Je pense qu'il n'y a aucun lien non-plus.
Concernant le prix, j'ai vu passer un screenshot d'une conversation entre un dev et un membre d'un forum (ou reddit je sais plus) sur lequel le dev demande l'ordre de prix attendu pour un tel niveau de réalisme.
La conversation est courte et fini sur une fourchette entre 60 et 80 euros.

A mon avis Prosim n’a rien à voir là-dedans.
Oui le prix visé est moins de 100€.

Dernière modification par Patricepilvirt (13-07-2021 22:01:49)

Pas mal les pannes, l'ami Flomartin va se régaler !
Du coup P3D et FSLabs vont prendre du plomb dans l'aile si le ramage du Fenix se rapporte bien à son plumage

Moi j’aimerais bien qu’ils développent une interface pour mobile se connectant sur un réseau local afin de pouvoir gérer les pannes depuis un téléphone ou une tablette façon poste instructeur. Et si en plus il pouvait y avoir quelques scénarios de panne aléatoires, en choisissant le degré de gravité avant le vol…
Cela dit, je suis d’accord avec Flomartin, un moyen de sauvegarder le scénario de vol et le recharger dans la foulée comme sur le Toliss, c’est presque indispensable quand tu veux « jouer » aux pannes pour apprendre.

Pierre

Le TCAS en action sur VATSIM

Le Flybywire est excellent pour un freeware. Il pourrait même faire de l'ombre au Aerosoft s'il avait été porté sous MSFS.
Mais on est très très très très loin d'un FsLabs, et donc possiblement d'un Fenix si c'est bien le niveau visé.

Pour donner une petite idée de la profondeur de modélisation, le FsLabs tient compte de la température extérieure sur le comportement de l'avionique (de l'électronique chaude ou froide n'a pas les mêmes temps de réaction...)

Oh amentiba!!! Le retour!

maclen a écrit:

NezHaut a écrit:

Pour donner une petite idée de la profondeur de modélisation, le FsLabs tient compte de la température extérieure sur le comportement de l'avionique (de l'électronique chaude ou froide n'a pas les mêmes temps de réaction...)

C'est fort mais est-ce que cela veux dire que le pilote doit corriger les informations qu'il reçoit pour ses prises de décision ? Ou bien, plus logiquement, l'électronique tient compte en temps réel du paramètre température ? On a envie de répondre que la seconde hypothèse est la plus logique et la plus probable. Alors, pourquoi simuler dans un simulateur les correctifs programmés d'origine d'une avionique d'avion ?

Je parlais d'avantage de l'avionique au sens électronique. Par exemple de temps d'initialisation des systèmes à partir d'un cold and dark varie en fonction de la température. Comme un téléphone au ski en hiver qui met plus longtemps à démarrer.
Une fois l'avion démarré, la soute avionique est plus ou moins régulée en température (l'électronique chauffe, et les ventilos refroidissent). Donc ça ne change plus tellement.

Je ne parlais pas de l'erreur altimétrique par exemple, due aux très faibles températures. J'ignore si cette partie la est simulée. Suis plutôt sur le Dash en ce moment, je ne fais pas beaucoup de 320.

C'est joli.
Petit soucis de gestion moteur il me semble à l'interception du glide, mais c'est alléchant.

y'a quelques truks qui me chagrine, le temps de reaction des moteurs, et le decceleration rate du bouzin sur son glide ca me parait trop rapide... surement un quick fix m'enfin bon
aussi le SPEED, en open descent, comprends pas bien m'enfin.
hate de l'avoir entre les mains!

Pour avoir un cockpit skalarki à la maison avec du prosim dessus je trouve les ressemblances dans les erreurs systèmes  assez troublantes. Pour moi c’est un FSL killer. A n’en pas douter la venue de FSL sur le marché du hard a contrarié prosim. Du coup ils cassent les prix, mettent leurs systèmes et proposent de beaux graphismes. Ils ont réussi à contourner les limitations de MSFS et ça c’est la bonne nouvelle. Flightsimlabs y arrivera aussi. Ça va leur mettre un bon coup de fouet car je trouve qu’il roupillaient un peu :)

AF320 a écrit:

Pour avoir un cockpit skalarki à la maison avec du prosim dessus je trouve les ressemblances dans les erreurs systèmes  assez troublantes. Pour moi c’est un FSL killer. A n’en pas douter la venue de FSL sur le marché du hard a contrarié prosim. Du coup ils cassent les prix, mettent leurs systèmes et proposent de beaux graphismes. Ils ont réussi à contourner les limitations de MSFS et ça c’est la bonne nouvelle. Flightsimlabs y arrivera aussi. Ça va leur mettre un bon coup de fouet car je trouve qu’il roupillaient un peu :)

Les erreurs système sont les erreurs airbus, pas les erreurs Prosim.