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Très belles vidéos. Merci pour l'info.
Je trouve ça complètement hallucinant de pouvoir voler au milieu du véritable trafic en écoutant les véritables communications ATC.
Je n'ai pas encore testé, mais je vais approfondir la question dès que j'aurai le temps.
Voici les liens:
http://www.truesky.net/
http://www.liveatc.net/feedmap/feedmap.html
Je vous invite à découvrir ma première vidéo de simulation FSX.
Vol entre LFLI Annemasse à côté de Genève et l'altisurface de St Roch Mayères dans les Aravis.
Il s'agit d'un vol complet en VANS RV-7 simulé avec FSX.
La vidéo sur YouTube est en 2 parties.
Mayères est une des plus belles altisurfaces des Alpes françaises, et à une époque c'était ma destination favorite avec l'altiport de l'Alpe d' Huez (le restaurant de l'altiport était super bon 
)
Après le déjeuner à l'Alpe d' Huez, il m'arrivait parfois d'aller me poser au lac Fourchu, perdu en pleine montagne à quelques encablures de là.
Lien 1ère partie: http://www.youtube.com/watch?v=cfBX2Q6xHtM
Lien 2ème partie: http://www.youtube.com/watch?v=MkyUPvnEEbQ&feature=youtu.be
Un grand merci pour cette réalisation.
Je boue d'impatience de pouvoir la télécharger.
C'est une destination que j'ai faite à plusieurs reprises en réel et je suis impatient de pouvoir revivre ces moments en simulation.
;Bravos à vous tous.
Entièrement d'accord avec toi, lenflure.
Le King Air B200 d'Aeroworx était une pure merveille lorsque j'utilisais encore FS9.
Aeroworx a cessé toute activité et a confié la réalisation du King Air B200 FSX à Flight1.
Nous sommes nombreux à le réclamer régulièrement et depuis longtemps à Flight 1 qui
continue toujours à faire la sourde oreille !!
Moi je ne l'ai remplacé par rien du tout car il est irremplaçable.
Felixfsx, je n'ai jamais volé en réel avec le L39 (Pas trop dans mes moyens: environ 3000€ l'heure de vol).
Cependant pour moi le L39 est admirablement bien modélisé et fait partie des 10 meilleurs avions que je connaisse pour FSX.
Quant à ses qualités en voltige, il faut poser la question à Bee Gee.
Bien sûr, jvais2000, je ne doute pas des talents de Bee Gee pour la modélisation d'avions
(je ne savais pas que le CAP10 était de lui...). Ce que je veux dire c'est qu'en matière
de voltige aérienne on est très limité par les possibilités de FSX. Le CAP10 est un avion
qui ne pourra donner tout son potentiel en simulation qu'avec un futur simulateur
(éventuel successeur à FSX).
C'est pourquoi je m'intéresse à des avions plus modestes sur le plan de la voltige mais
qui reproduisent mieux la réalité dans FSX.
Je sais très bien que Bee Gee est un grand expert en voltige (en vol réel), mais je ne sais pas s'il a
acheté le VANS-RV7.
Si par bonheur il le possède, son avis me sera des plus précieux et je considérerais son jugement
comme paroles d'évangile.
Je crois que l'on s'est mal compris, Bee Gee, je parlais du SF260 comme meilleur avion
de voltige dans le cadre de FSX (le CAP10 de FSX n'est qu'une pale représentation du
CAP10 réel)(Il y a également des PITTS pour FSX que j'ai mis à la poubelle depuis longtemps).
C'est un fait qu'il y a mieux (que le SF260 ou le VANS-RV7) lorsque l'on parle de voltige
en réel (et surtout en compétition).
Cependant le SF260 et le VANS-RV7 ont des capacités de voltige en réel et sont (à mon avis)
ce qui se fait de mieux dans ce domaine dans le cadre de FSX.
Maintenant, j'attends l'avis d'un expert pour juger du potentiel "acrobatique" et de la
qualité du modèle de vol du VANS-RV7 en voltige dans le cadre de FSX.
Pour moi le meilleur avion de voltige était le SF260.
Mais je tiens à rajouter maintenant le VANS-RV7 de BayTowerStudio.
Je ne suis pas un spécialiste de la voltige en réel mais il me semble que nous tenons là une perle rare (Cela serait un + si un spécialiste de la question voulait bien confirmer mes affirmations).
Intéressant mais incomplet.
La lune serait née (d'après les découvertes astronomiques les plus récentes) de la collision entre notre planète et d'une autre planète de la taille de Mars.
D'autre part notre planète à reçu autant d'impacts de météorites que la Lune, mais les traces on été effacées par l'érosion pendant plus de 2 milliards d'années.
Très intéressante et très belle vidéo.
Et encore, ce n'est que de l'ORBX, le vrai future on aurait pu le voir avec des vues de France VFR Haute Normandie HD + VFR + Obstacle et repères France.
J'ai le plaisir de vous informer d'une découverte que j'ai fait il y a plusieurs jours.
Il s'agit d'un utilitaire pour FSX qui maintient le son actif même lorsque celui-ci est activé en arrière plan.
Je m'explique : Lorsque vous volez et que vous amenez une carte d'approche ou PlanG par exemple au dessus de l'affichage FSX le son disparait. Avec ce logiciel quelque soit l'affichage que vous apporterez au dessus de FSX, le son de celui-ci sera toujours audible.
Pour ceux qui, comme moi, volent avec 3 écrans en vue panoramique "Matrox"en utilisant IVAO, cet addon résoudra tous
vos problèmes de son.
ATTENTION: Ne fonctionne pas lorsque "FS2Crew PMDG 737NGX" est actif.
Disponible ici:
http://www.flight1.com/products.asp?product=soundstream
En effet c'était très limité mais amusant...
C'était un autre temps et je te rejoins entièrement. Moi aussi je me suis tourné vers la simulation aéronautique, car elle concilie à la fois ma passion pour le vol et pour l'informatique. Avec les progrès actuels des ordinateurs (et nous en sommes encore à la préhistoire) , cela me permet d'étudier et de piloter de façon à peu près réaliste (cela n'est vrai que pour quelques modélisations) des avions qui sont hors de mes possibilités financières.
Quant aux contraintes je les avait maîtrisées avec l'ULM (surtout pour le vol et l'atterrissage en montagne).
Maintenant je vis dans un pays où le soleil brille en moyenne 340 jours par an et je continue de temps en temps
à voler en PA28 (juste pour pouvoir encore ressentir la sensation d'avoir les fesses en l'air).
C'est toi qui a raison: Vivre ses rêves et bannir les contraintes (c'est une partie de la recette pour vivre libre).
Branech a écrit :[i]Une question Bee Gee : N'étais tu pas à une époque instructeur à l'éroclub d'Annemasse ?
Ca se pourrait !
Ca se pourrait ???? Je suppose que ça veut dire OUI ?=8
Tu t'en souviens sans doute pas (car il y a bien longtemps), mais on a volé ensemble 2 ou 3 fois. On a même fait quelques figures de voltige ensemble en DR400.
"Mieux vaut faire un job dans lequel on s'éclate au risque d'y laisser sa peau plutôt que faire un boulot de routine sans risque.... mais d'un mortel ennui ! la société actuelle tend à faire des nous des morts vivants... je suis encore en vie à 62 balais, j'ai pas mal de bol de l'être encore ! ça me permet surtout de raconter des âneries dans ce forum entres autres choses ! mais la mort est sans aucune importance pour soi même, si vous voulez rester en vie faites le pour vos proches.... pour le reste il n'y a ni dieux ni père noël .."
Entièrement d'accord avec toi Bee Gee, moi aussi j'ai à 2 ou 3 reprises frôlé la mort mais l'aéronautique m'a procuré des plaisirs inoubliables et certaines heures passées en vol comptent parmi les meilleurs souvenirs de ma vie.
Une question Bee Gee : N'étais tu pas à une époque instructeur à l'éroclub d'Annemasse ?
Bravo, je suis impressionné.
Voilà de la VRAIE simulation comme je les aime !!!! Du travail de professionnel...
Nous utilisons tous les deux les mêmes logiciels mais, pour encore plus d'immersion, je me sers également de FSPassenger.
Seulement quelques mots d'encouragement pour le développement de PFPX.
D'après les informations que nous avons, j'ai l'impression que ce logiciel fera partie des produits d'exceptions pour FSX.
Alors, bon courage et vivement le jour où le téléchargement sera disponible.
Fuchs a écrit :disons que c'est relatif...
çà dépend de l'usage qu'on veut en faire, si c'est pour voler au seins d'une team de voltige, c'est pas cher, si c'est pour faire de l'accro très souvent avec et qu'il a un FM et des sons aux petit oignons, c'est pas cher mais si c'est une coquille vide qui servira 2 semaines pour faire une dizaine de vol libre et 4-5 screen c'est cher...++
S'il est à la hauteur de leur Pitts (que je viens d'acquérir), il est monstrueusement cher... Le modèle de vol n'est même pas digne de l'Extra 300 par défaut de FSX...
Si c'est bien des gars de Carenado qui ont fondé Alabeo, ben ils ont toujours pas appris à faire des modèles de vol... Ce qui est paradoxal vu qu'ils semblent se spécialiser dans la modélisation d'avions de voltige...
TOUT A FAIT D'ACCORD SUR LE MODÈLE DE VOL !
Le VANS-RV7 est disponible à l'achat.
http://www.baytower.ca/
Quelques mots pour vous livrer mes impressions sur le VANS-RV7 :
D'abord, je tiens à souligner que le modèle de vol est tout à fait remarquable : On a la sensation rare de se trouver dans un véritable avion.
J'ai testé l'appareil :
- En virage serré.
- En décrochage moteur au ralenti
- En décrochage plein gaz
- En vrille
- En looping
- En glissade sur l'aile à l'atterrissage
Dans tous les cas de figure les résultats ont été extrêmement convaincants.
Superbe vidéo (et musique) !!!!
Pour moi c'est OK pour les 8 et 19 février.
Je propose que l'on vole à la fois samedi et dimanche à partir de 15h00.
Ok Lau, pas de problème.
Salut Lau,
J'ai pris bonne note pour la réunion d'information le mercredi 18 janvier à 21h00.
Je serai présent sauf impondérable.
