Vous n'êtes pas identifié(e).
Ce ne serait pas plutôt un décollage avec un train rentré immédiatement ?
Le sang chaud-bouillant brésilien. 
Hello,
Quand le contrôleur "Tower" ou "Ground" me dit de quitter la fréquence, je lui obéis prestement
Surprenant, très surprenant ça !
Ben oui, à la fin d'un vol, le contrôleur me demande de passer en UNICOM et moi je dis merci et aurevoir. Je ne suis donc pas observeur. Pour observer, je préfère passer sous IVAC qui permet d'écouter mais aussi de voir les trafics sur le radar.
Sur IVAO, on peut en effet se connecter sur une fréquence active pour écouter.
Il suffit de prendre la précaution de se connecter avec l'extension _obs du genre toto_OBS au callsign de son choix, ne pas perturber la fréquence, rester silencieux sauf contact du contrôleur qui souhaiterait échanger avec un auditeur observateur mais je reste absolument surpris qu'un contrôleur demande à un OBS de quitter sa fréquence, parce que l'écoute fait partie de la formation.Et si c'est derrière IVAC, rien n'empêche l'observateur de demander par tchat via la COMBox au contrôleur si cela le gêne d'avoir un OBServateur. Un contrôleur sympa peut même répondre à quelques questions de curiosité si c'est demandé sans gêner le trafic.
Enfin, moi, c'est ma façon de jouer au contrôleur sans prise de tête juste le fun d'une belle partie.
Merci d'avoir apporter ces précisions. Flo1981 a maintenant de quoi s'amuser.
Bonjour,
Je ne peux pas répondre mais je remarque que ton message n'est pas bien balisé : tu as tapé [fsx] en minuscules alors qu'il faut plutôt utiliser le bouton directement sous le titre.
Avec la bonne balise, tu auras peut-être plus de réponses 
Bonjour,
Cela dépend du type de cockpit : 2D 3D ? En 3D, j'utilise le bouton principale de mon joystick, ce qui me donne un mouvement assez fluide. Après, plus chic, il y a l'addon EZdok.
Bon, je suis étourdis aujourd'hui. Je confonds pilote et contrôleur.
Pour le contrôleur c'est le paramètre visible dans ATIS:
Exemple Lyon approach avec le serveur "eu16"
ATIS: eu16.ts.ivao.aero/LFLL_APP information DELTA recorded at 1252z LFLL 291230Z 35004KT 320V050 9999 FEW023 BKN230 15/06 Q1018 NOSIG ARR RWY 36R / DEP RWY 36L / TRL FL50 / TA 5000FT CONFIRM ATIS INFO DELTA on initial contact
J'espère que cela t'aura été utile, espionne bien
Ahrgh, je voulais dire IVAC 
IVAC ne nécesite pas d'installation de FSX mais IVAP oui. En plus, on a pas le droit d'écouter une fréquence sous FSX parce que normalement si tu es branché sur la fréquence, c'est que tu es sous contrôle.
Quand le contrôleur "Tower" ou "Ground" me dit de quitter la fréquence, je lui obéis prestement
P3D pourrait décliner son soft en deux versions dont la deuxième s'appellerait FSXI et serait distribuée par Microsoft. Les sous à LM et la gloire à MS. Il faudrait aussi que ce dernier s'occupe de la distribution et du support. Un deal gagnant-gagnant.
Je rêve, j'utopise à fond mais du coup la pétition prendrait tout sons sens.
merci a tous et en partiiculier a Yves et Lagaffe qui donnent des informations précises et pertinentes.
Genre : je fais le ménage dans les réponses, les bonnes et les mauvaises 
Je pensais pas avoir dit des bêtises pourtant... Je vais voler ailleurs, tiens.
La France est la 5ème économie mondiale. La France va mal ; mais avant tout parce que la population a perdu confiance en elle. Electeur frontiste, je regrette malgré tout cette mode du "tous pourris", et cette crise de confiance envers l'Etat. Jamais dans l'équilibre, nous idéalisons toujours les modèles qui ne sont pas les notres, jamais le modèle français, pourtant envié par britanniques, américains, et même parfois... allemands (eh oui!)
Ah ben mince, avec ce discours tu es excommunié du parti. Tu n'as plus qu'à rejoindre les anonymous
le coût des séances photos a été retenu sur le salaire du personnel navigant , of course !
Of-course ; tout comme les bikinis, elles sont venues avec
Bonjour,
je suis moi même un ardent défenseur du Français face a l anglais et le suis d autant plus que ayant connu une carrière industrielle internationale et étant toujours partiellement en fonction, je parle correctement angalis et Espagnol et j ai constaté l effacement progressif de notre langue a laquelle je suis très attaché
J'ai aussi l'impression que tu n'utilises pas un clavier azerty ou du moins que tu rédiges sur ta tablette. Moi aussi, je sens mon français me quitter quand je dois viser les lettres de ma tablette. Du coup, il m'arrive d'éditer mon message après coup pour le rendre plus intelligible.
Revenons au sujet. Dans un autre post on disait que Prepar 3D n'était pas fait pour les simeurs car sa licence ne le permettrait pas. Donc, pour moi le débat est plutôt FSX vs X-Plane mais là aussi, on en discute dans un autre post. En tous cas, je pense que FSX restera longtemps notre outil. Avec tous les addons, on remplace tous les maillons faibles de FSX. Manquerait plus qu'un addon qui donne des pentes aux pistes et on serait aux anges.
Bons vols à tous.
MICROSOFT a suspendu sa mise à jour. Trop de retours négatifs.
Reportage édifiant du Système de cette compagnie. Tourné à la manière de Michael Moore
Bon visionnage 
Je pense que tu trouveras ta réponse ici
Le bouton "démarrer", c'était juste pour les gens qui savaient pas kiker sur la touche "fenêtre". Fallait rien attendre de plus.
De toute manière, je n'ai pas réussi à l'installer cette w8.1. L'installeur n'a pas apprécié de ne pas trouver les comptes utilisateur sur le disque système.
Linus, explique à Bill l'intérêt d'avoir un disque de données séparé du disque système.
Je vais vous montrer mon Regedit. Un peu cochon mais bon, la plupart d'entre-nous somes des adultes
Edit, non finalement, vous êtes trop jeunes.
Tu as le message d'erreur à nous poster ici ?
Avant la Mise à niveau tu avais combien d'espace disque de libre (sur le volume système Windows) ?
Impossible de copier le message d'erreur.
J'ai 60 Go d'espace disque. J'installe aussi les programmes sur le disque dur.
Le SSD sert à l'OS et à FSX.
Je laisse tomber. Si FSX n était pas sous Windows, je prendrais du Linux.
Bonjour,
Erreur d'installation de la W8.1 et ce, parce que le système a détecté que mon compte utilisateur est sur mon SSD de 180go !
Tiens, je me demande bien pourquoi je ne mets pas mes fichiers perso sur le SSD alors que j'ai 2 To sur un 2ème disque à mille plateaux ?
Ah Windows, quand tu me tiens 
Allez je passe le tour et attends la SP2
Après je stop les tests vu que je n'ai que du PMDG, FTX et les aéroport FVFR... (enfin c'est ce que j'utilise à 95% du temps).
En même temps, ta signature met en avant du Quality Wings
Bonjour,
Je tourne en W8 ; je m'abonne à cette discussion avant de me faire hara kiri.
EDIT :
En même temps, il y a ce message :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=593867
Un ami m'a proposé de faire une checklist (qui sera assez poussée) pour différents appareils.
Avec la contrainte d'une base de données, cette idée me parait pas mal. Je veux bien remplir le fichier de config de l'avro RJ
Signé : Le faucheur de marguerites.
Celui qui effectue la premier tonte avant le passage des ULM.
PS Les tondeuses ont aussi leur checklist ?
On finirait tous à la rue !
Une vie d'honnête travailleur n'y suffirait pas 
Bah, c'est l'avion du Leinster, pas de problème, tu fais descendre l'équipe, ils te soulèvent l'avant comme une plume pendant que tu changes le train et hop, le tour est joué, pas la peine d'en racheter un...
La débrouille ! P'têtre que je n'aurais pas besoin de faire un crédit finalement
La première est très sympa et te donne le droit de recommencer à poster quand tu veux !
Oui, c'est compliqué de faire de belles images la nuit. Les tons gris noirs, c'est pas facile à gérer. Donc, la première est vraiment pas mal !
5 réponses 
Merci, je m'y remets à l'occas.
Herji85
j'aime beaucoup les couleurs Herji85, notamment celles de la première
J'étais en heure et conditions réelles autour de LFPO. Je n'ai pas cherché à faire de belles images, c'est le fruit du hasard (qui fait parfois bien les choses) Merci quand même.
C'est ma première contribution dans cette rubrique et je ne m'attendais pas à une réponse alors 2, je dis
Je faisais des touch and go en manuel. Visiblement, l'Avro de Quality Wings a détecté des dommages sur le train avant. Un petit moment de stress, je ne savais même pas que ce genre de choses pouvait arriver.
@altec, que veux-tu dire par : et la suite ?
Ma copine m'a demandé si je devais racheter l'avion
Belle série. En même temps, je ne suis pas objectif, je l'adore.
Telecharge mais pas encore installé. Bons vols.
Aie 2 lampes allumées. Le train avant ne remonte pas.
3 lumières vertes au sorti du train mais il cède sitôt posé.
