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Bonjour Papouns,
Je ne suis pas tellement plus avance que toi, mais a priori, si tu utilises les textures de REX avec ASA, tu n'as plus besoin de lancer REX.
Que les pros me corrigent si besoin, voici ce que j'ai compris, tu installes les textures de REX (via REX), une fois fait, ASA va utiliser ces textures et tu n'as plus besoin de lancer REX.
Voila, pour les snapshots, leur utilisation reste une enigme :)
@ Nasser
desole, je ne vois pas de solution
bons vols
Bonjour,
Apres avoir lu beaucoup de post et vu beaucoup de magnifiques screenshots, je trouve mon FSX un peu fade.
J'ai decide de passer a l'action et d'investir dans du "lourd" pour couvrir l'Europe 
et j'aimerai avoir votre avis avant de commander.
N'ayant aujourd'hui que des scenes type France VFR, ainsi que ASA + REX voici ma selection :
- FS Global X 2008 (pour les meshs)
- Ultimate Terrain X Europe (pour les cotes, routes ...)
et enfin pour les landscapes 2 options
1- Ground Environment X Europe qui ne devrait plus trop tarder
ou
2- Europe Landclass de Scenery Tech
Ai je tout bien compris ?
Dois je attendre pour GEX Europe ou Europe Landclass est tout aussi bien ?
Ai je oublie un incontournable ?
Merci d'avance pour vos conseils
Bons vols
Oui Filipo le bouton active bien le transpondeur :) c'est deja ca
j'utilise effectivement le meme bouton que toi, mais sur mon GFP8 (j'en ai qu'un)
FSX et vista 64. ca ne doit pas aider beaucoup :)
En tout cas merci Filipo, passer en mode C avec les goflight c'est deja un vrai confort
bon après de multiples tests ... hum pas de led devant le bouton et pas d'affichage sur l'écran du GF166
autant l'écran du GF166, je comprends, ce peut être plus complexe, autant la led du bouton en C ou stby, cela devrait fonctionner
Petite difference. pour que les boutons fonctionnent il faut mettre les lignes ds FSPUIC4 a la fin dans la partie [buttons] et pas dans la partie [general]
copie de la fin de mon FSPUIC4.ini
8=P101,6,K74,10
9=P101,6,Cx0D007B91,x01
10=P101,7,K75,10
11=P101,7,Cx0D007B93,x01
12=U101,7,Cx0D007B93,x01
copie de mon GFDisplay ini
[Conditions]
0=X7B91 U8 =1; Mode C
1=X7B91 U8 =0; Standby
2=X7B93 U8 =1; Ident Active
[GFP8.0]
Needs= v16 B E A
B=8
L6=X7B91 U8 =1; Mode C
Merci Zangdaarr !
il a l'air tres bien ce livre :)
Bonjour,
Je me permets d'ouvrir un nouveau sujet pour ceux qui vole avec REX et ASA.
Installer les textures de base de REX et laisser faire ASA n'est pas trop complique, mais lorsqu'il s'agit d'utiliser les themes, cela se complique un peu.
J'essaie de comprendre la mecanique, mais je suis loin d'avoir tout compris.
Notament :
1- pourquoi et sur quel type de vol (court / long ...) doit on utiliser les themes ?
j'ai cru comprendre que sur les longs vols ou la meteo au depart et a l'arrivee est tres differente (nuageux froid avec pluie au depart et ensoleille chaud a l'arrivee par exemple) on a interet a utiliser un theme assez neutre pour eviter de se retrouver avec des textures inadaptees lorsque l'on arrive dans le grand beau temps.
2- Si on laisse les textures REX de base sans faire de snapshots, perd on vraiment beaucoup en terme de rendu ?
Si vous avez compris n'hesitez pas ... :)
Merci de votre aide
Bons vols
En attendant voici une correspondance entre les themes de REX et ceux utilises par ASA, cela pourra nous aider a composer nos fameux themes ds REX.
Poste par Tim Hugues Hifi beta testeur sur le forum d'AVSIM
I have only seen 6 pre-defined themes in REX...in my opinion they would shake out in ASA like this:
ASA Universal = REX "Fair Weather" or "Dry and Windy"
ASA Clear = REX "Fair Weather"
ASA Stormy = REX "Cold Front Approaches"
ASA IMC = REX "Foggy"
ASA Snow= REX "Winter Storm"
ASA Rain = REX "Warm Front Approaches"
ASA Overcast = REX Warm Front Approaches" or "Foggy"
Merci beaucoup, tres utile et bien pratique, plus besoin de chercher cette satanee fenetre pour passer en mode C :)
J'utilise un GF166 pour afficher le code Xpdr, n'ayant pas de GF46, je vais essayer d'utiliser les ecrans du GF166 pour afficher Ident / C / Stby ... si j'y arrive je reviens pour poster la solution
Mais vu la doc de GFdisplay c'est pas gagne ...
au cas ou cette mise a jour de janvier 2009 serait passée inaperçue
http://www.simforums.com/forums/forum_posts.asp?TID=29041&PN=1
bons vols
ah oui désolé, pas facile de le voir, il a disparu a la réduction d'image
un petit zoom s'impose, on distingue la trainée en regardant vraiment bien :)
Bonjour a tous,
voici une petite arrivée IFR QPR3B sur LFRB avec le Mustang et son G1000 ce matin
A bientot
Bons Vols
En descente sur QPR il faisait beau avant d'arriver en Bretagne :) (je suis Breton d'adoption ne tapez pas)
vous remarquerez sur le PFD je suis en mode NAV GPS (HSI magenta)
et en mode descente FLC avec le PA (FLC = le PA garde la vitesse de l'avion constante en faisant varier les ft/mn)
en descendant givrage visible sur le cockpit et sur l'aile
Interception de l'ILS 25L de LFRB
vous remarquerez que le HSI est en vert (mode NAV1) et que en haut a droite la fréquence verte est celle utilisée en NAV (le G1000 identifie la freq en mettant le code a cote de la freq, ici BG)
Le vent H16 X7 va se transformer en X15 en finale
Remarque : au sujet de la lisibilite du G1000 avec le VC, la vue du PFD ci dessous, n'est pas un zoom mais bien ce que je vois en vue globale. Donc pas besoin de le mettre en 2D pour voler, il est tres lisible.
en final 25L avec finalement seulement X15 (composante vent de travers), je suis d'ailleurs beaucoup trop rapide 115kt au lieu de 101kt VREF avec volet 15
piste 25L dégagée
voila on voit très nettement sur la photo que le pilote est breton, manche courte sous la bruine (ça va se lever avec la marée, vous allez voir ...)
Salut Zangdaarr,
Projet également d'IR FAA en 2009, j'ai rencontre et eu des devis des 4 écoles en France et une ecole serieuse aux US.
Nous pourrions échanger nos datas
Je vais essayer de venir au Touquet, on aura l'occasion d'en discuter enfin j'espère :)
A bientôt
Bonsoir,
voici mes premières images brutes
Bons vols a tous
Au dessus de la Méditerranée en Cheyenne
Petite bourre amicale avec un B737 ayant la même destination ...
Devinez qui a gagne ? :) avec quand même un Airprox et une résolution TCAS en approche :(
et deux petites dernières, je ne sais pas si on va voir grand chose mais je tente ...
Salut Epikk
Exact dsl pour le VNAV je prends mes desirs pour la realite (le mode FLC est qd meme sympas
pour le G1000 que lui repproches tu ?
ce n'est pas du 100% reel, mais le PFD et vraiment bien modelise (enfin je trouves :) quant au MFD, la base de donnees n'est pas complete (pas tous les points, pas les differentes ctr and co) mais je trouves les fonctions assez proches de la realite.
Epikk, ne penses tu pas que quelqu'un qui maitrise le G1000 du Mustang a fait 80% du job le jour ou il est ds son C172 G1000 ? :)
Bons vols
PS: Ah oui j'oubliais un truc sympa, en regardant le bord d'attaque des ailes on peut voir si on givre...
Bonsoir a tous,
Un bien joli VLJ, le Cessna Mustang de Flight One.
Au dela des qualites de l'avion (bien fini) il y a surtout un G1000 beaucoup mieux modelise que celui de FSX en standard, il est assez proche du reel.
ce G1000 possede
- 2x VOR
- DME
- ADF
- gestion complete des plans de vol
- le vent ds le PDF
- les vecteurs tendances 6s (pas modelises ds celui de FSX)
- gestion du PA avec VNAV et FADEC
- les 5 groupes de pages du MFD (comme le vrai)
- le mode "traffic" est present (avec symbolique TCIS du vrai)
- le MFD possede le mode "normal" et "topo" mais pas le mode "terrain"
- le module COM entierement fonctionnel (on peut meme ecouter de la musique, sa propre musique :) entre 2 ti ti ta ta de VOR
- approche GPS WAAS geree
- et pour ceux qui souhaite pratiquer l'IFR sans GPS, 2 VOR, DME et ADF visiblent en simultane sur le HSI du PFD
Voila pour ceux qui veulent decouvrir et pratiquer le G1000 un bel addon vraiment proche du reel (presque aussi bien que les CDs G1000 de King School, en bien moins cher... en plus on a pas a supporter la voix de Martha :)
Bons Vols a tous
Oui tu as raison seules les cartes haut de gamme ont besoin de deux connecteurs en meme temps, ceux que tu montres (6 PIN) ET un autre de 8 PIN.
Comme un jour les cartes haut de gamme deviendront des milieux de gamme, c'est pourquoi je conseillais d'acheter une alim qui integre deja ces 2 types de connecteurs
Voici une image d'alim avec les connecteurs classiques 6 PIN et les 2x connecteurs 8PIN.
mon experience date d'il y a un plusieurs mois,
mais peut etre que maintenant ils mettent ds les boites l'adaptateur :)
euh non GX2 et GTX 280
C'est vrai que FS n'est pas comparable, Condor est génial pour ceux qui aiment le vol a voile en compétition.
La communaute est en majorite constituee de pilotes reels et on trouve même plusieurs membres d'equipes nationales de Vol a Voile.
Le niveau des competitions en réseaux est très élevés, est le réalisme est au rendez vous.
J'ai acheté aussi, c'est du Hard Core de qualite
développé par l'équipe de Lock On, avec un nouveau moteur graphique.
Tres impresionnant, et voici les impressions d'un vrai pilote de l'ALAT sur le forum de CheckSIx, ses commentaires sont bien plus pertinents que les miens.
DCS a comme projet de sortir un addon A10 ds 6-8 mois
Si tu souhaites investir dans une alim de 600W ou plus fait bien attention et prend la dernière génération avec connecteursde 6 et de 8, au moins un de 6 PIN et un de 8 PIN (les alimentations normales n'ont pas de connecteur 8 PIN)
En effet les nouvelles cartes graphiques doivent être alimentées par deux connecteurs (1x 6 PIN et 1x 8 PIN).
bons vols