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Hello Fro',
Merci de ce petit clin d'œil, oui le PA statique ne facilite pas les appontages, même si en ce moment cella m'arrange plutôt, en effet nos pilotes NAVAL OPS sont en plein entrainement appontage et du coup cet exercice les rend encore meilleurs. Du coup, quand ils retrouvent le PA en mouvement sur les missions PHI, ils trouvent l'exercice plus simple 
Pour le reste je suis entièrement d'accord avec toi, on utilise un PA statique pour une question de slots, mais aussi parce que le lag ne désynchronise pas le PA, puisque statique. Rien de plus désagréable que de voir des pilotes circuler et ce poser sur l'eau à côte du PA au moindre lag.
Fro' tout ceci ne sont que des petit détails, toute votre équipe fait un travail remarquable, tellement remarquable, que toutes mes heures libres je les passe dans le cockpit du IVM!!
Nous avons largement de quoi nous amuser et crois moi, on le fait tous les soir!
Merci et nous continuons de suivre avec passion toutes vos actions!
Lau et l'équipe NAVAL OPS (vos fan!)=W
Plus d'actualité
Bonjour à tous les pilotes NAVAL OPS,
Suite à nos test, le Clém est fin prêt à prendre la mer, sans perdre de temps j'ai commencez à penser à votre premier déplacement dans une zone de combat réel. J'ai donc commencez la mise en chantier de votre première mission NAVAL OPS pour mettre en application tous vos entrainements!
Niveau minimum pour participer :
Côté FR
-Vol en formation
-4 appontages et 4 décollages à la suite (porte avion statique!)
-Ravitaillement 70% + en level 2
-Dogfight (manœuvres évasives et attaque canon)
-Bombardement cibles au sol
-Respecter un timing de mission (Point Charlie – point de retour au PA)
Côté Irakien
-Vol en formation
-4 décollages et 4 atterrissages à la suite
-Dogfight (manœuvres évasives et attaque canon)
-Attaque de navires
-Respecter un timing de mission
Côté US
-Vol en formation
-Ravitailler une équipe de chasseurs
-Respecter un timing de mission
-4 décollages et 4 atterrissages à la suite
-Radionavigation et mise en place d'un hippodrome de ravitaillement
-Manœuvres évasives
Durée de la mission : sur 5 sessions de 3 heures
Appareils et nombre disponible pour toute la mission
Crusader F8 X 3 (FR)
Etandard IVM X 6 (FR)
Mirage III X 3 (IQ)
KC135T X 2 (USA)
Mobilisation des que vous serez opérationnels, bon entrainement,
Lau
Bonjour Gérard,
Tout d'abord merci pour ton témoignage et félicitations pour cette passion FS qui vie en toi au travers de tes textes.
Nous utilisons hamachi sous FSX et les effets de fumées sont aussi présent.
Beaucoup de choses sont possibles sur FSX, encore faut-il savoir le faire, bienvenue au club en attendant de trouver une solution pour voir les animations de perche des tankers.
Bon vol,
Lau
Si je me souviens un peu du temps ou je créais des scènes, (sous FS9) il faut:
Installer les SDK de FSX SP2 et mettre le nez dans "Mission Creation Kit" et là tu vas trouver un tuto en anglais qui de donne toutes les explications pour créer une mission, rajouter des objets, des buts, des récompenses etc...
Donc il y aura je pense une rubrique "nombre de participants"
Merci Ramon99, je n'y connais rien, donc ça risque de me prendre beaucoup de temps, mais je vais m'y pencher tranquillement, histoire de culture personnelle.
Avec la solution de ost pour placer le PA on arrive maintenant à avoir autant de joueurs que nous souhaitons sur le pont d'envol et en plus on place le PA n'importe ou dans le monde. Le PA est statique, mais on va déjà pouvoir faire pas mal de missions en attendant un solution plus élabores qui nous donne un PA synchronises pour tous les joueurs et placez sur un endroit de notre choix dans le monde...
Bonsoir Daube,
Merci de ton message plein de renseignements intéressants, on va regarder ça de plus près et tester...
Merci,
Lau
Bon et puisque on y est, voici la question qui tue 
Avez-vous une idée de comment modifier les missions PHI de la royale pour augmenter le nombre de places sur le PA et aussi pouvoir modifier la position du PA?
Bonjour à tous,
Il commence à faire froid et la simulation va pouvoir prendre le relais sur les activités de plein air!
Pou la NAVALOPS TEAM la reprise va se faire directement sur le nouveau site et forum dont voici les liens:
Site Web : www.navalopsteam.org
Forum : www.navalopsteam.org/forum
Je remercie bien évidemment tout ceux qui nous ont témoigné leur support et spécialement le forum de pilote virtuel, qui a permis notre lancement en douceur.
Je vous invite chaleureusement à regarder notre nouvelle vidéo de présentation : https://www.youtube.com/watch?v=jkfnHUD4CUI
Bons vols et bon entraînement,
Lau
Merci ost, on va tester.
Pour ne pas polluer le fil de discussion de dev du IVM, j'ai ouvert un nouveau fil de discussion pour le dev de missions avec un PA Foire Aux Questions, création de missions NAVAL OPS pour des vol en réseau avec PA
Bon vol,
Lau
Comment faire pour que le PA soit synchronises pour tous les pilotes?
1ere solution par Lau:
On à trouvez un moyens avec aicarrier, d'avoir un PA synchronises pour deux pilotes.
1)lancement en vol libre, les deux pilotes dans le même avion
2)chaque pilote ajoute le PA qui s'imbrique parfaitement puisque même avion... (ns avs pas testez de le mettre en route, mais je crains le pire en le faisant).
3)le pilote 2 sort de la session et ce reconnecte, magiquement le PA qu'il à placez sera encore au même endroit!
4)la fête des appontages sur un PA parfaitement synchro pour les deux pilotes peut commencer! Seul bémol réside dans la vitesse du PA qui rend les appontages plus difficiles, mais bon, pour les entrainements c'est parfait. Autre avantage, on peut placer le PA n'importe ou dans le monde, ce qui constitue un intérêt majeur pour la création de missions en vue des déploiements stratégiques. Aussi, pas de soucis avec le laaggg qui chamboule la synchronisation des 2 PA, puisque le PA est statique.
Pourriez-vous trouver une solution pour ne pas limiter le nombre de pilotes par avion, pour la mise en place initiale (limités à deux sur FSX)?
2ieme solution par ost:
Allez, une 2e possibilité pour le placement d'un PA malheureusement statique :
- Créer un plan de vol que chaque participant chargera.
- Placer son avion sur un parking (en veillantt que chacun a la même orientation.
- Placer le PA ave AICarrier2 sur un waypoint défini à l'avance.
- Rejoindre le PA et apponter, tout sera à sa place.
Méthode testée avec succès plusieurs fois.
Bonjour,
Merci de poster toutes vos questions et réponses sur ce sujet ici.
Amicalement,
Lau
SOMMAIRE NAVAL OPS
Toutes les infos sur nos vols en réseau NAVAL OPS
Bonsoir Bee Gee / Fro'
Je pense que mon message a été mal interprètes, j'apporte tout ce que je peut à l'ensemble des pilotes qui volent avec moi en réseau sur le IVM, cependant je ne le fait pas de la même manière que vous car je n'ai pas vos connaissances et talents en la matière. J'ai rejoint cette communauté il y à seulement 2 mois et n'en connais pas bien les habitudes. Cependant si vous allez sur la section concernant les vols en réseau que j'organise Vol en réseau NAVAL OPS sur IVM, vous verrez que j'essaie d'apporter tous les renseignements possibles au nouveau pilote qui s'intéresse (comme moi) à voler sur vos superbes créations. Donc loin de moi l'idée de manquer de respect à votre travail et de ce fait, une simple réponse de votre part sur les points que j'évoque sur mon précèdent message sera suffisante.
Nous passons une grande partie de notre temps libre à tester et voler avec vos avions, il est vrai que à ce stade nous avons largement de quoi nous satisfaire.
Merci et bon courage pour la suite,
Lau
Bonjour « La Royale »
Notre petite équipe de pilotes de chasse prend tranquillement forme et on s'entraine dar dar!
-Rôle du leader
-Navigation (vfr, phi, radionavigation)
-missions
-vol en formation
-ravitaillement en l'air
-appontages (respect des consignes de votre manuel)
-communication radio et procédures
-respect des appareils (heureusement qu'il n'y a pas de permis à points sur FSX)
Malgré ce programme charges on trouve comme même le temps de s'amuser, de toute façon faut être un peut fou pour vouloir être pilote de chasse FSX. Je connais pas mal de terriens qui partirais en courant rien qu'à la vue de ce programme
Pour le moment notre équipe compte 5 pilotes inscrit et ce chiffre devrais augmenter, aussi, pourriez vous en tenir compte dans vos futurs développements. Niveau connexion et avec 5 pilotes en simultanés, on bénéficie d'une connexion réseau très fluide. Avec l'apparition de nouveaux pilotes, pensez-vous qu'il y aura une limite technique au nombre de pilotes sur le Clém?
On à trouvez un moyens avec aicarrier, d'avoir un PA synchronises pour deux pilotes.
1)lancement en vol libre, les deux pilotes dans le même avion
2)chaque pilote ajoute le PA qui s'imbrique parfaitement puisque même avion... (ns avs pas testez de le mettre en route, mais je crains le pire en le faisant).
3)le pilote 2 sort de la session et ce reconnecte, magiquement le PA qu'il à placez sera encore au même endroit!
4)la fête des appontages sur un PA parfaitement synchro pour les deux pilotes peut commencer! Seul bémol réside dans la vitesse du PA qui rend les appontages plus difficiles, mais bon, pour les entrainements c'est parfait. Autre avantage, on peut placer le PA n'importe ou dans le monde, ce qui constitue un intérêt majeur pour la création de missions en vue des déploiements stratégiques. Aussi, pas de soucis avec le laaggg qui chamboule la synchronisation des 2 PA, puisque le PA est statique.
Pourriez-vous trouver une solution pour ne pas limiter le nombre de pilotes par avion, pour la mise en place initiale (limités à deux sur FSX)?
Serais-t-il possible d'avoir un petit tutoriel pour modifier la position du PA sur les missions PHI?
Comme d'habitude rien d'urgent, mais une simple note pour le future et aussi pour vous tenir informez de ce qui ce passe en coulisse du côte des utilisateurs de vos superbes créations!
Amicalement,
Lau
Petit vol de ravitaillement en l'air, pour essayer le nouveau script et le KC135, merci siberia22!
Geoair en approche
ramon99 en approche, geoair (avant) et siberia22 (derrière) en formation et en attente.
Merci ramon99, la liste des pilotes inscrit en première page à été mise à jour, bienvenu dans notre petite équipe!
N'oublies pas de profiter de chaque occasion pour vous entrainer aux vol en formation, ravitaillement avec FSRecorder et appontages (respect des procédures du manuel de "La Royale").
Bon entrainement,
Lau
Petit vol de ravitaillement en l'air, pour essayer le nouveau script et le KC135, merci siberia22!
Geoair en approche
ramon99 en approche, geoair (avant) et siberia22 (derrière) en formation et en attente.
Commence à y avoir du monde sur le pont d'envol !
Desole Lau mais je suis tout sauf un expert en multi
Bonne chance pour tes recherches en tous cas :)
Tout comme moi
En tous les cas je te remercie encore une fois pour m'avoir fait découvrir l'A330, avec un peut de chance on aura notre guru qui passe dans le coins 
Merci,
Lau
A vrai dire, j'aurais pense qu'Hamachi serait un peu plus efficace que le MP par defaut de FSX.
Avec le MP par defaut, les animations foncitonnent-elles ?
Salut Daube,
Va falloir que l'on teste pour voir... Es que de ton côte tu à réussie à faire fonctionner les paniers avec le MP par défaut de FSX? Je veux dire par la, es que les autres joueurs connectes en MP on réussie à voir l'animation des paniers de l'A330?
Je ne pense pas que ce soit un problème de connexion, hamachi est très performant dans ce sens, je pense que c'est plutôt un problème de limites de programmation en MP, car en solo tout marche bien.
FSRecorder est un bon outils pour tester les addons, en général si tu ne voit pas l'animation sur FSRecorder tu peut être quasiment sûr de ne pas la voir en MP.
On a besoin d'un gourou en la matière pour nous donner un coup de pouce sous peine de tourner en rond avec ce sujet. Ou alors le témoignage de quelqu'un qui aurais réussie à voir l'animation des paniers de l'A330 en MP?
Pour le moment et en attendant d'avoir une solution à ce problème je réitère ma raquette initiale, à savoir si il y à un ingénieur FSX qui veuille bien mettre un cockpit virtuel sur le KC135. Sa perche fait partie du graphique de l'avion et de ce fait les autres pilotes peuvent la voir sans soucis en MP. Ils nous manque juste un cockpit virtuel pour pouvoir le piloter.
Merci,
Lau
Vol test MP, tout les pilotes voit la canne et le panier de ravitaillement du KC135 : )
Avis aux amateurs de vol en réseau (NAVAL OPS) en IVM, merci de lire : vol en réseau sur le IVM
Bonjour warbird,
Je pense que le mieux c'est que tu télécharge le Clém et le IVM de « La Royale » voir liens sur le premier post. Entraine toi et quand tu arrivera à faire des appontages viens faire un vol test avec nous.
Amicalement,
Lau
Avec beacoup de patience, une bonne config du joystick a résolue le problème
Merci Bee Gee et Michel pour votre passion et réactivité, on teste la PHI 04 rapidement
GéGé, à quand le téléchargement sur le site de « La Royale » 
Boujour à tous!
J'ai un soucis avec la commande des aéro-freins :
Avec la précision de nos vol en formation il est primordial de pouvoir bien contrôler l'appareil et sur-tout de pouvoir le faire en douceur avec, juste la quantité nécessaire d'AF.
Voici comment sont configures mes touches :
Événement : Spoilers (extend/retract)
Clavier : touche « : »
Joystick : bouton 8 et le cadran (bouton rotatif sur 2ieme joystick manette gaz)
Répétition : 0
Symptômes :
avec les commandes ouverture ou fermeture pas de problèmes!
Le problème survient avec l'amplitude de commande du bouton rotatif. Il semble que le bouton a trop d'amplitude par rapport au débattement des AF sur les Mirage ou certains avions. Oui certains car sur le IVM de « La Royale » pas de soucis avec le dosage ni, avec la fermeture ou ouverture complète via le bouton rotatif de mon Saitek x45.
Une fois dépasses ce seuil, l'AF de l'avion en question ne répond plus au bouton rotatif, mais seulement au boutons assignes pour une ouverture ou fermeture complète. On ne retrouve l'utilisation du bouton rotatif que après avoir ouvert et fermez les AF en complet. Alors le jeux des réglages peut continuer. Si non tant que l'on reste sur la plage d'utilisation prévue par le modèle de l'avion, le dosage AF via le bouton rotation fonctionne à merveille.
Alors la question pour moi est de savoir comment réduire l'amplitude de commande de ce bouton rotatif ou alors modifier le fichier de l'avion pour une plus grande tolérance sur cette commande.
Merci de vos réponses sur ce sujet super important pour nos vol en réseau.
Une petite photo pour vous remercier avec les AF à demi sortie avec le bouton rotatif.
Amicalement,
Lau
PS :Avis aux amateurs de vol en réseau (NAVAL OPS) en IVM, merci de lire : vol en réseau sur le IVM
Voici l'animal :
Salut à tous,
Puis serie de shoot qui montrent le fonctionnement du bouton rotatif associés aux AF
Comme dans toute machine de combat, l'idée est de garder un maximum de visu sur la situation tactique. TrackIR va résoudre un bon nombre de nos problèmes.
Même dans FSX ,tout va très vite et à l'heure ou les décors ce confondent avec la silhouette de ton adversaire ou de ton leader, pas le temps pour regarder un bouton à l'intérieur. Une commande directe sur le manche pour avancer ou reculer les WPY sera la bienvenue.
Avec la modification de la mission PHI03 les IVM ce font souvent intercepter en cours de chemin par des mirages III de la base de Mont-de-Marsan. Alors que le IVM tente de regagner la protection du Clém (ou la couverture d'un F8) avec un mirage qui ne lâche pas ses 6 heures, une situation de sécurité est souvent difficile à trouver...
De plus en plus FSX et vos superbes développements nous sortent de notre petit vol du weekend en suivant de simples WPY, les missions deviennent de plus en plus complexes à gérer. A noter aussi que nous effectuons tous nos vols avec la détection des accidents (objets du décor et entre appareils), donc moins de place pour une erreur de pilotage.
L'entrainement NAVAL OPS continue!
Amicalement,
Lau
eh oui, chacun son tour!
Mirage III au parking avant mission d'interception des IVM
Avis aux amateurs de vol en réseau (NAVAL OPS) en IVM, merci de lire : vol en réseau sur le IVM
Salut à tous, juste une petite ligne pour les pilotes qui souhaitent en savoir un peut plus sur nos vols en réseau.
Merci de voir le 1er message sur ce liens :NAVAL OPS vol en réseau
Amicalement et bon vol!
Lau
