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Speed Dizzy a tout à fait raison - il faut se dire qu'il y a des appareils réalistes, et qu'il faut aussi les utiliser de façon réaliste, y'a plein de trucs à apprendre, mais c'est passionnant.
Si tu comprends l'anglais, je te conseille le duo LevedD767 et le DVD d'entrainement (www.flyaoamedia.com) qui est super bien fait. L'avantage du 767 est qu'il est un poil moins automatisé que le 747 et autres airbus.
Bons vols,
Olivier
PS: je réitère un conseil - fais toi plaisir avec celui que tu sens - ici, tout le monde défend son église et dis toi que tous les appareils cités sont de toute façon excellent.
Merci pour les liens.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
Il y a un groupe qui est vraiment bien:
PMDG (747 MD11), Fokker 100 par DA (je l'adore celui là), MD80 par Leonardo (www.flythemaddog, sublime mais c'est pas de la tarte), 767 LevelD.
Maintenant, c'est aussi une question de choix perso, que préfères-tu comme avion dans la vrai vie.
Bons vols,
Olivier
Merci pour ta réponse, du coup j'ai rephrasé ma demande.
En fait, je ne cherche pas un truc spécigique au 727, mais un site qui explique à quoi correspondent les différents sigles qui correspondent aux vitesse et surtoue comme ils sont utilisés.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
Je viens de voir que Aeroworx a passé le développement du B300 Version 3 à Flight1 car la boite s'arrête.
Je pense que cet appareil est attendu, vu le succès du B200 V.2.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
J'ai un soucis avec les différents sigles qui correspondent aux vitesse - Vref etc...
Du coup, dans les appareils ou il faut règler les pinules à la main (727 par exemple), je ne sais jamais trop comment les régler (à part V1, VR et V2). C'est un truc qui doit etre simple, mais je n'ai jamais trouvé d'expliquations simples.
Connaissez-vous un site qui pourrait renseigner ?
Merci, et bons vols,
Olivier
Pour ma part, étant programmeur moi-même, j'estime que FSX est un produit correctement programmé compte tenu de sa complexité et de son "ouverture", mis à la disposition de la communauté FS. Je ne connais d'ailleurs aucun soft qui soit d'ailleurs vraiment irréprochable.
+1!!
MS a toujours communiqué énormément avec les développeurs externes et leur a fourni les outils pour le faire correctement, c'est ce qui nous permet d'avoir les add-ons ultra réalistes que l'on connait.
Sur une plus grande échelle, ils ont fait ça avec Windows avec le succès que l'on sait.
Tous les jeux récents, même ceux programmés "avec les mains" demandent des machines ultra puissantes.
Lorsque l'on fait un vol avec MS + Add-on + Utilitaires pour le réseau etc.. et que rien ne plante, il faut reconnaitres que la base (FS) est quand même bonne.
Bons vols,
Olivier
Merci - je vais regarder ça.
Ce fokker est un de mes add-ons préférés.
Bons vols,
Olivier
Facile!
1050/1680 = 0.625
10/16 = 0.625
Donc, 16/10...
Sinon, le paysage doit être étiré en 16/10, non ?
Bons vols,
Olivier
La météo n'y est pas modélisée, mais on peut y afficher la route et des radiales VOR.
Bons vols,
Olivier
Voici des photos de la bestiole :
http://www.airliners.net/photo/Air-France-Cargo/Boeing-777-F28/1417955/L/
http://www.airliners.net/photo/Air-France-Cargo/Boeing-777-F28/1403873/L/
http://www.airliners.net/photo/Air-France-Cargo/Boeing-777-F28/1377786/L/
Il a quand même de la gueule.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
C'est vrai qu'un BAE de haut niveau serait sûrement bien accueilli.
Concernant le projet présenté (AFG), j'ai plus l'impression qu'ils ont mis l'accent sur le visuel plutot que sur les systèmes.
Bons vols,
Olivier
+1
Il n'y a que quelques free qui sont à la hauteur des bons payware question réalisme et implémentation des instruments et sytèmes.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
J'ai eu un Yoke CH pendant quelques années - chouette produit, mais pas très précis par rapport au Cougar - en fait, le plastic frotte un peu et le yoke n'a pas de position centrée très précise, donc il faut trimer sans arrêt pour compenser ça - avec le joystick, j'ai redécouvert plus de précision et plus d'agrément, et en plus, on peut le mettre de chaque coté du clavier, plus pratique!
Juste mon avis à 0.02€
Bons vols,
Olivier
Plus cher également, je me suis offert un Hotas Cougar il y a quelque temps - il est extra à l'usage.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
C'est normal - le pilote automatique et les manettes auto. sont deux systèmes différents.
Ceci veut dire que tu peux faire une arrivée en manuel avec ta vitesse controlée par l'auto throttle.
Bons vols,
Olivier
Impossible - pour ça , il faut être un testeur.
D'ailleurs, je ne pense pas que la version Beta soit déjà disponible.
Bons vols,
Olivier
Bonsoir,
Flythemaddog est super, sinon il y a le fokker F100 de Digital aviation - ce sont des avions assez différents du Boeing et il te faudra apprendre pas mal de choses.
Le FMC du MD82 est plus proche du FMC du Boeing que celui du F100.
Bons vols,
Olivier
Le réseau c'est super, mais: il faut être sûr de ne pas être dérangé et il faut bien regarder quels aéroports sont contrôlés.
Ce qui est chouette avec un ATIS tardif (cela dit, comme dit Renaud, si tu entre la fréquence il est tout de même relativement tot), c'est de devoir prévoir son arrivée au dernier moment - il y a un petit "stress" assez agréable.
Bons vols,
Olivier
Une vraie Candy, ça aurait plus de gueule que leur truc....
OK, je sors.
Bons vols,
Olivier
"No Candy", c'est sans les petits plus visuels ("eye candy" en anglais) - c'est utile pour les machines moins performantes.
Bons vols,
Olivier
Le Legacy est un peu mieux modélisé - c'est normal, car ils ont récupéré 95% de l'Erj 145 (ils partagent la même avionique à peu de chose près). De plus, il a une HUD.
Attention, la doc est aussi merdique dans un cas comme dans l'autre...
Bref, je vote pour l'ERJ - à noter que Eaglesoft a aussi un CitationX en préparation.
Bons vols,
Olivier
Bonjour,
En fait, ce sont des DVD à lire sur la TV, rien à mettre sur l'ordi.
Ils sont supers en tout cas,
Bons vols,
Olivier
Google - et alors ?
je ne crois pas qu'il soit nécessaire de tomber dans la paranoïa - personne ne vous espionne.
Personne ne va dire à votre femme si vous visitez le site "grosseins.com" - sauf si vous oubliez de vider l'historique de votre navigateur.
Comme dit Val077, l'avantage de ces navigateurs "non microsoft" et de nous épargner les Spyware, une vrai saloperie (les virus sont plus compliqués à attrapper, en faisant gaffe on les évite). C'est la force de Firefox par rapport à Internet Explorer (les pirates s'attaquent en priorité à Ie, pas à Firefox).
Maintenant, si les pirates prennent Google pour cible à cause de leur réussite, ça va être moins drôle, et j'ai quelques craintes.
C'est bien pour Microsoft, l'anti MS va se muer en anti-Google - marrant comme on s'acharne sur les boites qui réussissent.
Bons vols,
Olivier