J'aime beaucoup ce type d'avions à la fois rapide et capable de se poser sur des piste relativement courtes.
C'est un avion modélisé avec profondeur. Il me fait penser au Challenger 650 de Hot Start : prise en compte du plan de vol, des passagers (il faut même les nourrir...), de l'entretien et des pannes. L'avionique semble complète à souhait (je ne suis pas un grand spécialiste des G1000). On peut paramétrer de nombreuses options de réalisme ou de contrôle.
Par rapport aux autres mono-propulseurs comme le TBM 850 de MSFS, le TBM 900 et le PC-12 sur XP, je n'ai pas remarqué de différence marquante en vol hormis un fort effet de sol à l'atterrissage.

Je viens de comparer à Lognes sur la 26 (face à Paris pour bien plomber mon PC souffreteux) près au décollage : 20 i/s pour le TBM, 25 pour le M500 et 35 pour le TBM 930 MSFS de base.

nicocorichard a écrit:

Salut Jérôme,

Merci pour ta réponse (et pour avoir passé un peu de temps à faire les comparaison). J'avais cru comprendre qu'il était plus gourmand que le TBM850, c'est donc plutôt une bonne nouvelle.

Autre petit question : la série G1000 a été développé par la team de l'avion, ou bien est-ce une reprise de ce qui est fait par Working Title ?

Bonne journée.

Nicolas

Oui, c'est le G1000NXI de Working Title.