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Trés beau ce FR,j'adore l'arrivée sur 1 moteur 
Le seul bémol est peut être l'antialiasing mais bon 
C'est drole,moi aussi je voulais faire en Flight Report en 77W TK sur cette ligne mais dans l'autre sens 
Magnifique ce FR,bravo=WO=WO=WO
Bonne année
et meilleurs voeux!!
Bonjour,
Merci de vos commentaires
Merci pour la précision Avroliner,bientôt donc je l'espère.Cela dit,c'est dommage qu'un grande compagnie comme SQ ne se décide que maintenant a le faire car sur d'autres 777 j'avais eu des tails cams et ce depuis plusieurs années.
Moi non plus je ne suis pas un grand fan de la livrée SQ mais bon :)
Le prochain FR sera encore en 777 histoire de tester 2 nouveauté et sera posté vers la mi-Janvier.
Amic'
Bonsoir,
Merci a vous 2
@Avroliner:Pourtant il me semblait que les derniers 77W livrés a SQ,dont celui utilisé (livré en 2013) en ont.A vérifié...
Amic'
Bonjour,
Merci a vous
La navigation est assez compliqué et je débute encore donc il manque pas mal de trucs mais petit petit,approfondit mes connaissances;)
Ma config est bonne,sans être incroyable puisque je suis a 20 Fps sur la scène sans aucun boost de FSX (j'ai toujours eu la flemme de me lancer la dedans)
PS:Je ne suis pas alsacien 
Amic'
Bonsoir,
Ce soir,je vous présente mon vol le plus complet a ce jour,un vol qui a été décidé de dernière minute pour remplacer le LFPO-TFFR et qui m'as finalement fait profiter de ma nouvelle scene pour VHHH.Alors a la base,ce vol devait être publié hier mais comme j'ai dut tout refaire aujourd'hui,il aura eu un peu de retard.Le nouvel add-ons qui m'as permit de FR ce tout premier FR est PFPX qui vient d'arriver.Et bien cet outil est formidable pour préparer des vols,de plus on peut exporter la route directement dans FSX ce qui évite les longues préparations de vols pour les LC.PFPX permet aussi l'impression d'un OFP format papier (je ne le fait que pour les Flight Report car c'est 6 pages au minimum!).
[large]Hong Kong-Singapour[/large]
Compagnie: Singapore Airlines
Numéro de vol: SQ1
Appareil: Boeing 777-300ER
Heure de départ: 8h10
Heure d'arrivée: 12h30
L'équipage arrive en salle de briefing pour ce saut de puce.On étudie les vents et la trajet du jour.On vas commencer au FL380 et on aura un step climb au FL400.
Essentiellement de travers mais pas trop fort,bon!
L'OFP est imprimé,on étudie la loadsheet
Le temps de vol prévue est de 3h15,on aura 337 passagers a bord mais tout le fret sera débarqué a Hong Kong,l'avion arrivant de San Francisco Bon,c'est partit,on se dirige vers la porte W67 d'ou notre avion vient d'arriver.Le vol SQ1 est entre San Francisco et Singapour avec escale et changement d'équipage a Hong Kong mais la majorité des Pax restent a bord.
On rentre dans le cockpit et l'équipage du vol précédent nous brief.Pas de problèmes,la bête tourne comme une horloge.
L'APU est déjà sur ON,je sors donc faire la visite prévol.
Le 1 est Ok
Pas d'impacte sur la dérive
Le chargement des bagages de 67 passagers embarquant a HKG vas commencer
Je rentre dans le cockpit préparer le vol mais la,mauvaise surprise,la route n'as pas bien été exporté donc je vais la rentrer manuellement.
Les 67 passagers embarquent
On termine la programmation par le calcul des vitesses.Comme on est léger,la VR est de 148 nœuds seulement
On étudie le roulage pour la 07R
La checklist before start est effectué,on demande le puschback
Il est 8h00,on repousse donc a l'heure.
Démarrage du 2
Le 2 est stabilisé,on démarre le 1
Le pusch est finis,on vérifie les systèmes,la checklist Before taxi est effectué et on y vas
Un 330 CX attérit sur la 07
Parkings avec des avions qui attendent leurs vols retours
On est 2e au décollage après ce 321 Dragonnair,mais que fait ce véhicule ici???
SQ1,line up runway 07R
Le TCAS est on,on effectue les dernières vérifs et les lumières sont allumées
TOGA,on atteint rapidement la VR
Positive rate,gear up.
On grimpe rapidement,malgré de fortes turbulences vers notre premier niveau de vol,le FL380
Une belle vue sur un de mes aéroports préféré...
-Bon captain,on est au 100,vous devriez enclenchez le PA...
-Bon bon,ok,mais j'aime bien les montées en manuel...
On quitte les cotes chinoises
Arrivée en croisière au FL380
Les cotes du Vietnam au loin
Je fait mumuse avec la caméra 
Après 1h40 de vol,on effectue notre step climb au 400
Notre GE90 et Saigon (officiellement Hô-Chi-Minh-Ville mais les habitants disent encore Saigon)
On passe CN
Bon,il est temps de préparer l'arrivée a Singapour.Ce sera une approche ILS sur la 20R avec la SID PASP1B
On approche de la Malaisie
Virage vers Singapour
Sur demande de l'ATC,on commence notre descente vers le FL170
On étudie l'approche
Le dispatch nous informe que nous serons en A10 donc on étudie également le roulage et on fait la checklist
On passe PIBAP et on est autorisé a descendre a 6000 pieds
Un p'tit coup d'AF
La campagne malaisienne
On approche de Singapour mais on se fait bien secouer!!!
On capte l'ILS,gear down
Speedbreak armés,flaps a 25,autobreak a 2,c'est bon!
Les passagers suivent l'atterrissage grâce a la Tailcame
Kiss landing
Ladies and gentlemens,welcome to Singapore Changi airport...
On dégage par le taxiway a grande vitesse W7 ce qui nous arrange car on sera en face de notre porte!
Arrivée en A10 avec un mérou qui s'en vas rejoindre New York via Francfort
Les passagers débarquent,on eteint l'avion qui repart dans 1h30 vers Rome
Voila,j’espère que vous aurez aimé ce premier Flight Report,je vais essayer d'en faire 1 par moi avec tout type d'avion (pas mal de 777 quand même )
Amic'
Add-ons:
-PMDG 777
-Taxi2gate VHHH
-Imagine Sim WSSS
-REX
-UT2
-GSX
-FTX Global
-Enb series
Bonsoir,
En ce moment,c'est les soldes chez Taxi2gate alors je me suis fait plaisir...Mexico,Pointe-a-Pitre,La Havana,Doha et Istanbul sont passé au panier.Je vous posterez des screens des autres scènes dans la semaine. VHHH n'était pas en solde mais bon,les screens étaient tellement beaux ...Pour le 777 Imersion et PrecipitFX,ils ne sont pas arrivés alors surement avec le test des autres scènes.Au programme du jour,un p'tit tour de piste en77W CX..On commence avec l'herbe en 3D.Première impressions?MAGNIFIQUE!!!!Les textures sols sont superbes,les bâtiments sont très réalistes,ils y a des nombreux détails très bien modélisés (véhicules de piste...) et la scenes est trés FPS friendly (j'avais la scene,le 777,UT2 et la scène pour Kai Tak a coté et j'était a 20-30 FPS 
PMDG+VHHH+REX+UT2= 
Gear down
50...40...30...20...10
Siouperbe kiss landing
On dégage
En plus d’être magnifique,les passerelles sont mobiles 
FSX best graphics?
Voila,je pense que vous vous serrez rendue compte que j'adore cette scène est je n'ai pas encore découvert les autres que j'ai acheté...Un FR sera donc en préparation...
Amic'
Trés belle série 
=W Je compte aussi acheter le pack ce week end et ces screens ne font que confirmer mon choix!
Amic'
Trés joli =W
Quel sont les scènes utilisées?
Amic'
Trés beau! je l'ai déjà dis non 
Continue!
Merci a vous
Je vais essayer de faire un nouveau FR pour ce week end 
Merci de ton passage enz0
Amic'
Magnifique Flight Report =WO Des screens superbes et un vol détaillé,parfait
Merci Il m'as d'ailleur value une victoire a un concour de screens sur Rikoooo
Merci pour toutes ces réponses Ne vous inquiétez pas,j'ai plein de FR (une 30/40 deja uploader en plus!) mais je pense que ce que je posterai sur Pilote virtuel seront récents avec surtout du 77W PMDG je pense mais aussi Aérosoft A318/19/20/21 (bientôt 330 
),CS 767,PMDG 747,737,MD11 et QW 757 et Avro.
@John Taillor: Ne t’inquiète pas,ce FR étant mon premier vol en MD11,je découvre encore la machine et de plus,je n'avais pas voulue faire trés technique pour ce FR (certains seront comme cela,d'autre en mode Flight Report).Pour la livrée c'est celle de McPhat Studio,je mes utilise pour le MD11 et le 747 et je les trouve vraiment top
Amic'
Bonsoir,
Avant de me présenter,je me permet de vous faire partager ce vol en MD11 réalisé le jour du dernier vol commercial de l'appareil.
Certain d'entre vous le savent surement,le dernier vol commercial du MD11 a eu lieu le 26 Octobre matin entre Montréal et Amsterdam (il y a eu des vols spéciaux aujourd’hui et puis c'est tout).C'est donc la fin de cet avion,qui n'a pas connue le succès mérité puisque seulement 200 avions ont été produit (contre plus de 1000 pour tout les autres LC Airbus ou Boeing).Il est donc juste de prolonger son souvenir a travers nos simulateurs et c'est pourquoi,j'ai finalement acheté le MD11 de PMDG (il me manque plus que le Jetstream).J'avais déjà piloté le MD11 de PMDG mais sur l'ordi d'un ami mais je n'ai jamais fait de vol complet en MD11 et celui qui su[large][/large]it et mon premier.Quelle liaison plus fameuse pour un MD11 que le ligne Amsterdam-St-Martin? Je suis donc partit pour ce vol réalisé sans accéléré pour ce premier atterrissage en MD11 SXM.Dernier truc,attention,il y a beaucoup de screens (50 sur les 84 pris )
[large]Amsterdam --> St-Martin[/large]
Compagnie:KLM
Appareil:MD11
Heure de départ:8h40
Heure d'arrivée:12h30
Numéro de vol:KL0785
On retrouve notre avion en porte G6 a Schipol,en cour de chargement.C'est le MD11 Amy Johnson,un MD11 de 21 ans qui a volé pour la première fois le 3 Novembre 1993.
Une des particularité de Schipol et que certaines des portes (comme la G6) ont une passerelle permettant un embarquement par les portes arrière de l'avion 
Les pilotes arrivent dans ce cockpit qui est un des plus grand du monde 
Le gros puscher au couleur de KLM arrive 
Vue relativement inhabituel pour un passager 
Pret au roulage tandis qu'un 737 KLM décolle sous nos yeux 
Aujourd'hui c'est la 09 qui nous permettra de décoller ce qui nous obligera a faire un long virage après le décollage
Rotate 
Gear Up
180° plus tard...
On poursuit notre montée au dessus du territoire belge
Puis de la France avec une belle vue sur la Grande Bretagne
On quitte la France pour commencer notre longue traversé transatlantique
La Manche...
Un p'tit bout d'Espagne
Et un dernier bout d'Angleterre
Une des nombreuse spécificités du MD11 que j'évoquerai au long de ce vol et que du fait du 3e réacteur,le MD11 a toujours une légère inclinaison
(une pensée pour les hôtesses et stewart qui doivent pousser les trolleys )
De temps en temps Rex nous fait signe 
Un petit tour dans le cockpit histoire de voir les différence par rapport au autre avions.Primo,les vitres latérales qui sont les plus grandes jamais installés sur un avion de ligne.Une autre différence et que,on peut changer les degrés des flaps en position 1 (de base a 15° mais on peut modifier de 10° a 25° il me semble) grâce au petit rectangle noir a coté de la manette des flaps.
Le truc en rouge la.On pourrait aussi citer le PA qui est assez différent des autres avions que j'ai piloté 
Début de la descente alors qu'on appercoit les premières îles
St-Martin et St-Barth au premier plan 
Antigua et Barbuda
Je trouve que sous cet angle de vue,le nez a une légère ressemblance avec celui du 777 
Longue finale et Gear Down
On est trop bas ce qui arrive souvent a St-Martin 
Dommage que les textures de l'eau soit aussi dégueulasse 
Vas falloir que je change les paramètres Rex...
J'été vraiment pas loin d'accrocher les barrières mais c'est passé a 1 ou 2 mètres 
:8
Derrière vous messieurs 
Salut 
Un spotteur au Sunset Bar et sa célèbre planche avec les arrivées 
Un autre qui sirote un jus
Et un dernier dans sa chambre d’hôtel
La dernière spécificité du MD11 dont je vous parlerai et une vilaine tendance a s'enfoncer en finale et donc a rebondir ce qui m'as fait assez peur pour SXM.
Demi tour sur la raquette
On remonte la piste
Et les passagers débarquent enfin pour découvrir le soleil des Caraïbes 
Voila pour ce tout premier FR en MD11 que j'apprécie pas mal mais pas autant que le 777 ou le 747.Si vous aimez n'hésitez pas,j'ai plein de FR sous Rikoooo et de screens divers
PS:A tout ceux qui pensent que j'aurai du remettre les gaz,y'as pire 
Amic'
Add-ons:
-PMDG MD11
-Aérosoft Amsterdam Schipol
-Flytampas St-Martin
-REX
-UT2
-GSX
-FTX Global
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