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[Réel] Une journée d'instruction

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[Réel] Une journée d'instruction

Quelques souvenirs de dimanche dernier, pendant des vols d'instruction (pas facile pour les photos, c'était extrêmement turbulent, et certains élèves doivent être surveillés comme le lait sur le feu... wink )

Aile.jpg

Une aile d'ASK-13

Alliance.jpg

Un Alliance à l'accrochage

Escale.jpg

L'Escalle, petit hameau aux propriétés aérologiques parfois... très surprenantes !

Fil_de_laine.jpg

"Le fil bordel !"

LFNW.jpg

Mon "terrain de jeu"

Montbel.jpg

Le lac de Monbel dans son ensemble

Montbel_2.jpg

Et de plus près !

Pegase.jpg

Un Pégase en retour

Vario.jpg

Une journée à bons varios

Vautour.jpg

Moins de vautours que d'habitude (1 seul en 4 heures de vol), doivent pas aimer la turbulence...

Bons vols !


T.

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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Merci pour ce moment d'évasion. De très très beaux clichés!

eusa_clap


W10, MSFS, AF2, Intel I7-10700, RTX4070 Oc 531.61 , 32Gb  DDR4, 500Go Kingston KC2000, 2ndSSD Intel 480GO, 3éme SSD crucial 512, 4éme crucial 500GB, Samsung C48HG9x 32:9  49", Logitech G15, Baffles Logitech Z901 5.1, Headphone BOSE 700, ensemble CH product et Logitech, trackIR4 (5.4.22)

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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Bonsoir !

Je ne peux pas m'empêcher de dire : c'est vachement beau ...!  e_fou2 e_fou2


Merci pour les photos .


Bernard . smile


Carte mère MSI PRO Z790-P WIFI DDR4 LGA 1700 . CPU Intel I7 13700K cache 30Mb  LGA 1700 . Mémoire 32 Go Corsaire VENGEANCE 3200 Mhz . Carte graphique ASUS GEFORCE RTX 3090 24Gb
Ventirad Noctua NH-U 12S . SSD Samsung 2To
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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Salut

Non, non, Berde, y ' s'est pas encore vaché...

Euh, question bête :
C'est quoi le cerf-volant rouge et noir sur la 4 ?
Tu l'as croisé en plein vol ???

bon, c'est où la sortie ?

A+
Pas2bol

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Re : [Réel] Une journée d'instruction

pas2bol a écrit :

Salut

Non, non, Berde, y ' s'est pas encore vaché...

Euh, question bête :
C'est quoi le cerf-volant rouge et noir sur la 4 ?
Tu l'as croisé en plein vol ???

bon, c'est où la sortie ?

A+
Pas2bol

M'enfin, quoi, tu le sais et tu demandes quand même...

Le gros bidule avec la traînée rouge, c'est Fox Mulder qu'est en train de récupérer sa soeur avec l'aide de Rambo qui fait pas dans la dentelle, du coup ça met grave la grouille dans le vaisseau Alien.

Faut tout te dire à toi...

Hein ? Ben oui, moi aussi chuis dehors, mais m'en fous, même pas froid... mad2_gif=O


Edit : j'oubliais le sujet initial, pas bien ça. Tes images sont absolument superbes ! Et ne connaissant rien au planeur, je ne pensais pas qu'il puisse afficher de tels varios. Ca peut être pareil en négatif ?

Dernière modification par bugcrusher (16/05/2011 22:20)


Plus on est confiant dans sa capacité à faire fonctionner une machine, plus on passe pour un guignol quand ça foire.

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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Merci à tous !

Pour le truc rouge, je pense que c'est des fausses question, mais au cas où, il s'agit du fil de laine, qui donne la symétrie du vol (de manière bien plus efficace que la bille, qui n'est même pas installée sur ce planeur).

Pour les varios, il peut y avoir bien plus en positif, et LARGEMENT plus en négatif.  En gros, quand je vole au CNVV à St Auban, les varios moyens en été sont aux alentours de +4, +5 m/s (soit 800 à 1000 ft/min) et -5 à -6 m/s en négatif (la même chose qu'en positif + 1 pour le vario "propre" du planeur) soit, -1000 à -1200ft/min. Ca c'est pour les valeurs "raisonnable".

Pour mon record personnel, lors d'un vol au départ de Luchon par vent de sud, j'ai enregistré sur un intégrateur (petit appareil qui moyenne le vario sur un certains temps, réglé cette fois là sur 20 secondes) un vario positif de +20 m/s (4000 ft/min) et négatif de -22 m/s (-4400 ft/min)...

Quand tu prends du -22 sur plus de 20 secondes (ça a presque duré 1 minute je pense), tu fais pas le fier... Une vague impression de tomber comme une enclume au milieu du relief...

C'est ce que CERTAINS (j'ai bien dit certains, ce n'est pas une critique générale) pilotes avions sous-estime totalement... C'est comme ça qu'on retrouve des DR ou des Cessna dans les montagnes avec des pilotes ébêtés qui répètent "je comprends pas, j'avais toute la puissance, de la vitesse, tout, l'avion est tombé, je comprends pas !" (déjà vécu)

Pour résumer sur les varios, entre 2 et 3 c'est correct, 4 et 5 c'est une bonne journée, plus de 5 c'est 2 ou 3 journées dans la saison (pour le nord des Pyrénées, dans les Alpes ça doit être bien plus fréquent). En onde il est plus fréquent d'avoir des +5 ou plus (+8 une ou deux fois cet hiver). En négatif il n'y a pas vraiment de règle. Le plus souvent le même qu'en positif en ajoutant 1, mais si on va les chercher (sous le vent des reliefs, à l'ombre...) on peut toujours trouver de méchants varios...


T.

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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Merci pour toutes ces précisions. Le côté "enclume" dont tu parles, ça doit quand même donner de grands moments de solitude...


Plus on est confiant dans sa capacité à faire fonctionner une machine, plus on passe pour un guignol quand ça foire.

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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Merci, c'est super. loveeyessmly_gif
Richard.

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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Salut
Le coup de la laine, je connaissais.
mais je me suis laissé dire qu'il fallait la mettre à l'extérieur pour avoir la laine fraîche.

euh, 'scuse, on m'appelle dehors...

a+
Pas2bol

Dernière modification par pas2bol (17/05/2011 10:09)

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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Superbe série ! eusa_clap

Merci pour le partage. wink


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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Wahoo !! Superbes hpotos ! :O

Bravo !! big_smile

Tu es Instructeur à quel endroit ?

Amic'


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Re : [Réel] Une journée d'instruction

Puivert, LFNW Vélivole89, au Sud de Carcassonne aux pieds des Pyrénées.


T.

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Re : [Réel] Une journée d'instruction

superbes photos, il est chouette ton terrain de jeu wink


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