Salut Fidèle Daniel... Merci de faire vivre ce CAT  

Le peu de temps que j'ai pour voler présentement est consacré à mon Proto, tu comprendras que je ne peux pas lever le nez la-dessus, quand je tiens le Bede au bout de la ligne, je là lâche pas  

Je viens de mettre mon tableur à jour... Imagine que toi et moi avons exactement le même temps de vol présentement, soit 1541 minutes, mais bon, j'ai fait 776 Miles nautique de plus pour le même temps




Là j'a m’apprêtais à décoller, mais je viens de voir que mon moniteur viens de rendre l'âme, j'ai la flemme de descendre au sous=sol pour en ramasser un autre à cet heure, je verrai

En passant tu as amené le CAT où je comptais aller... Retour sur l'île ou grand bond vers ??? 


Salut Papy, lâche pas, moi je te lâche pas    Je crois que revenu sur du ORBX, les jeunes reviendrons   On voit tout de même que le gratis ce vend mal

Avé,merci  pour ce travail de compil, continue avec BEDE le travail est top.
çà pietine au Japon car Didier m'a permis de charger des scènes sympa, donc j'en profite et je musarde.
En plus les vols de 1à 2 h sont top avec le PBY
J’essaierai ce soir un vol avec retour sur la grosse ile.

16 h !! t'est un fou Bo !

Salut, devant la "menace" de BO, je prends le CAT à RJTQ pour un vol de 1h55
bisous

Voilà, juste posé.
Donc un vol entre RJTQ MIYAKEJIMA et RJGG CHUBU (sur une presqu'ile sympa)
180 NM et pile 2h00
Je suis passé en points tournants sur RJNH et RJOE
vol agréable
maintenant il est 1h10 en France à Perpignan et je vais au dodo !

ok Perpignan arrive à te lire. Chez nous très beau temps. L'eau de la piscine est à 29°C
pas de tempête, pas de neige, pas de loup, pas d'ours
en toute amitié
PS: je t'imagine à la lecture de ma prose:

Super Papy....

Bon, pour mon long vol, j'attend une météo favorable... Car je vol quand météo réel maintenant, ça rajoute beaucoup au plaisir avec le CAT    Pas question de le laisser aller seul en PA avec une météo changeante


Finalement, sont retour au Japon, n'est pas si pire, j'ai des truc à visiter encore


Le CAT est à prendre à RJGG CHUBU au Japon...   Allez, Osé, il est costaud

Dernière modification par Bobonhom (20-07-2015 15:25:51)

ok, salut,
je pars  pour la Provence dans l'AM. Je serais en dehors du circuit jusqu'à lundi ou mardi prochain.
Donc je prends le CAT à RJGG pour un vol de 1h17, prévu
à+

Non, mais va tu partir en vacance toi

voilà les screens
Donc  RJGG CHUBU (modélisé top) to RJOS TOKUSHIMA (modélisé TOP) dans la première des deux petites iles SHIKOKU
121 NM pour une durée de 1h15 . Passage en verticale de RJOY YAO modélisé et RJBB KANSAI modélisé bizarroïde ( une dalle photo pas très chouette)
Décollage de RJGG au crépuscule . A proximité se trouvent TOYOTA , NAGOYA
Vous le voyez là bas...


Vol superbe !


OSAKA


Arrivée sur la 29 de RJOS TOKUSHIMA


au parking


voilà à, prendre à RJOS ile de SHIKOKU

Bien comme les autres avions, c'est avec l'altitude qu'on passe à auto lean...  Auto Rich, en permanence si on reste bas, genre 5000 et moins, mais monté à 10 ooo ainsi est pas possible, il manquera de puissance... Il faut que je corrige cette parti du tuto.... Comme je vol rarement si haut, j'ai mis longtemps à le voir


Donc je laisse sur auto riche, jusqu'à ce que le CAT manque de puissance... Ou je passe en auto lean vite par souci d'économie...

Par contre, je vois que tes capots moteur sont à 40% en croisière, c'est pourquoi tu fais la tortue... place les capots à 6% et tiens ton moteur dans les limites pour ce 6%, tu avancera forcement plus vite... Là tu emploies plus de puissance pour contrecarré ces minis freins aérodynamiques et je te jure qu'ils limitent le CAT en vitesse...

Dernière modification par Bobonhom (23-07-2015 02:02:58)

En Passant l'info du auto-rich permanent me venait de micro simulateur... Eux aussi ne monte pas en hauteurs ça l'air

De plus j'en ai parlé à Mr.Girard, ancien pilote de CANSO (propriétaire P'tit Bush), et il est mal reconstitué parait-il...

Sur le vrai, il y a oui des vrais crans automatique (auto-rich) pour le décollage... Mais le dernier cran n'est pas auto, il faut l'ajuster les manettes entre la position "off" et "lean"... Et ça l'air que c'était pas de la tarte à ajuster, surtout positionné derrière... C'est pourquoi plusieurs les poussent devant comme ici:

Dernière modification par Bobonhom (23-07-2015 02:00:18)

Et bien surprise, j'avais déjà corriger mon tuto ???

Vous ajusterez seulement l'auto-mixture du cockpit virtuel... Emergency full rich pour le démarrage, puis sur full rich pour le roulage/décollage/montée

Et comme je t'ai dis, tu peux les laisser ainsi jusqu'à la coupure des moteurs à altitude normal... En haute altitude la position Auto Lean est requise cependant pour retrouver de la puissance... Attention de ne pas couper en vol...

Mr.Soufflet Veillez vous présentez à la direction SVP

Dernière modification par Bobonhom (23-07-2015 15:26:33)