c'est de la triche tu n'as mis que le lien moi j'ai mis un petit texte 
Salut,
j'ai le FCOM+QRH+FCTM du md88/90 je sais pas si ça te convient ou pas, je te l'ai uploadé comme ça tu verras si ça va ou pas 
https://mega.co.nz/#!N1hC3AzA!LxkzvSSO0 … Gsun9RnvXc
Si il y a d'autres personnes qui cherchent des FCOM etc j'ai :
A310
A320
A330
A340
ATR42
ATR72
B737 Classic
B737 NG
B747-400
B757
B767
B777
B787
+ les airplanes operations manual de
ERJ 145
ERJ 170
Learjet 45-60
Si vous voulez quelque chose faites moi signe
A+
En commentaire de la vidéo que tu nous donne l'auteur explique bien que ce sont des effets ajoutés après la vidéo via adobe after effect. Personnellement j'utilise REX et active Sky et ma traversée des nuages ne me choque pas plus que ça, c'est sûr que ce n'est pas comme dans la vidéo mais je ne pense pas que l'on puisse arriver à un tel résultat dans FSX sinon on trouverai des vidéos complètement fait avec fsx et pas retouchées avec after effect.
A+
Nan ces indication là c'est la vitesse en noeuds(N0469) et le niveau de vol(F260) à ça point là, c'est ce que l'on appelle une step climb (montée en palier) , plus l'avion est léger plus on peut monter pour économiser du carburant. Ce sont des contraintes de vitesses et d'altitude.