[X-Plane]LFMN to LSGS pas tout simplement - hein Armand- 2ième vol (Page 2) / Captures d'écran & Vidéos de simulation / Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne

androl2015 · Inscription : 12/09/2015

Armand42 a écrit :

androl2015 a écrit :
ben non ...Patou je connaissais le clic droit sur aéroport pour faire apparaitre SID et STAR
Roro tu parles de LNM ?
Tu fais un clic droit sur un AD et tu vois les SID et les STAR ??? Pas chez moi ... enfin, je ne sais pas faire si c'est le cas.

oui tout à fait tu clic droit sur ton aeroprt de départ et d'arrivée puis tu clic dans le menu déroulant sur Afficher les procédures de départ ou d'arrivée puis s'ouvre un tableau et un itinéraire en bleu sur ton plan de vol:

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?pid=968346#p968346

enfin là c'est la la STAR de LSGS... 3 fois que je te parle de ce tableau ,( il a encore bu il n' est que 20 h )

Dernière modification par androl2015 (06/05/2019 19:25)

Armand42 · Inscription : 16/09/2014

Ahhh ok, clic droit sur l'AD, mais pas celui qui est sur la carte .... celui de la partie "Plan de vol" ...
Merci Roro,

Dernière modification par Armand42 (06/05/2019 19:32)

Armand42 · Inscription : 16/09/2014

Et quid des cartes VAC et des point de repères VFR ?

androl2015 · Inscription : 12/09/2015

Salut, salut

bon alors j'ai donc fait un second vol LFMN to LSGS avec un peu plus de méthode mais hein ça reste du Roro :

je passe vite sur le Nice > Sion donc le premier plan de vol (de Patou ) avant d'arriver à la phase d'approche via le STAR approche IGS 25
Ce premier plan me permet de renseigner le CDU et de faire cette première partie en mode managed : bien peinard parce qu’après y'a du sport

donc Sans MTO- Cruise Altitude FL170

on est prêt

b738_1 by androl 2015, sur Flickr

et hop 1000 pi

b738_10 by androl 2015, sur Flickr

seconde partie du vol après le WP SI020 , je quitte le mode managed pour le mode selected en LNAV cap au 344 pour attendre GRANA vitesse de croisière et altitude atteintes

b738_11 by androl 2015, sur Flickr[color=#5D0

Ensuite je cale les vitesses qui me semblent bien pour mon approche donc pour les autres points

GRANA : 250 / 094/ FL170

GSG601 : 220 / 062 / FL170

GS602 : 160 /352 / FL170

GS603 160 /242/ FL170 / Flap 2 crans

entre MASAB et LOC14 : je remonte à 180 normal j'ai entamé ma descente de FL170 à FL087 FLAP 5 crans j'ai meme dépassé les 8700 pi je suis à 6700 pi tant mieux c'est toujours ça de gagné ho ,year

b738_26 by androl 2015, sur Flickr

au WP GRANA ( encore lui pfuifff ) troisième étape du vol , je désengage l'autopilot et décide de finir à la mano : en route Roro et t'endette pas de 300 millions de plus hein compris !

pour se faire j'engage les spoilers question de maintenir ma vitesse en dessous des 180 tout en continuant ma descente

b738_33 by androl 2015, sur Flickr

j'ai du mal mais ça passe

b738_36 by androl 2015, sur Flickr

se remettre dans l'axe hum voyez ce que je veux dire

b738_37 by androl 2015, sur Flickr

aller chut ( pas chute hein ) juste le poids des photos =8 oups j'ai oublié de regler le QNH au dessous des 5000 pi

b738_42 by androl 2015, sur Flickr

b738_58 by androl 2015, sur Flickr

b738_45 by androl 2015, sur Flickr

b738_46 by androl 2015, sur Flickr

b738_62 by androl 2015, sur Flickr

Dernière modification par androl2015 (08/05/2019 21:35)

Armand42 · Inscription : 16/09/2014

Trop fort Roro ...
Tu en connais un rayon ....=W

Je ne sais même pas ce qu'est le mode "managé" ... et surtout comment fais-tu pour imposer tes vitesses sur tes points ....
Et ça change tout seul d'altitude ?

J'ai encore tant à apprendre.

Dernière modification par Armand42 (08/05/2019 21:21)

bricedesmaures · Inscription : 02/12/2015

Belle approche bien gérée.=W

Un gros détail, c’est que tu es resté à 1013 (std) jusqu’à l’atterrissage...

androl2015 · Inscription : 12/09/2015

Armand42 a écrit :

Trop fort Roro ...
Tu en connais un rayon ....=W
Je ne sais même pas ce qu'est le mode "managé" ... et surtout comment fais-tu pour imposer tes vitesses sur tes points ....
Et ça change tout seul d'altitude ?
J'ai encore tant à apprendre.

Salut Armand mais non pas fort du tout , juste de quoi me débrouiller sans me prendre la tete faut que ça reste ludique et sans le respect des procédures du réel

Brice t'expliquera mieux que moi mais
le mode managed veut simplement dire que ton CDU ( FMC) transmet toutes les données de vol à l'autopilot en mode LNAV et VNAV donc oui le vol '' se fait tout seul'' et tu peux modifier les vitesses , les altitudes dans le FMC ou rajouter des points , faire un direct etc, etc tout cela sera pris en compte et restitué par l'autopilot

en mode selected ben c'est toi meme qui sélectionne vitesse, HDG, ALT , VR etc... le CDU n' plus prise sur les données d que restitue l'autopilote

Dernière modification par androl2015 (08/05/2019 21:44)

androl2015 · Inscription : 12/09/2015

bricedesmaures a écrit :

Belle approche bien gérée.=W
Un gros détail, c’est que tu es resté à 1013 (std) jusqu’à l’atterrissage...

ho merci Brice ... oui je viens de voir je n'ai pas ajusté le QNH au dessous des 5000 pi...

Armand42 · Inscription : 16/09/2014

Et oui mais chez moi avec mode LNAV et VNAV actifs ... pas de changement d'altitude tout seul.:col

Je croyais avoir compris que puisque les valeurs d'altitude du FMC n'étaient pas de couleur magenta ce n'étaient pas des contraintes et donc il fallait indiquer sur le MCP l'altitude souhaitée et appuyer sur ALT INTV.
Mais si j'ai compris ce que tu as écrit ce n'est pas ce que tu as fait.

Je suis assez perdu.... et après chaque échec, faut relancer le vol... et le simu quelquefois... ça devient pénible

Dernière modification par Armand42 (08/05/2019 22:56)

PAPY DANIEL · Inscription : 22/03/2011

ok bon pour moi Roro respects !!!!!!!!!!
bon ok il en a cassé beaucoup avant, mais le résultat est là! The Big One
bisous

androl2015 · Inscription : 12/09/2015

@Armand : un bon tuto vidéo sur le maniement du FMC y'en a des tonnes sur le net .

PAPY DANIEL a écrit :

ok bon pour moi Roro respects !!!!!!!!!!
bon ok il en a cassé beaucoup avant, mais le résultat est là! The Big One
bisous

merci Daniel ( si tu peux m'aider pour les 600 millions...reconnaissance éternelle, pour les siècles des siècles )

Dernière modification par androl2015 (08/05/2019 23:05)

PAPY DANIEL · Inscription : 22/03/2011

zut de zut et rezut : pour 599 millions j'aurais pu.........désolé.......une autre fois peut être !!!!!!!!!
bisous

Armand42 · Inscription : 16/09/2014

androl2015 a écrit :

@Armand : un bon tuto vidéo sur le maniement du FMC y'en a des tonnes sur le net .

Parce que tu crois que n'en ai pas visionnées ?O_o
Pour y en avoir , il y en a, et même certains qui montrent un peu des choses fausses.

Là je suis arrivé à saturation.
Je vais prendre du recul pour revenir plus fort.
Je retourne à mes premiers amours : cap et montre, et de la NAV avec des VOR, le tout en MANUEL bien sûr.

Maintenir le cap malgré la dérive, compenser au manche les changements de puissance, maintenir l'altitude pendant les virages, suivre son log de NAV , à l'ancienne quoi ...

Merci à tous pour votre aide.

Dernière modification par Armand42 (09/05/2019 07:13)

Fuchs · Inscription : 25/10/2009

Armand et androl2015, si vous voulez, on est un petit groupe et nous volons minimum une fois semaine en cockpit partagé sur le Zibo entre autre, pq ne venez vous pas de temps en temps, on a des gens qui connaissent plutôt bien et pourront vous montrer pleins de petits trucs.

On ne vol pas forcément sur IVAO ou VATSIM

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=89796

bricedesmaures · Inscription : 02/12/2015

androl2015 a écrit :

bricedesmaures a écrit :
Belle approche bien gérée.=W
Un gros détail, c’est que tu es resté à 1013 (std) jusqu’à l’atterrissage...
ho merci Brice ... oui je viens de voir je n'ai pas ajusté le QNH au dessous des 5000 pi...

Histoire de progresser et surtout de voler « safe » il faut passer au QNH à 17.000 ft ((voir les fiches) sinon rien ne garantit ton respect des altitudes et surtout le franchissement des montagnes. Sans parler des corrections d’altitude si il fait très froid dehors..

androl2015 · Inscription : 12/09/2015

Fuchs a écrit :

Armand et androl2015, si vous voulez, on est un petit groupe et nous volons minimum une fois semaine en cockpit partagé sur le Zibo entre autre, pq ne venez vous pas de temps en temps, on a des gens qui connaissent plutôt bien et pourront vous montrer pleins de petits trucs.
On ne vol pas forcément sur IVAO ou VATSIM
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=89796

merci pour l'invitation c'est tres sympa.J'vais voir ....j' voudrai pas etre un boulet pour le captain...=(

Fuchs · Inscription : 25/10/2009

Oh ne te tracasse pas pour ca,

NEPTUNE6P2V7 · Inscription : 26/08/2009

Fuchs a écrit :

Oh ne te tracasse pas pour ca,

On voit que tu connais pas ce qu'est la souffrance Fabien

Fuchs · Inscription : 25/10/2009

Je fais de la formation régulièrement dans divers domaines avec une audience... variable...
Je suis blindé de ce coté

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