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Herji85 a écrit :Bonjour Pat_59.
59 c'est l'année de naissance ou le département ? ou les deux ?
"j'ai 54 ans et suis domicilié près de LFQT (Merville 59 Nord)"
Il suffit de lire la seconde phrase de sa présentation...
Oui, c'était de l'humour amentiba. Tu n'as pas remarqué que 2013 - 54 = 1959 d'où ma question 
Bonjour Pat_59.
59 c'est l'année de naissance ou le département ? ou les deux ?
Tu n'as pas choisi de faire de la simulation de conduite de camion, c'est heureux pour notre forum 
A bientôt sur le forum et bons vols avec mes amis d'Ivao.
Pour télécharger notepadd++ c'est ici
Je te recommande aussi ce post concernant UIAutomationCore.dll
Bon j'ai fait le tour, bonne installation et à bientôt sur le forum.
FSX n'est pas une application 64 bits donc c'est il est installé au bon endroit.
Je suis aussi sous W8, j'ai modifié mon FSX.cfg (tu peux utiliser un éditeur gratuit comme notepad++). J'ai lu ce document. Pour la question de Nvidia inspector, il faut demander à Neptune6p2v7 dans ce post.
Je pourrais t'envoyer mon fichier cfg si cela t'intéresse, on a quasiment la même config.
Bonjour,
Tu ne dis pas quelle est ta version de Windows ?
EDIT : en 32 ou 64 bits, FSX installé sous un compte administrateur ?
Bonjour,
Il y a un mois je faisais ma présentation sur ce même forum et on m'a fort bien accueilli. A mon tour de saluer un "newbie" même si je vois que tu as déjà une expérience en IRL Une petite photo de ton hélico ne serait pas de trop même si j'ai déjà googelisé ton ALAT.
Bons vols virtuels avec FSX.
Bonjour,
Qui d'entre vous n'achète pas d'OEM en électronique PC ? et vous volez avec ...
Tu veux dire no-name parce que les composants dits OEM sont simplement des produits livrés sans emballage et sans pilote (ou presque). Les produits sont moins chers à l'achat mais cela reste des produits de marque. Donc oui ma tour est 100% OEM (sauf le boitier) et j'en suis fier J'exagère là.
Euh, je ne pense pas que cela soit fait dans le but de nuire à Pilotseye. La vidéo ne dure que 6 minutes. J'ai bien envie de m'acheter ce vol ou d'autres en Bly-ray.
La personne qui poste la vidéo indique :
Copyright! From the excellent PilotsEye DVD, that you can buy here: http://www.amazon.de/gp/product/B003P......
http://pilotseye.tv/routes/
Vous me direz, cela ne veut rien dire mais cela fait un an que cette personne publie toute une série de vidéos.
Bonjour à tous,
Des vidéos comme celle-ci, j'en veux encore. On pourrait s'en faire un sujet épinglé. Qu'en pensez-vous ?
J'adore... Merci pour le partage.
Fuchs, pourrais-tu le convertir en Safety Demo pour mon appareil STP ?
Sur le clavier, il y a le bouton "fenêtre" qui fait office de bouton démarrer. Il y a aussi une petite fenêtre qui apparait sur le coin gauche qui a la même fonction. Ce qui a disparu c'est le bouton icône dans la barre des tâches de la version 32bits de l'OS.
Je me rends compte que c'est pas très compréhensible ce que je raconte W8 est comme mes explications.
Hello,
Je ne suis pas sûr de vouloir un bouton Démarrer sur une SP2 de W8 
.
C'est vrai qu'il y a des aberrations en terme d'ergonomie. Après 3 mois je cherche encore comment éteindre ou changer de session ! J'ai dû réapprendre tout mes réflexes W3.1, Alt tab pour changer d'application, Alt F4 pour en fermer une, ou encore Ctrl P pour imprimer un document PDF. Le plus incompréhensibles, c'est qu'il a fallu que je trafique ma base de registre pour mettre les comptes utilisateurs sur le disque de données 
La plupart des applications sont encore en 32bits du coup ils auraient été bien inspiré d'essayer de faire un OS de transition justement qui marie mieux les deux mondes. Gageons qu'une SP2 corrigera ces défauts bien agaçants au quotidien. Pour ceux qui veulent un bouton démarrer, achetez vos pc en W7.
A mon avis, les habitants ont placé sur le grand oiseau un épouvantail en guise de pilote.
On gagnait quelque chose ?
Herji85
Ouais, j'ai réfléchi. Je pense que l'avion ne vole pas. C'est une maquette à échelle 1/1 accroché par des filins que l'on ne distinguent pas. La photo fait un peu fête du 14 juillet et quoi de mieux qu'un avion pour symboliser notre belle et moderne armée française
Je n'ai fais AUCUN montage.
Je me suis mal expliqué alors pas2bol. Je n'ai pas dit que c'était toi qui avais fait un montage mais que l'original était un montage. Si tu regardes bien, tout le monde regarde le photographe, personne la planche à savon volante. Moi perso, j'aurais fait l'inverse
Salut,
C'est du montage : à l'époque, les plaques photosensibles étaient peu sensibles ! Du coup tout le monde prend la pose. Un avion même très lent aurait laissé une trainée, style F18 passant à mach 1 devant ton réflex avec l'obturateur sur 1/125. Georges Méliès faisait déjà ça en 1900
Bonjour,
J'ai acheté une très bonne configuration dont le seul blème est que l'on m'imposait W8 .
J'utilise donc cet OS pour faire tourner FSX. Pour que cela marche bien Il faut 1 installer FSX comme administrateur 2 Exécuter (FSX) comme administrateur 3 glisser une version (adaptée) de UIAutomationCore.dll dans le répertoire de FSX. J'ai essayé les modes de compatibilité mais c'était pire dans mon cas.
Bonjour,
On en parle déjà sur ce topic
Le taux de montée maximale (pitch limit indicator) dépend de ta charge, du trim, des volets, de la vitesse des vents et de la puissance des moteurs. Les taux que tu annonces paraissent effectivement élevés mais tu décolles peut-être à vide. Ajoute le plein de kérosène, des passagers et du fret et dis-nous ce que le PA t'annonce.
Les avions sont soumis à des réglementations strictes de pollution atmosphériques et sonores, il faudra respecter le niveau initial fixé par les contrôleurs. Les documents de l'aviation civile donnent des départs d'Orly avec des restrictions de 8000 ft à 7 nautiques de mémoire donc en programmant ton MCDU sur cette altitude cible, tu n'as plus qu'à suivre le flight director (environ 10°).
Pour les vitesse de descente en-dessous de FL100, cela dépend de ton avion, des restrictions de vitesses indiquées sur les cartes d'approche, des indications des contrôleurs pour fluidifier le trafic etc. Bon je laisse les plus aguerris répondre et me corriger car je suis encore en auto-formation (en partie grâce à ce forum d'ailleurs ).
Mais qui s'occupait des repas et des boissons, les pilotes ?
C'était le jour des fous, chacun faisait le travail de l'autre... 
Bonsoir et merci pour le lien. Très belle vidéo ! Je serais ravie d'en faire une toute pareille mais on n'a pas les mêmes paysages au pays. Nos amis ultra-marins peut-être ?
J'ajoute ma contribution mais PACA tient toujours la pole position.
Bonjour,
J'ai aussi une installation de FSX sur disque SSD avec W8. J'ai rencontré le même problème que j'ai résolu en faisant une sauvegarde manuelle ! de mon fichier de configuration. Du coup il recharge bien les bons paramètres sans avoir à charger ce fichier à chaque démarrage, ce qui me paraît aussi bizarre que le problème que tu évoques.
Bons vols
Dans ce cas de figure précis, un vol tout automatique aurait été moins dangereux pour les passagers.
Les pilotes doivent être exemplaires (en restant humains) en toute circonstance. Sinon, cela peut donner l'impression que l'humain n'a plus sa place aux commandes d'un avion.
la vitesse. 481 noeuds
Il manque la précision concernant F350 soit une altitude de 35000 pieds ;-)
Bons vols
EDIT
J'ai répondu trop vite
Sur IVOLI ta vitesse et ton niveau seront ceux indiqués après la barre de fraction IVOLI/N0481F350
Sur NARKA si aucune indication n'est présente la vitesse et le niveau sont les mêmes
Je me réponds à moi même : J'ai réussi à améliorer en entrant la lettre B à la suite de l'altitude
220/7000B. Cela indique que l'altitude de référence est inférieure ou égale à 7000ft. Mais cela n'est pas garantit car si le taux de descente est supérieur à 2000ft ? par minute, on passera au-dessus de l'altitude programmée. Il manque une indication de prévision de descente et éventuellement un désengagement de V-NAV avec un message d'erreur comme : DES PATH UNACHIEVABLE.