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Oui j'avais pas vu...
D'ailleurs j'étais même étonné que Jean Maridor n'en avait pas parlé... Et bien si, faudra juste que je me lave mieux les yeux=8
Hello,
Pour ceux qui comme moi sont fans des quadrimoteurs des fifties, la team de Manfred Jahn vient de mettre à disposition sur AVSIM ou FLIGHTSIM une nouvelle version du Constellation : le L-749
Je vous mets juste image, mais quelle image!!!
[img align=G]http://img294.imageshack.us/img294/4684/34973574.jpg[/img]
Encore un super boulot. Merci à eux.
Pas d'avis?
Personne pour m'aider? 
Hello,
Voilà j'ai un petit dilemne, j'ai 2 PC (de merde) et je ne sais sur lequel installer FS2004.
J'ai un P4 3Ghz de bureautique et j'ai un Sempron 2.0Ghz...
Le P4 semble plus rapide mais n'a pas de slot pour carte video (ni AGP, ni PCI-E) et il semble que le processeur ne soit pas la panacée (SL85V 533Mhz).
J'ai toujours la possibilité de mettre une carte video PCI de 128Mb.
Le Sempron lui a un slot PCI-E, mais je ne sais pas ce que cela vaut par rapport à un P4 même de bas de gamme.
Est ce que la CV est importante pour FS9?
Ma question est simple en fait, que vaut il mieux un proc plus rapide mais sans CV ou un proc plus lent mais avec CV?
Je sais que ces configs feront sourire plus d'un mais pas les moyens pour le moment de passer à autre chose.
Merci
PS : Nan, j'veux pas retourner à FS98 
Tu peux me rajouter à la liste, je fais partie de la majorité silencieuse 
NTFS ou Fat32, il faut défragmenter...
Il est vrai qu'en NTFS, la taille des clusters est plus petite donc la perte de place est moindre (surtout pour les petits fichiers) mais elle existe toujours.
La fragmentation est le morcellement de fichiers... Pour schématiser à l'extrême, j'ai un fichier de 100ko, entre 2 fichiers, il y a une place de 10 ko, et bin je coupe le fichier de 100 ko en 10 ko et 90 ko. Dans cet espace je mets 10 ko et je fous les 90 ko ailleurs... Donc niveau temps d'accès, pas terrible!!!
Qu'est ce que la défrag? C'est une réorganisation des données sur un HD donc en rangeant bien on gagne de l'espace et du temps car les temps d'accées au HD sont moins longs. Pas besoin de courir sur tout le disque pour lire les fichiers.
Le swap...
Le swap de toutes les façons, il y en a besoin donc en cas de disque unique bin on a pas le choix.
Effectivement, pour qu'il soit plus efficace, il vaut mieux qu'il soit sur un autre disque, mais à condition qu'il n'y ait pas d'autre soft qui tourne dessus...
De plus il ne sert à rien d'avoir un gros fichier d'échange.
Why?
Bin en fait les temps d'accés au disque dur sont largement plus longs que ceux vers la mémoire. Or XP, je ne connais pas vista, a tendance à remplir le swap pour soulager la ram, du coup il y a des ralentissements.
Une règle dit qu'il faut multiplier par x1.5 la taille de la ram pour définir la taille du swap.
Oui partitionner améliore les temps d'accès.
Imagine un meuble avec un seul grand tiroir de 100l de capacité. Tu mets tous tes vêtements dans ce tiroir, tu perdras forcément du temps à chercher tes chaussettes.
Le même meuble avec 5 tiroirs de 20l où tu aurais un tiroir pour tes chaussettes, tu gagnes du temps à les chercher dans une si petite contenance.
Partitionner c'est ça, sauf qu'en plus pour optimiser les tesmps d'accès il faut régulièrement défragmenter pour un gain de place et donc de temps...
Ok, merci à tous
Attention, j'achète le CD d'XP.
Les micros sont légalement cédés au personnel avec une décharge de garantie signée par les parties concernées (personnel et employeur)
Le truc est que sur chaque micro, il y a cette fameuse étiquette qui n'a JAMAIS servie...
Et bien entendu tous les micros cédés ont un HD vierge.
Moi j'en ai récupéré 3 donc j'ai 3 étiquettes inutilisées.
Je ne pense pas qu'il y ait quoi que ce soit d'illégal.
Hello,
Depuis pas mal d'années j'évolue sous Windows 2000 SP4 afin de faire tourner mon FS9 avec un OS plus léger que XP.
Or j'envisage de passer sous XP Pro.
Problème, je n'ai pas XP Pro 
Enfin, pas tout à fait vrai.
Les PC que je récupère du boulot et qui sont soit HS, soit destinés à un broker sont à l'origine pré-loadé en XP Pro.
Le parc info de ma boite étant immense (600 machines), nous installons une image ghost d'un XP Pro very light et personnalisé par différent softs que nous prépare la maison mère. Du coup, chaque machine a son disque avec XP Pro préloadé écrasé par l'image ghost.
Or sur chaque machine, il y a une étiquette intitulée Product Key pour XP Pro.
[img align=C]http://ecx.images-amazon.com/images/I/41hwzrbjrXL._SS500_.jpg[/img]
J'ai actuellement 3 machines qui ont ce type d'étiquette.
Mes questions :
Si j'achète un XP Pro OEM, puis je l'installer sur les 3 machines ayant chacune une étiquette différente?
C'est quoi ce numéro sur l'étiquette? Le numéro de série nécéssaire à l'installation du CD d'XP ou la clé nécessaire à l'activation de XP en cas d'installation du SP2 ou de MAJ via le site Microsoft?
Bien reçu les fichiers.
Merci beaucoup...
Je viens de renouveler ma demande.
Par avance, merci.
Hello M'sieur Jean,
Je vous ai envoyé un mail avec mon adresse, l'avez vous bien reçu?
Je l'ai téléchargé cet après midi, mais j'avais pas fait gaffe qu'il était récent.
Je ne l'ai pas encore installé, mais cela ne va pas tarder.
Merci Mr Maridor, j'attends comme un gamin devant le sapin de noel 
Sinon pour l'outil de compression et ses problèmes de compatibilités, pourquoi ne pas utiliser celui fourni d'office avec 2000 et XP (Vista?)? Il se nomme IEXPRESS et se trouve à la racine du répertoire system32.
On peut l'exécuter simplement en faisiant "Démarrer" puis "Exécuter" et en tapant directement IEXPRESS
Oui surement pourtant j'utilise VLC.
Voici une petite sélection de vidéos d'archive consacrées au fabuleux Lockheed Constellation...
Documentaires d'époque sur les Constellations
Je sais qu'on les trouve en partie sur YOUTUBE, mais là les vidéos ont l'avantage d'être en entier...
"Flying with Arthur Godfrey" est un document en couleurs en 2 parties. Arthur, ancienne star de la télé et pilote émérite, nous fait vivre un vol en Super Constellation de la compagnie Eastern Airlines. C'est assez didactique et on a même un cours très succinct sur la radio navigation.
A la fin du vol, il nous fait voir ce qui est la force du Super Connie, voler sur un seul moteur 
"Letter From an Airline Pilot" est un document en noir et blanc en 2 parties. Ce documentaire est EXCEPTIONNEL pour qui aime les connies. En fait le pilote répond à un homme qui lui a envoyé un courrier indiquant qu'il a adoré voler et qu'il aimerait connaitre les coulisses d'un vol. Le documentaire montre comment un connie est construit, approvisionné, révisé, comment les pilotes sont formés et comment se déroule un vol de Kansas City à New York.
Cherry on the cake, à la fin, avant l'attérissage, on voit le connie survoler New York, une superbe carte postale... 
Concernant le téléchargement des vidéos :
Pour les vidéos de Arthur Gofrey, on peut télécharger les vidéos en MP4 Hi Res... sauf que pour moi, j'ai pas de son...
J'ai pas essayé pour le docu "Letter From an Airline Pilot"...
Donc du coup, je vous conseille plutot de télécharger dans tous les cas en 512kb MPEG 4 ou en MPEG2.
Et pis après, une fois en condition, vous téléchargez les connies dont parle Jean Maridor dans son topic, et vous ne ferez plus les vols de la même façon à bord des connies et super connies
Merci.
J'aurais du être plus précis dans ma question concernant le panel modifié. Je parlais du votre. Serait il possible d'en avoir une copie, SVP?
De plus, vous seriat il possible de m'envoyer également votre astuce découverte par Eriktu pour ajouter de la lumière.
Sinon il y a aussi : Didacticiel PilotList.org
Il y a une section dédiée au VOR
Super ce topic...
Moi je suis complétement ignare en avions, mais je suis sensible à la ligne du constellation et à ses 4 moteurs à hélices. Voilà pourquoi j'essaye de voler sur FS9, pour piloter le constellation de FSDZign qui était pour moi jusqu'à ce jour la seule référence.
Je ne connaissais pas ce super connie, donc merci pour l'info!!!
Quel admirable travail!!!
Je me suis empressé de télécharger quelques versions.
Par contre Mr Maridor préconise d'employer certains sons, mais je ne les ai pas trouvé... Est ce celui intitulé consnd21.zip de Diego Baretto sur Flightsim?
Dernière question, le panel modifié, il est pour la Starliner ou les constellations?
Car éventuellement je serai preneur si cela est possible...
Merci
Merci...
Pour la première option, j'ai aussi une 7300 GS PCI-E...
Mais je crois qu'il serait plus raisonnable d'envisager de monter un AMD x2 6000.
Aurais tu un lien?
Bonjour, nouveau venu sur le forum que je lis tout de même depuis pas mal de temps.
J'ai décidé de me remettre à FS2004, mais comme vous pouvez le voir ma config actuelle est pas folichonne.
J'ai une question pour les cracks du bidouillage et du tournevis.
J'ai dans un placard un P4 3Ghz (VL6 de chez NEC), le problème est que la CM n'a pas de port vidéo (PCI-E ou AGP)...
On m'a filé une CM de NEC, une 945G-M4 Rev B qui elle a l'avantage de posséder un port PCI-E x16.
Je pensais mettre la nouvelle CM dans mon VL6 pour bénéficier du port PCI-E et du proc 3 Ghz.
Pouvez vous me dire si c'est réalisable? Apparemment c'est le même socket 775.
Voici les description du VL6 : VL6
Voici celles de ma CM : 945G-M4 C'est un PDF
Merci par avance.
Le but étant de me servir au max des pièces dont je dispose car j'ai actuellement pas de ronds pour investir dans une nouvelle CM+proc.
Sinon j'ai également un VL360, le problème est que le proc actuel est un Sempron. Dans la doc il est indiqué sans plus de détail :
Processeur
Votre carte mère prend en charge les processeurs suivants :
* Connecteur AM2 (940 broches).
* Prise en charge d'un processeur AMD® Sempron™ d'une cadence de 1,6 GHz ou supérieure.
* Prise en charge d'un processeur AMD® Athlon™ 64 d'une cadence de 2,2 GHz ou supérieure.
* Prise en charge d'un processeur bicœur AMD® Athlon™ 64 X2 d'une cadence de 2,0 GHz ou supérieure.
La carte mère serait une MS 7295 ver.0C
Apparement la dernière ligne indique que l'on peut mettre un Dual Core? Quoi comme dual core, n'importe lequel?
Eventuellement je peux peut être trouver un proc pas trop cher, non?
Merci de votre aide...