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Du côté du lac Titicaca au départ de SPJL (une des plus longues pistes d'Amérique du Sud : 12/30 4200 m de long à 3826m d'altitiude...)
Dernière modification par lucky (18/12/2024 14:43)
CPU i7 8700K 3.7 GHz 32 Go RAM DDR4 2400 MHz, Win 11 sur SSD 240 Go, RTX 4060 Ti 8 Go, Driver 576.40 DLSS4, résolution 1920x1080, casque VR Oculus Quest 2 câble Link, MSFS 2020 désinstallé, MSFS 2024 SU2 Aviator version Xbox Store installé sur SDD NVMe interne, XP12 b5 sur SSD externe NVMe USB 3.2, AFS2 et 4, P3D V5, FSX, FS9, Condor 2 et 3 - entre autres simus -. Connexion Internet 250 Mbits/s
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L'altitude expliquant sans doute la longueur de la piste. Question de portance certainement...
I7 6700k, GTX 1070, 2x16 2400 MHz, 2 SSD M.2 NVMe s/Pcie, fibre 930Mbps.
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Superbes prises
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Merci
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L'altitude expliquant sans doute la longueur de la piste. Question de portance certainement...
Oui je pense que c'est une nécessité qui a déterminé la longueur de cee piste associée au fait que SPJL se voulait "international" même si dans les faits il n'est pas desservi comme tel
Au sujet de ces aéroports d'altitude : l'aéroport de La Paz SLLP en Bolivie -appelé "El Alto " est situé à 4061 m d'altitude et a une piste de 4000m de long (la 10/28). C'est le troisième aéroport le plus élevé du monde. l'Aéroport Qamdo Bangda ZUBD au Tibet est encore plus haut : 4334m - piste de 4500 mètres de long (14/32) - et le plus haut est l'aéroport Daocheng Yading ZUDC à 4411 mètres - piste de 4200mètres de long (16/34) -.
Anecdote concernant La PAZ. La ville d'altitude n'est pas autosuffisante en alimentation et il y a des années le ravitaillement en viande de boucherie était assuré par des vieux DC3 époumonés qui remontaient de la plaine (sur)chargés de viande fraiche; Le appareils étaient à la limite de leurs possibilités et il n'était pas rare qu'une partie de la cargaison soit jetée hors de l'appareil pour atteindre "El Alto" faisant éventuellement le bonheur de ceux - hommes ou animaux - qui en héritaient (si elle ne leur était pas tombées directement dessus...)
C'était un vrai folklore : un ami de l'ORSTOM est parti un jour en mission depuis "El Alto" pour une vallée. Le DC3 (qui transportait des futs d'essence sanglés au milieu de l'appareil...) volait entre les montagnes dans les nuages et mon ami Laurent est allé dans le cockpit voir le Pilote (caricature de Pilote de BD, blouson cuir, moustaches et Ray-Ban) et constatant l'absence de visibilité ou d'instruments spécifiques et voyant le pilote effectuer à cadence régulière des virages lui a demandé comment il faisait pour se diriger: le type n'a rien répondu, l'a regardé et a juste indiqué le bout de son nez avec son doigt
Dernière modification par lucky (18/12/2024 18:20)
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