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18 sept.
https://actu-aero.fr/2026/09/19/skytrax … nt-wrapper
Air France La Première :
Dernière modification par aviator_sim (19/09/2026 22:25)
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20 sept. - OPEX360 / Zone Militaire
Transport stratégique : L’Agence européenne de défense évoque une modernisation «en profondeur» des Antonov AN-124
https://www.opex360.com/2026/09/20/tran … ov-an-124/
dans l'article :
- la France a recours au contrat SALIS [Solution intérimaire pour le transport aérien stratégique], attribué par l’Otan [...] affrète des Antonov AN-124-100, capables de transporter 120 tonnes
- La Commission européenne lança le projet Strategic Air Transport for Outsized Cargo [SATOC], au titre de la Coopération structurée permanente [PESCO], en 2021. Coordonné par l’Allemagne, il réunit actuellement trois autres pays, à savoir la France, les Pays-Bas et la République tchèque.
- Airbus Defence & Space proposa une solution basée sur son avion de transport hors gabarit A300-600ST « Beluga». Seulement, faute d’avoir su trouver le bon modèle économique, Airbus mit un terme à cette activité en janvier 2025, alors qu’il venait d’être retenu.
- Selon l’AED, deux pistes sont privilégiées pour éviter une rupture capacitaire en matière de transport aérien stratégique : la modernisation «en profondeur» des actuels AN-124-100 ou le développement d’un «nouvel avion européen pour remplacer les C-17».
- Dans le même temps, l’US Air Force a récemment dit envisager de relancer la production du C-17A Globemaster III, celle-ci ayant été arrêtée par Boeing en 2015.
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22 sept. - Air & Cosmos
Dassault Aviation a annoncé avoir testé en vol deux IA sur Rafale,
une développée en interne, l’autre fournie en collaboration avec CortAIx de Thales.
"L’avionneur a annoncé ce 22 septembre avoir fait voler deux intelligences artificielles différentes à bord de Rafale"
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23 sept. - Courrier International / New York Times
Qantas annonce un vol Sydney-New York sans escale
La PDG de la compagnie aérienne australienne, a annoncé, mardi 22 septembre à New York,
le lancement en 2028 d’un vol sans escale entre Sydney et la mégapole américaine.
Sydney et New York, distantes de 16 000 kilomètres, pourront ainsi être reliées en dix-huit heures environ.
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La compagnie propose déjà un Perth-Londres (dix-sept heures de vol) et lancera
en octobre 2027 un Sydney-Londres, trajet qui durera environ vingt-deux heures.
Avec des Airbus A350-1000ULR, “développés spécialement pour Qantas”, précise The New York Times.
Ces appareils sont dotés d’un réservoir supplémentaire de 20 000 litres et peuvent voler pendant 22 heures, selon Qantas.
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