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Lagaffe · Inscription : 13/03/2008

D5Turbi a écrit :

Bonjour,
J'ai aussi ce phénomène de bascule au freinage trop appuyé. C'est normal.
En réel, il faut rester manche au ventre après l'atterrissage et relâcher les freins dès l'amorce éventuelle du basculement.
Sur la vidéo, c'est une hélice en morceaux ;D

Ça c'est la prochaine animation que je suis en train de coder

Lagaffe · Inscription : 13/03/2008

Version BETA envoyée à la TEAM test:

J'ai fais des progrès au niveau des atterrissages bientôt le trois points parfait !

PS: le DEV mod et le HUD minimal sont restés pour valider les derniers tests: vitesse de décollage et de décrochage.

Dernière modification par Lagaffe (08/06/2025 19:47)

supersym · Inscription : 18/11/2009

Atterrissage de ligne comme aurait dit mon instructeur

D5Turbi · Inscription : 14/12/2014

En effet, il y a du progrès.

lucky · Inscription : 27/11/2008

Lagaffe a écrit :

Version BETA envoyée à la TEAM test
J'ai fais des progrès au niveau des atterrissages bientôt le trois points parfait !
PS: le DEV mod et le HUD minimal sont restés pour valider les derniers tests: vitesse de décollage et de décrochage.

Henry · Inscription : 19/11/2010

Bravo, beau travail

Barnstormer · Inscription : 24/02/2012

Didier le Champ c'est bien, mais la première série des Citabria/Aurora de 1964 à 1966 est supérieure dans tout les domaines !
la modélisation ne demande pas beaucoup de changement : le capot moteur et l'ensemble dérive et gouverne de direction, le plexi arrière de la cabine.
le reste est identique même le train d'atterrissage et cela reste du pas fixe.
Pour ceux qui ne connaissent pas cette série d'avion Champ/cita/Aurora ce sont des appareils beaucoup plus agréables à piloter que la série des Piper Cub/supCub;
En premier ils se pilotent tous de l'avant, ils sont beaucoup plus large en cabine , la visi en meilleure et l'on y rentre par une vraie porte.
Porte que l'on peut enlever pour l'Eté (merci didier de l'avoir implémenté ) et donc qui ne risque pas de taper comme sur le Cub !

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Dernière modification par Barnstormer (10/06/2025 15:05)

Lagaffe · Inscription : 13/03/2008

Bonsoir Alain,

On peut y mettre une option pour un prochain projet.
Cet Aeronca Champ c'était surtout pour faire plaisir à un vieux monsieur de 81 ans qui m'a contacté via FSDeveloper. Il vait piloté cet avion en 1962 et son ami voulait lui vendre le sien mais malheureusement son ami est décédé depuis.
Il voulait donc cet avion pour faire une vidéo qui aurait rendu hommage à son ami, mais je n'ai pas pu lui faire dans les temps. C'est pour cela que je met un poin d'honneur à lui finir.

Au niveau des nouveautés, je me suis intéressé au givre sur les pare-brise et sur la structure et au bout de 2 jours de recherches j'ai eu les "billes" pour le faire.
Donc, depuis hier j'ai fais évoluer les modèles 3D pour rajouter cela. Ce matin j'ai pu testé le givre sur le pare-brise: c'est bluffant!

Pour le tester à partir du DEV Mod, il faut choisir le menu Options, dérouler vers le bas et il y a un slider qui permet de se mettre en conditions de givre puis le slider revient doucement à 0 comme pour illustrer la mise en fonction de l'anti-givrage ou du chauffage intérieur.

Là, cet te après-midi, j'ai dupliqué les ailes, le fuselage et la dérive, nettoyé les vertex superflus et réalisé les "décals" pour y appliquer les textures adéquates.
C'est pas simple mais cela rend très bien !!!

Pour le modèle de vol, j'ai modifié légèrement engines.cfg et flight_model.cfg de manière à rallonger la durée de décollage et faire que cela se passe vers 38 knts et pas avant. Le moteur a aussi été revu pour le rendre "un peu moins réactif". J'ai aidé à cela en diminuant légèrement la surface alaire (178 => 172) pour diminuer un peu la portance plutôt que de rajouter de la trainée.

Pour le souci du roulis que tu as relevé, demain, je pense diminuer un peu l'efficacité des ailerons pour que il soit un peu moins réactif sur ce plan.

Barnstormer · Inscription : 24/02/2012

Super Didier, cela avance bien car tu prends plaisir à bosser dessus, donc le produit final sera forcement bon !

Dernière modification par Barnstormer (10/06/2025 19:40)

Lagaffe · Inscription : 13/03/2008

Disons que je me suis pris d'amitié avec ce petit "coucou" et que après 2 ans un peu coincé par le marketing et la ligne de conduite de GAS (que je respectais) j'ai réussi durant mes pauses à parfaire mes connaissances, ma technique et j'ai pas mal de choses que je voudrais mettre en pratique ... surtout sur le Canso PBY.

Le fait de passer à un environnement plus à jour n'a pas été un petite affaire: mieux vaut le faire en partant de zéro sur un nouveau projet.
Le givrage en est une autre.

Une petite image de ce que l'on peut faire:

J'ai aussi :
- le démarrage via un APU pour le Canso,
- une gestion des moteurs à la façon du Super Stearman,
- un démarrage des hélices comme je le voulais au début en laissant passer les 12 pales avant que le moteur ne s’ébroue ...

bref, j'en ai encore sous la main.

Dernière modification par Lagaffe (10/06/2025 19:58)

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