Vous n'êtes pas identifié(e).
Quasiment aucune affirmation de flaps40 n'est sourcée, ses déductions sont hasardeuses et sur le lien qu'il partage, je lis autant voire plus d'avis positifs que de gens qui relaient son problème...
C'est juste la colère qui parle, j'en suis certain, courage !
Oui, notre jouet!
+1000
Aujourd'hui, je vais pousser une gueulante "positiviste" !
En effets je n'en peux plus des commentaires négatifs sur FS24 submergeant la plupart des forums,
même sur le forum officiel où c'est devenu une sorte de sport !
J'ai pour ma part désinstallé tout mes autres simulateurs.
Je n'aime pas tirer des obus, je n'aime pas ne prendre la tête à 30000 pieds, je n'aime pas les avions à boutons poussoir
donc vous comprenez qu'FS24 est fait pour moi !
Plus qu'une simple update visuel je retient surtout la mise à jour du système aérologique et du modèle de vol,
par rapport à MSFS 2020 les avions sont plus beaux mais surtout ils volent mieux !
Plus besoin de triturer les fichiers config, un simple réajustage de courbe joystick de temps en temps et pour très peu d'avion.
Je n'ai jamais eu un aussi grand nombre d'appareils volants correctement dans une simu.
Grace au nouveau rendu des ombres et de la luminosité nous avons des petites merveilles hyper réaliste surtout en VR !
Des avions moyens sur MSFS2020 prennent une tout autre dimension dans FS24.
J'ai une trentaine d'appareils que j'apprécie vraiment et surprise avec pas mal d'avions de base du simu dans le lot,
et je suis très difficile en ce qui concerne l'immersion !
Mon verdict final est que FS24 est un simu plus qu'excellent, alors quant je lis des bêtises du genre "je vais réinstaller FSX"
je rigole doucement !
Mon analyse/sentiment :
Le problème est exactement le même que MSFS 2020, pour lequel on avait exactement les même gérémiades interminables : on a beaucoup de gens pas hyper forts en informatiques qui soit ne comprennent pas ce qu'ils fond de façon basique, soit qui tentent plein de truc en installant tous les addons possibles (GSX + Bijan Weather + 17 avions + 27 livrées par avion + derniers drivers NVIDIA + pushback machin + Spad.Next + Axis and Ohs + Mobiflight, etc etc), et qui prennent feu quand le simu fait n'importe quoi. Et évidemment, c'est la faute du simu. Et je ne compte pas tous ceux qui sont en beta et qui n'acceptent pas que ça merde (sans faire de bug report propre aux développeurs, bien sûr)
Les discussions sur les MDV, je me marre. Comme je suis en plein apprentissage du PMDG 777, je suis beaucoup sur leur forum. Sur lequel les pilotes IRL de 777 se prennent la tête entre ceux qui disent que le MDV ne va pas du tout et ceux qui disent qu'il est nickel. Donc, mouais, les grands experts, j'ai pris du recul. C'est souvent une question de hardware et de réglage de ce dernier (j'ai pigé ça grâce à tes nombreux retours, quand t'as mis le doigt dessus, Barnstormer).
Je note également qu'il aura fallu que MSFS 2024 sorte pour que MSFS 2020, miraculeusement, devienne le messie de référence qui, LUI n'a aucun problème.
On a donc, pour résumer, ceux qui ont creusé leur propre tombe en faisant n'importe quoi. On a les compteurs de rivets qui s'étouffent de rage parce que la roulette de nez pivote de 29° alors que, naturellement, c'est 28.4° la bonne valeur. On a aussi les gens qui n'ont pas de bol, qui n'ont rien fait de mal, ça arrive aussi, mais moins, infiniment moins.
Pour m'être à une époque BEAUCOUP investi sur d'autres forums et sur les groupes Facebook dans l'aide aux simmeurs sour MSFS 2020, je dirai que 95% des problèmes que j'ai aidé à résoudre étaient situés entre la chaise et le clavier.
Alors attention, MSFS 2024 n'est pas parfait, il y a des trucs agaçants, il reste des bugs, quelques choix difficiles à comprendre. Mais avec un peu de bonne volonté et en faisant les choses dans l'ordre en surtout faisant le deuil de comment c'était avant, ça se passe globalement pas mal du tout.
Il y a aussi le biais d'internet et des communautés, c'est que beaucoup de gens s'inscrivent car ils ont besoin d'aide, du coup ça fausse l'impression et on ne parle pas aux nombreux utilisateurs qui n'ont pas de problème. Et qui volent, simplement, sans drama.
Après, on peut comprendre aussi l'agacement, et je confesse avoir récemment craqué et m'être rendu coupable de certaines choses que j'ai écris plus haut : avec mon PMDG 777 et mon PFP7 Winwing tout neuf, j'avais MSFS 2024 qui plantait à peu près tout le temps avec cet avion. Je suis allé sur le forum PMDG, j'ai gueulé un coup. Les mecs sont restés polis mais fermes : le pb ne venait pas de leur module. Bien évidemment ils avaient raison, et une fois calmé, je suis allé, piteusement et mort de honte, faire un message d'excuse, expliquer ce qu'il c'était passé, reconnaitre qu'ils avaient entièrement raison et que je m'étais agacé pour rien... Mea Culpa qui était la moindre des choses. (je reconnais que j'en lis aussi beaucoup d'autres utilisateurs, ici même, quand ils réalisent leurs erreurs :) )
Et un peu plus philosophiquement, notre taux de satisfaction correspond, quelle que soit notre expérience avec nos simu, au niveau de nos attentes et de notre tolérence (ou pas) à ce que ces dernières soient contrariées. A de la gestion des émotions, en somme. (je m'en suis souvenu après avoir moi-même "fauté", cf juste au dessus)
Mon verdict final est que FS24 est un simu plus qu'excellent, alors quant je lis des bêtises du genre "je vais réinstaller FSX"
je rigole doucement !
J'avais hésité à répondre pour ne pas partir dans cette direction, mais ça m'a fait marrer aussi 
Bref, bon courage à ceux qui galèrent, ça va le faire, vous allez trouver la solution et pouvoir profiter comme des petits fous :)
Salut je ne suis pas sûr qu'il s'agisse de ça mais tu as vu qu'on peut calibrer throttle et stock dans les options du MCDU?
Merci pour les news ! 
On en a déjà parlé : avion pas finit ! :) (et la version dispo online aujourd'hui est sortie bien avant que MSFS 2024 sorte, donc ça se tient)
Et connaissant Lagaffe, quand il sortira, ce sera probablement compatible MSFS 2020 ET MSFS 2024, probablement sans bug et avec une finition impec, faut juste patienter :)
Réponse rapide je voulais dire
Pas de quoi
Sympa, je ne connaissais pas, merci pour la suggestion je verrai ça. Même si ce qui me hype le plus dans le Redwing, tu l'as compris c'est pas la modélisations graphique mais le mode carrière, la gestion de l'usure, des pièces, des points de carrière, du quasi "mod aéropostal" inclus dedans.... (et qui justifie selon moi le prix supérieur)
Salut, en rapide : oui
Le F-22 déjà, également un appareil de cinquième génération :
A noter qu'être de cinquième génération n'a rien à voir avec la manoeuvrabilité d'un appareil. Normalement c'est même presque l'inverse : avec des appareils comme ça, on n'est pas sensé en venir au dogfight (mais on peut dire ça des 4 et 4.5 génération aussi, voire avant...)
Plus rare et bien plus vieux, le J35 Drakken suédois était capable de faire le célèbre cobra,avant les Sukhoi qui l'ont "popularisé"
Vidéo vieille et de qualité minable, mais on voit quand même bien (mais si je soupçonne des modifications de vitesse de vidéo...) :
Enfin, les appareils genre Rafale ou Eurofighter, avec des canards et des commandes de vol électriques, sont capables de belles choses, surtout quand les appareils sont poussés dans leurs retranchements par des pilotes d'essais par exemple...
J'avoue avoir passé rapidement cette étape, 1h40 de vidéo quand même...
Je nai fait qu'une fois une vraie nav à vue sur un vol complet en faisant Toulouse Barcelone en Ford Trimotor (et en ligne droite ! Donc je me suis fais très peur dans les Pyrénnées), j'ai adoré et ai trouvé ça passionnant.... A faire ! Mais à regarder, bof bof lol, donc j'ai zappé.
Mais cette expérience m'avait dit qu'un jour, peut-être, avec le bon avion, je me ferai bien un petit trip aéropostal, j'ai ça en tête depuis ce jour, et justement là je me dis que j'ai ptet un avion adapté pour faire ça...
Je comprends aussi :)
Je n'ai pas leurs aérodromes, ils ne m'ont pas attirés non plus... Et ptet que le Laté, en VR aussi, sonnera faux, c'est vrai que le ressenti change... Si je peux l'essayer avant, je le ferai.
Je reformule sans FSX si tu veux : la modélisation et surtout les textures (particulièrement en VR) sont loin du standard FS24.
C'est plus objectif
Je pense que je suis moins regardant que toi là dessus, perso, il me suffit, en terme de modélisation. Je suis emballé par le reste autour :)
Mais chacun ses critères ! Et je pense que c'est un avion susceptible de me faire sortir mon casque VR qui sort bien peu (en même, en IFR DC-6 ou Boeing, pas hyper utile...)
Mais je pensais que c'est plutôt la réflexion sur le nombre de pannes qui t'aurais fait réagir :p
Je dis bravo à Redwing pour tout les éléments intégrés dans cet add-on ,
mais .... la modélisation et les textures de leurs avions font très (trop) FSX, en VR c'est peu immersif .
Perso elle me parait suffisante, de ce que j'en vois... T'exagère pas un peu ? (est-il besoin de le dire : MSFS 2024 en haut, FSX en bas. Attention à la compression des images pour les vidéos YT)
Pour les pannes .. que dire .. Elles sont multipliées par dix par rapport à la réalité (un peu comme les premiers A2A qui étaient en cristal !).
Donc pour le prix je reste mitigé
Ca pour le coup ça devrait être réglable, parce que personnellement, je comprends l'idée de les avoir multipliées par 10. Tout simplement parce qu'en simulation, les pannes, quand on les active, c'est pour s'amuser, et si je les active, personnellement, c'est pour me challenger ou me sanctionner, et si je dois attendre 500h de vol pour en voir une.... Un peu comme la sursensibilité des moteurs du PMDG DC-6, je me suis toujours demandé s'ils sont aussi sensibles IRL que ça (en même temps, il y a un ingénieur de vol qui gère ça à lui tout seul), mais en tout cas je suis content que l'addon le soit, ça augmente ma satisfaction d'un vol réussi, même si j'ai conscience que ça n'est probablement pas réaliste.
On est d'accord que c'est plus une approche de jeu de que simulation, mais je comprends l'idée, et même, je la partage. Même si je comprends qu'on puisse vouloir autre chose
Je viens de découvrir via cette vidéo d'Akula le Redwing Latécoère 28.1 avec tout ce qu'il faut sur la tablette à bord pour la maintenance, une carrière, des cartes d'époques, les routes de l'aéropostales, les références des radionav d'époque, etc... Il me fait sérieusement de l'oeil !
Si à mon retour de vacances je veux mettre en pause mon apprentissage du PMDG 777-300ER (je m'éclate !) pour revenir à mes amours, il se pourrait bien que je craque. A priori dispo sur Market de MSFS 2024 pour une quarantaine d'euros, je n'ai pas vérifié. J'attendrai de toute façon le download externe comme j'ai toujours fait jusqu'ici, si possible. Il semble valoir son prix.
Sur le site officiel, ça dit bentôt dispo, maybe en download externe?
https://redwing-copter.com/aircraft-late-28/
Pour les amateurs :)
Salut, c'est un peu dur de t'aider si tu ne nous donne pas un peu plus d'informations.
Une capture d'écran de tes paramètres d'assistance nous serait utile.
Une autre de ton MCDU pour voir si les contraintes de ta STAR sont correctement renseignées.
Les conseils de Lagaffe, très bien mais lesquels? Je ne crois pas voir de message de lui sur ce fil.
Je t'ai posé des questions sur l'autothrottle également, n'hésite pas à répondre....
Merci à toi et courage, je suis sûr que c'est un truc à identifier, ensuite ça ira bien mieux :)
Ragg Sor a écrit :...
Tu voles sur les PBY sous MFS ?
Il n'y a que celui de Lagaffe qui est super prometteur mais en cours de dev, quand il sera terminé, payware ou freeware, je le prendrai à coup sûr. L'immense qualité de ses avions est reconnue de tous !
Donc je patiente, car il n'y a rien d'autre à l'horizon, je prends parfois Goose sur MSFS 2024 même s'il est un cran en dessous de celui de Big Radial sous MSFS 2020, et c'est à peu près tout ce qui existe je crois dans cette catégorie !
Salut,
T'es en auto/throttle?
La throttle est correctement calibrée ? (Si tu décolle sans mettre le PA juste après, les moteurs répondent correctement ?)
T'es sûr que quand tu coupe le PA en courte finale tu coupe pas aussi l'A/T qui se retrouverait bien trop tôt en IDLE?
J'ai eu une autre réponse d'un 3e beta testeur sur le forum PMDG, pilote de 777 IRL, très détaillée et avec extraits du FCOM à l'appui.
A330 Driver a simplement fait une erreur, ça arrive, mais forcément vu le profil du gars, je pensais plus à une erreur chez moi (un souci dans mes conf Axis-and-Ohs par exemple) qu'autre chose.
Le lien vers la dernière réponse sur le forum PMDG pour ceux que ça intéresse.
Merci pour tes réponses !
Si tu me lis bien, je ne demande pas comment couper l'AP ou l'A/T mais pourquoi le comportement observé n'est pas celui de la vidéo technique que j'ai mis en lien.
Pour la VNAV et LNAV en montée je vais essayer, j'avoue avoir fait mes tests en descente. Merci pour ton retour !
Sur le forum PMDG un autre beta testeur me dit que le comportement que j'ai décrit est normal, que sur la vidéo,.ce qu'il dit s'applique au 737 et pas au 777 (malgré qu'il dise le contraire).
Salut à toutes et à tous !
Je suis en pleine découverte/apprentissage du 777, et j'ai récemment découvert la série de tuto de A330 Driver, pilote IRL (sur 330 je présume), et bêta-testeur officiel du PMDG 777.
Il connaît donc bien la bête, et ses tuto sont très bons.
Dans cette vidéo, il explique un concept commun à tous les Boeing (récents) : sur le MCP, tous les boutons qui s'allument avec une lumière vertes sont en fait les boutons qui sont désactivables en recliquant dessus. Par exemple, lors du décollage, en TOGA, le bouton LNAV (pour la vidéo de démo il est en 737) s'éteint, bien que le mode soit toujours armé, ce qui se vérifie sur le PFD, car sa déselection est inhinbée pendant le décollage. Quelques dizaines de pieds après la rotation, la lumière verte revient : le mode est à nouveau déselectionnable.
Bref, tout ça fait sens. Mais.............. Ne se vérifie absolument pas chez moi sur mon triple 7. Les boutons AP, A/T, LNAV ou VNAV ne se coupent pas quand je rappuie dessus et la lumière verte reste. La seule solution est, pour l'AP, le bouton pour le couper sur le yoke, pour l'A/T, de le désarmer sauvagement via les deux switchs d'armement au dessus, pour les LNAV et VNAV de sélectionner d'autres modes à la place... J'ai eu des soucis aussi avec APPR à un moment...
Alors, du coup. Souci chez le PMDG 777, souci chez moi ou bien il existe des exceptions à ce concept ?
Merci d'avance pour les experts qui prendront le temps de se pencher sur la question :)
++
Rag Sor a écrit:
"Le nombre de post dans un thread c'est plutôt l'inverse (je mets pas de screenshot qui commencerait à rendre mon post illisible, c'est visible sur ce lien), c'est probablement ça que tu soulignais, ..."
Oui c'est ce que j'ai pris en compte, peut être ai je eu tort ?
Bah ça se discute, pour faire mon message parce que je trouvais ça étonnant, j'ai pris le temps de tout regarder un peu en détail et d'essayer de tout prendre en compte. Sans ce contexte là, si j'étais tombé sur cette page, j'aurai peut-être déduis comme toi. Un peu hâtivement, il est vrai.
Mais du coup en réfléchissant, en effet je pense que le nombre de message dans l'un ou l'autre thread n'est pas hyper significatif sur une si petite echelle de messages.
Surtout en prenant en compte que les votes réels sont systématiquement plus nombreux côté PC, vu qu'on ne peut pas voter deux fois, ce que j'en déduis c'est simplement que sur la rubrique "survey" du forum officiel, les utilisateurs Xbox.... parlent plus que les autres ! Et sur un forum avec quelques dizaines ou centaines de messages, ça peut aussi bien n'être qu'une petite poignée de personnes hyper actives. (il suffit de regarder les stats des utilisateurs de PV par exemple pour se rendre compte que c'est comme ça sur tous les forums).
Bref, je pense en effet que c'est une "mesure" qui n'est pas révélatrice ici !
Je m'y suis intéressé parce que je suis toujours surpris de ces hypothèses comme quoi Asobo et/ou microsoft privilégiraient pour MSFS la console au détriment du PC. J'ai beau prendre le truc dans tous les sens, je n'en vois pas un seul dans lequel ça pourrait être une bonne idée. Ca reste une boite où, même si je crois sincèrement en la passion de ses employés/développeurs et de leur envie de bien faire, il faut quand même faire du résultat et gagner suffisemment d'argent pour payer les employés, le développement à suivre, les corrections de bugs, etc.
Donc nous avons des gens qui réfléchissent rationnellement.
Je suis pas dans le marketing, ni dans la vente, mais en essayant de réfléchir avec un peu de recul (je peux me tromper, n'hésitez pas à souligner les faiblesses de mon raisonnement ou mes biais) :
Selon les sources, je trouve un chiffre de pas loin de deux milliards de joueurs sur PC dans le monde. (sources ici, là et là)
En prenant la source la plus "basse" que j'ai trouvé, ce chiffre tombe à 900 millions.
Selon cette même source, le marché des joueurs toutes consoles confondues est de 653.1 million.
Pour les Xbox, c'est plus facile, suffit de regarder le nombre des ventes, je vous épargne les sources, ça tourne autour de 100 millions (et je parle des Xbox X + Xbox S + Xbox 360).
Sachant que la simulation de vol est un marché relativement de niche, que ses utilisateurs ont TOUS toujours été sur ordinateur, même en prenant en compte la volonté assumée d'ouvrir la simulation de vol à un public de gamers, ce qui fait plus d'utilisateurs et donc de vente, il serait suicidaire de tenter de conquérir un nouveau marché au détriment du marché historique qui se porte très bien :
On apprend ici (en 2021) que le lancement de MSFS en 2020 est le lancement le plus réussi de toute l'histoire de la franchise (2 millions en 6 mois), et ce n'était que sur PC. Je les vois mal tuer la poule aux oeufs d'or.
A la lumière de tout ça, je ne vois pas sur quoi on pourrait se fonder pour affirmer que MS ou Asobo ont la volonté d'avoir plus d'utilisateurs Xbox que PC. Qu'ils essayent de réunir les deux, quitte à faire des compromis, ça, certainement. Mais privilégier la Xbox? Ce serait, je pense, une folie, sous l'angle commercial et financier.
L'argument de l'infinité de configuration? Oui, certes, c'est la croix que portent tous les studios qui font des jeux sur PC (vous savez, le marché qui pèse, selon les sources, entre 1.5 et 3 fois celui de toutes les consoles confondues) depuis que les jeux sur PC existent, et MS n'est pas en reste, la licence Flight Sim non plus.
Voilà pourquoi je pense que cette affirmation/hypothèse est une erreur :)
Sur le forum officiel, si on examine sur les SU3 Beta Survey, les retours des simmers ayant chargé la SU3 Beta , ils sont infiniment plus nombreux venant de XBox que de la famille des PC !
Il y a quelques temps, j'avais suggéré que MS/Asobo définisse précisément une configuration PC Type et que ceux qui s'en écarteraient le feraient à leurs risques et périls....Mais ce n'est pas dans l'air du temps...
Je n'y crois pas une seule seconde.
Je n'ai jamais rien vu, lu ou entendu qui appuie ce genre de propos (en gros "Asobo privilégie la Xbox" parce que ceci ou cela). Je ne comprends pas d'où ce genre de discours vient ?!? De plus, la fan base de simulation de vol étant sur PC et aucun développeur au monde n'ayant les moyens de braquer la fan base de son produit, ce genre de calcul serait vraiment édifiant, et, on est tous d'accord, et vraiment contre productif en terme financier. Je crois que sur les forums Xbox, les simmeurs se désespèrent que.... les PC soient privilégiés 
T'as un lien pour les SU3 Beta Survey ? Parce que moi je vois l'inverse (et avec un nombre de votant assez ridicule dans chaque catégorie), mais peut-être que je ne cherche pas au bon endroit ? De plus, les chiffres de ce genre d'infos révèlent l'engagement d'une communauté (tu sais, les minorités bruyantes lol), et pas du tout le choix de priorité d'un éditeur/développeur.
J'ai ça, les screenshots sont pris il y a 5 minutes (le temps de faire le montage quoi)
Les deux premiers avec l'avant dernières version de la beta, les suivants avec la dernière. Avec les plus vieilles que je vois, les nombres de votes augmentent, mais toujours avec le PC devant, voire loin devant.
Le nombre de post dans un thread c'est plutôt l'inverse (je mets pas de screenshot qui commencerait à rendre mon post illisible, c'est visible sur ce lien), c'est probablement ça que tu soulignais, mais ça révèle l'engagement d'une communauté, et des gens qui postent et/ou discutaillent plus par utilisateur côté Xbox. S'il y avait plus d'utilisateurs, on aurait une tendance qui montrent plus de votes côté Xbox, mais c'est pas le cas.
D'après cette vidéo, certes il n'est pas parfait mais il est plutôt bien reçu, "into the blue simulation" que je connais mal dit que c'est le meilleur produit Aeroplane Heaven pour MSFS (2024 ou des deux? je ne me souviens plus)
Avec tous les trucs qui doublent les FPS, je suis étonné que personne ici n'ait 480 FPS 
Salut,
Ragg Sor a écrit :......... (Je pense que je me prendrai aussi le PAP3 quand il sortira, même si c'est du 737 et pas du 777, ça devrait déjà être pas mal).........
il est sorti depuis mai :
RoRo
Salut, sur le global store, oui, mais pas sur le EU, et surtout, ici le délai c'est pas la dispo mais la temporisation des achats
Je laisse passer l'été et les vacances, et à la rentrée selon ce qu'il reste (comme sous), je prend le PAP3 avec le magnetic switch de l'A/T (soit +/- 200€ les deux) et peut être dans la foulée le TOBII (mon TIR5 dormant dans un tiroir depuis des années, et mon casque VR ne servant quasiment jamais pour de l'IFR)
Par contre, ce que je n'ai pas vu de commandable, c'est l'EFIS ? Qui le rejoindra dès que possible (au moins le gauche, voire les deux..)
Je suis un peu chagrin que seul celui du 737 soit "accessible" (le 777 est dispo mais via les constructeurs habituels à + de 1000€ si on veut du plug and play), mais bon, il s'adapte pour le 777 et je ne désespère pas de retrouver le 736 sur FS2024 un jour... Il pourra donc servir pour les 2 !
Merci :)
