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Bonjour,

Sauf si j’ai mal cherché, il n’y a que l’automne en gratuit.
Et encore, le mod colore les arbres, mais pas les sols (cultures, herbe, ...) c’est juste le début de l’automne mais c’est déjà pas mal.

Si il existe d’autres saisons en gratuit, je suis preneur. Pour les addons payants, je préfère attendre que MSFS soit plus mâture.

Bon vols

Merci,

C’est l’AP qui suis la trajectoire lue dans la carte VFR. Le G1000 semble n’avoir pas pris en compte l’approche (dans ce cas une approche ILS) mais la fréquence du LOC est bien encodée dans le G1000. On dirait que les segments sont bel et bien dans le G1000, mais pas dans l’affichage du MFD.

Hello,

Oui, MSFS c'est joli.

MAIS :

Alors, même pour du VFR, t'es mal pour calculer ta dérive avec 40° de différence de l'orientation du vent entre le GPS et l'ATC.
Sympa, non ?

Et puis, l'avionique qui est, comment dire . . . merd.. capricieuse au point de ne pas charger l'approche dans le G1000.
Pour info, aucune intro à la main, plan de vol à l'intérieur de MSFS, aucune modification avant, ni pendant le vol.

Si tu suis ton GPS en pilotage manuel, t'es bon au mieux, pour pour une approche manquée. Mais en pilotage auto, l'avion suit le PDV de la carte, pas du GPS.
Sympa, non ?

Alors, il serait temps qu'ASOBO prenne conscience que les updates devraient se pencher sur tous ces problèmes pour que MSFS devienne un simulateur plutôt qu'un jeu.

Allez, bons vols quand même.

Bonjour et meilleurs vœux,

Qu’il y ait un ! sur « elevation update » est parfaitement justifié, vu le bordel qu‘ASOBO a foutu lors de la dernière mise à jour (pyramides, cônes, trous et autres joyeusetés )
Ce qui m’épate c’est qu’ils aient autant d’autodérision, à moins qu’ils n’y soient pour rien, pour le ! Bien sûr...

Allez, bons vols à tous

Hello,

On va pas se mentir, à pratiquement chaque update, on a droit à une kyrielle de nouveaux (ou d’anciens) bugs et c’est lassant

Mais il y a aussi des surprises agréables comme la neige et le givre sur l’avion. Pas seulement sur les vitres du cockpit mais aussi sur les ailes. Et ce n’est pas que graphique, cela modifie bel et bien le modèle de vol.

La température est de -0,6 degré Celsius au sol, impossible de monter à plus de 2000 pieds sans risquer le crash.
Pilotage intéressant aussi lors du passage mer terre et inversement  ( fortes turbulences) .

Merci pour ce lien,

L'avion donne envie.
Il y pléthore de vidéo sur ce Goose (IRL) mais celle ci est intéressante (décollage et atterrissage sur piste en vue cockpit ).

Bons vols

Bonjour,

Bon, j'ai enfin réussi à faire voler ce DC3, mais en contournant le problème, pas en le résolvant

Les moteurs ne s'arrêtent plus si on démarre .... en météo réelle .
Plus encore, ils continuent à fonctionner si, en cours de vol, on repasse en météo préprogrammée.

J'ai aussi constaté un phénomène très étrange : quand tu décolles, avec un Vario à +/- 700 pieds/min (et sans être en décrochage), l'altitude diminue jusqu'à ce qu'on appuie sur la touche b, alors elle se repositionne sur l'altitude réelle.

Si, au vu de ces données, quelqu'un a une idée afin de modifier un fichier config, je suis preneur.

Merci et bons vols

Bonjour Marc,

Ce soft est assez controversé : il injecte le metar de façon précise au départ de ton vol (c’est donc mieux que MSFS qui est moins précis) mais tu auras ce même metar durant tout ton vol alors que MSFS va changer la météo tout au long de celui ci.

Pour te faire une idée : Forum officiel FS
Ce sujet a aussi été abordé dans ce forum : Rex

Les utilisateurs sont donc assez partagés sur ce sujet, je pense que cela dépend de l’approche qu’on a de MSFS.

Cordialement,

Bonjour,

Je ne veux pas polémiquer de façon stérile, mais comme Marc, j’ai abandonné l’idée d’importer des avions FSX vers MSFS.
Et pourtant : j’ai essayé de lire consciencieusement les posts de la rubrique créations.

Mais, pour un novice c’est comme si on écoutait un médecin parler en termes médicaux de pathologie et de traitement à un autre médecin : on a du mal à piger. Quand on a les mains dans le cambouis depuis des années, on en arrive à oublier que les termes utilisés, les logiciels, les suffixes qui désignent les types d’images, de textures, etc... sont presque tous inconnus et incompréhensibles pour les néophytes.

Est ce pour autant qu’on est coiffé ad vitam d’un bonnet d’âne ?
Avoir le temps et l’envie d’apprendre ne suffisent pas.
Se retrousser les manches non plus.

C’est ici que je rejoins la réflexion de Cyclope 78.
Moi aussi, j’aimerais un mode d’emploi simple, pas à pas, pour réussir la conversion d’un avion simple.
Pas question de convertir « une merveille » , juste un appareil FSX basique, avec des textures basiques, un cockpit avec des instruments basiques (mais fonctionnels).un avion qui vole

Histoire de comprendre en « faisant », d’appréhender un, puis un autre et ainsi de suite les logiciels nécessaires et/ou utiles.

Mais avec la satisfaction d’un résultat tangible, basique, qui est le début de tout apprentissage et de toute pédagogie d’apprentissage.

Bons vols (avec les avions de MSFS à défaut des autres ).

Bonjour,

As tu essayé de remettre les réglages par défaut ?
De mémoire c'est F12 dans les différentes options (général, assistance) et choisir les paramètres par défaut dans les commandes (clavier) et valider par F11.

Après il restera les options réparer et/ou réinitialiser dans paramètres->Applications et fonctionnalités->Microsoft Flight Simulator->options avancées.

Bon courage,