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Salut à tous,
Je lance ce petit sujet parce que je me pose une question depuis un moment:
le blouson de vol, c’est juste pour le style ou ça a encore une vraie utilité en vol aujourd’hui ?
Quand on pense aux pilotes militaires ou civils, on imagine tout de suite le cuir vieilli, le col mouton, les patchs, etc. C’est devenu une vraie icône, presque autant que le casque ou les Ray-Ban. Mais à la base, ces blousons étaient conçus leurs utilités: protéger du froid, du vent, faciliter les mouvements dans un cockpit étroit…
Aujourd’hui, entre les cockpits pressurisés, chauffés, et les équipements modernes, est-ce que ces vestes ont encore une vraie fonction, ou est-ce qu’on les porte surtout pour le look ?
Et côté civil, vous volez avec quoi ? Softshell, cuir, polaire ? Est-ce que certains portent encore les blousons type A-2, G-1 ou MA-1 en vol ?
Enfin, je serais curieux d’avoir vos retours sur l’évolution des tenues de vol au fil des années. Est-ce que ça s’est standardisé ? Perdu en praticité ? Gagné en confort ?
Bref, n’hésitez pas à partager vos expériences, vos photos, ou même vos marques préférées si vous en avez !
Cordialement,
Daniel
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Ayant volé surtout en cockpit ouvert, j'ai toujours porté ma combinaison et mon blouson ,
achetés en boutique militaire pour un prix plus que raisonnable .. (une habitude prise sur ma formation Stampe ... C'est pas d'hier !)
La combin c'est pratique et cela sécurise ce que tu y mets , pareil pour le blouson et sa poche de manche pour le crayon, comme cela rien ne traine dans le cockpit .
Pour les vols en hautes altitudes biplans (tout est relatif un biplan c'est pas un liner !!) je portais aussi un pantalon salopette USAF, ah oui toujours mes bottes de saut armée de l'air (on est jamais trop prudent ! 
).
Dernière modification par Barnstormer (18/07/2025 10:34)
Simu VR VARJO AERO, i5 13600K, RTX4070Ti Super 16Go, 128Giga ddr4, SSD 2To, HDD 14To
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Principalement ... Je ne sais plus mais en VR !
Pilote ppl avion/p. train classique/p. avion ancien/p. voltige 1/2 cycle/p. planeur/p. ULM .
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