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Salut,
je m'intéresse au trafic AI FSX, non pas pour le trafic en lui-même mais pour la possibilité de placer des avions AI en statique.
Ca doit pouvoir se faire en spécifiant dans le Flightplan.txt des heures de départ et retour à qqs secondes d'intervalle.
Ce qui m'inquiète plus, c'est la position sur le parking: doit on obligatoirement passer par AFCAD FS9 pour créer par ex. un RAMP ou n'y a t'il pas moyen d'écrire un simple fichier xml renseignant les coordonnées de l'avion et son orientation puisque je n'ai besoin que de ces infos ?
D'ailleurs où se place l'avion si on ne créé pas d'Afcad ?
A+
Olivier
Il faut rappeler que les équipes de faussaires qui s'amusent à ajouter de 'faux' crops sont activement recherchés par la gendarmerie , car il s'agit dans ce cas d'un saccage ni plus ni moins .
Ces gens risquent 3 ans de prison et 75 000 € d'amende.
Ce qui voudrait dire que les gendarmes reconnaissent l'existence de 'vrais' crops qui ne sont pas du saccage (demandons quand même l'avis de l'agriculteur!) et que leurs auteurs bénéficient d'une immunité et ne sont donc pas recherchés ?
De plus, il doit exister une brigade spéciale formée à détecter les faux crops 
Mais alors, comment détecter un vrai d'un faux?
Comme toute expertise, c'est forcément contestable......
Dans la bonne humeur et sans foutage de g...comprenne qui pourra 
Effectivement dimanche dernier, y'avait foule à LFAT, plus un vélo à louer à midi !
Les WE précédents, la météo était moins clémente donc les british ne traversent pas...=)
Il est clair que si l'on veut un semblant de réalisme pour l'eau douce FSX, il ne faut pas dépasser 1x 
Les vagues métalliques ont vraiment un effet désastreux.
D'autre part, un cours d'eau vu d'en haut (et même d'en bas 
) n'a jamais été bleu mais verdâtre dans la plupart des cas.
C'est plus variable pour les lacs.
Bonne nage
Y'a un truc que je ne comprends pas.
La plupart des simeurs chasse les fps et / ou le flou, on bricole le .cfg pour réduire le nombre d'autogens par dalle, on diminue la taille des textures terrain et là, on nous propose des textures 4096 X 4096 ! :b
Pourquoi pas des textures 8192 X 8192, ce serait bien mieux ?
Ce qui est irréaliste avec l'eau, ce sont principalement les cours d'eau et les lacs: couleur et surtout vagues incongrues.
Mettre l'eau sur 'faible' résoud en partie le problème et en plus, c'est bon pour la fluidité.
Excellente cette journée !
A propos de Soissons, le terrain est menacé par une extension de la ZI, un de plus... :G
Je comprends bien mais je veux simplement dire qu'il existe encore des aéroclubs à la gestion serrée qui proposent des HDV à tarif raisonnable et leur rayon de ratissage est large.
Les tarifs en RP (et parfois en province) sont souvent exagérés mais on dira que plus y'a de membres, plus y'a d'avions donc plus y'a d'infrastructures, donc plus de frais....A voir.
Lorsque j'ai commencé il y a 12 ans, avec 3000Frs je faisais 4h40 de 152 en double commande...
C'est toujours possible !
Avec 450 €, tu fais à Albert 5h d'Ecoflyer ou de DR400 160, 8h de 112, la DC étant à 0€
Salut Guy,
Faut pas s'emporter ainsi dès le matin et je suis sûr qu'en ouvrant ta fenêtre, tu as déjà repris un bon bol d'air alpin et que la magnifique vue qui s'offre à toi t'a déjà remis dans les rails de la simu à défaut de ceux du Montenvers ou du TMB !
Je pense que c'était une simple remarque sur la largeur de lave et non une critique du travail réalisé.
Et peut-être que lors d'une prochaine MAJ (pour FS11 ?), Jean-Louis mettra plus de verdure, à moins que d'ici là, il soit obligé de remettre de la lave...:fou
Tu as raison d'insister sur la complexité pour créer une scène FSX, il faut apprendre à utiliser un tas d'outils car le tout en un de FS9 n'existe plus !
Olivier
Salut,
Puisqu'en diminuant le réalisme, tes avions deviennent + faciles à piloter au roulage, c'est donc bien une question de réglages et de sensibilité des palonniers.
En réél, cet effet de girouette est également présent si on amplifie trop l'action sur les palonniers, + ou - selon les avions.
Pour contrer, on appuie sur les 2 palonniers à la fois puis on revient en ligne.
Ce phénomène est particulièrement présent par fort vent de travers (mal reproduit dans FS à mon avis).
Dans ce cas la règle impérative est manche dans le vent et pied opposé.
Bon roulage
Olivier
Salut Max,
Je partage ton point de vue et je comprends le désappointement de ceux qui pensaient que Libertysim était définitivement enterré.
Je pense que le procès de Jean a été fait un peu vite et que la virulence de certains était surtout due à des rancoeurs personelles, même si ses revirements et ses sautes d'humeur n'ont pas plaidé en sa faveur.
Au-delà de ça, ce sont les membres de Libertysim à qui il faut aussi et surtout penser car ce sont eux qui font vivre un forum et les forums.
Il me semble aussi que la simu est un loisir et qu'il faudrait conserver son énergie et sa hargne pour des causes plus appropriées.
A+
Olivier
Faut quand même comprendre une chose:
Le théorique PPL n'est pas une fin en soi, l'important n'est pas d'acquérir des connaissances pour passer un examen mais bien pour piloter par la suite en sécurité.
L'important est aussi de comprendre ce qu'on apprend et pas de bachoter bêtement.
Le manuel du pilote et/ou le Zilio sont les bases indispensables à pratiquer, ensuite Gligi permet de tester les connaissances mais c'est vrai, on peut aussi apprendre Gligli par coeur.
Thielert est en redressement judiciaire mais continue de produire des moteurs, ce n'est pas une usine fermée !
A noter que contrairement à ce qu'on a pu dire ou lire, l'administrateur garantit les clauses des contrats de ventes signés antérieurement.
Les enjeux étant importants, une solution sera trouvée mais les conditions financières de l'achat d'Ecoflyer seront sûrement moins intéressantes à l'avenir.
Ceci dit, cet avion 4 places qui consomme 20 l/h de gazole reste attractif.
Hello,
L'aéroclub d'Albert Méaulte (80) a pris possession de son Ecoflyer.
C'était mardi dernier à Dijon-Darrois.
[img align=G]http://perso.orange.fr/cormont/Ecoflyer.jpg[/img]
Hinano, je pense que tu n'as pas compris ou mal lu ce que j'ai écrit.
Je ne vois pas trop ce que tu veux exprimer.
Bien sûr qu'on ne peut que se réjouir d'une telle libération mais tout de même, ne perdons pas de vue la réalité des choses.
Cette opération pilotée par les américains a permis la libération d'I.Betancourt, de 3 citoyens US et accessoirement de militaires colombiens.
On dit qu'il reste environ 3000 otages là-bas, ils sont inconnus et le resteront car ils n'intéresseront plus personne et sûrement pas les médias.
Je souhaite que pour chaque otage français de part le monde, le gouvernement mobilise autant de ressources humaines et logistiques, et qu'à leur libération, il affréte illico un avion pour transporter leurs familles .
Non pas qu'I.Betancourt ne le mérite pas mais tous le méritent, fortunés ou pas, célébres et médiatisés ou sans grade.
Les approches back course n'ont plus cours depuis des lustres, la dernière que j'ai faite en Europe date de 1975 qq part en allemagne, par contre la fonction B/C est intéressante sur des départs qui prennent pour support le localizer de la piste opposée, par exemple en décollage 36 à Chambéry où on utilise l'ILS 18, sur un HSI il est nécessaire de pointer la course sur celle de l'approche (178° dans le cas de Chambéry), ainsi l'aiguille de déviation sera directonnelle, ce genre d'oubli et une mauvaise analyse de la situation a déjà envoyé quelques avions dans la montagne....
Au sujet de l'aiguille, c'est ce que j'avais plus ou moins écrit sur un autre forum:
http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?f=7&t=18740
Mais le spécialiste des lieux avait répondu qu'une aiguille n'était JAMAIS anti directionnelle.
Alors c'est quoi le contraire de directionnel ?
Olivier C. as-tu déjà créer un seul topic sur ce forum ?
Je n'en vois aucuns sur ton historique ...
Facile quand on se mouille pas.:e
Euh.....J'avoue avoir du mal à suivre cet étrange raisonnement, c'est le moins qu'on puisse dire !
Donc faut avoir créé un topic (ou 2,3...) pour, selon toi, avoir le droit de l'ouvrir, c'est ça ? Curieuse conception du fonctionnement d'un forum.
Il me semblait qu'essayer de répondre aux questions posées avait aussi quelqu'utilité, m'enfin......:b
Je n'ai pas pour habitude d'aller scruter les historiques, ça ne m'excite pas plus que ça, mais j'ai fait une exception: je constate donc que tu es principalement au bar des pilotes.
C'est marrant, c'est comme dans la réalité pour certains.
Mais ça ne va pas m'empêcher de dormir et d'ailleurs j'y vais
Keep cool les gars
J'ai donc enlevé le droit aux membres de supprimer leur topic.
Seuls les modérateurs peuvent décider d'intervenir dans le cas d'un sujet qui dévie.
Bonsoir,
Je pensais que c'était déjà le cas car ça me paraît être une évidence !
Sinon à quoi serviraient les modérateurs si les membres avaient la possibilité de faire la pluie et le beau temps ?
C'est mon topic à moi donc j'en fais ce que je veux, eh bien dans ces conditions, ce serait une sacrée pagaille et cet exemple le démontre bien.
Je ne comprends pas qu'en membre se permette de supprimer les posts d'autres membres, c'est de l'intolérance grave.
Exact, faut faire de la prévention aussi pour le cassoulet:
Ne pas tous péter en même temps, surtout si la pièce est petite car on est vite à la dose maxi admise de de CO2 et H2S.
Re ... Bonjour,
Je précise mon propos ...
Pour moi, MVE est un outil, une base de création.Lorsque je dis que certains vont s'empresser de mettre leur "domaine" sur Fsx, je pense modélisation .
Je ne comprends pas ce que tu veux dire car cette 3D n'a pas grande utilité pour la modélisation, on a besoin pour cela essentiellement de textures.
A propos de 3D, y'a quand même un truc inquiétant chez Microsoft:
Comparez la rapidité d'affichage et l'ergonomie de VE et GE pour l'affichage des paysages 3D en zones montagneuses.
Bon, on est blasés
Effectivement, ça représente du boulot et il n'y a pas de critiques dans ce sens.
Pourtant le parallèle avec FS a été fait de suite et c'est là que ça coince car ça serait ingérable:
De belles scènes en perspective ...
[i]J'en connais quelques uns qui vont mettre leurs riches demeure sur FsX, histoire de survoler la propriété ...
Moi, innocemment, je voyais cet outil comme une aide à la création de scène ...
Je vois cela comme un formidable outil de visu de villes 3D mais sans rapport avec FS, du moins pour l'instant !
Il n'y a pas assez de recul pour avoir des certitudes et les études menées sont assez contradictoires.
Cependant, si dans 10 ans, il est prouvé que les mobiles et les antennes sont responsables entre autres de dégénérescences cérébrales, certains n'hésiteront pas alors à accuser les pouvoirs public de ne rien avoir fait en temps voulu.
C'est tout le problème du principe de précaution et l'exemple du sang contaminé en est un bel exemple.
La seule précaution actuelle et officieuse concerne les enfants.
Salut,
Ca fait plus d'un an qu'on a ça en France !
Y'a pas que Microsoft dans la vie
http://v3d.pagesjaunes.fr/
Franck, je ne cherche à polémiquer mais seulement à comprendre
Avec tes explications, j'ai compris pour les Jorasses: je pensais qu'elles étaient incluses dans MtBianco V2 (que j'utilisais par dessus la V1 puisque c'est une résolution supérieure) et n'avais pas vu sur ton blog que c'était une nouvelle scène à part.
Je m'excuse donc pour mes commentaires précédents à ce sujet .
Par contre, je n'avais vu aucune différence dans la V1 4.8m par rapport à des textures non retravaillées.
Je suis quand même étonné de la netteté de tes screens, du rendu de l'arête de la Walker au Géant et du mesh, comparativement à celui du Cervin qui me semble plus mou et moins précis. Lod 11 ?
Je testerai peut-être ce soir après le match !