Et bien puisque personne ne semble aimer les devinettes ici, moi je vais jouer.

Mais comme j'en ai strictement aucune idée, n'étant pas un utilisateur des scènes payantes d'ORBX, va falloir m'aider un peu Mister BO !

J'avais pensé à Nelspruit en Afrique du Sud vu la largeur de la piste mais non, maps m'a prouvé le contraire !

Trouvé ! Mais je laisse chercher les autres.

Dernière modification par gaetarm (13-08-2013 12:04:24)

Et oui Gaetarm à trouvé en premier  

Thomas j'en ai pas la preuve   Mal calé Thomas ou phare grillé   Vrai qu'il est bizarre mon papi

D'ailleurs il s'ajuste sur mon point de vue le papi, donc dans le cockpit il devait même en avoir trois de rouge, je suis trop bas et j'ai reçu des appels de bêtises des citoyens

Alors Sea Furry ça vient??

Grégoire, tu ne crois quand même pas qu'on a les moyens de passer la journée à chercher un terrain...
Il y a des astuces pour restreindre les recherches...

1 - BO a dit max 2h de Victoria Intl (CYYZ) en Cat'. Tu comptes 90kts pour le Cat', soit environ 180 - 200nm max.
2 - Sur son screens on voit que le terrain est en zone urbaine, avec assez peu de relief.
3 - L'image Google confirme la zone urbaine, et donne une orientation Est/Ouest pour la piste.

Un coup de Skyvector nous montre que seule la zone Vancouver - Seattle - Portland peut coller aux critère, éventuellement autour de Wenatchee et Ellesburg bien que peu probable.
Reste à cherche dans les zones jaunes (villes), même petites, les terrains avec une seule piste, orientée Est/Ouest (quasiment parfaitement par rapport au Nord géographique.
Skyvector a l'avantage de fournir un "plan des pistes" ainsi que leur orientation directement sur la carte générale, sans charger un terrain spécifiquement...

Du coup, le nombre de terrains à vérifier plus en détail est limité ! Un clic doit pour ouvrir la page du terrain, un coup d'oeil à l'encart google map en bas à gauche, et le tour est joué...

Je pense que comme tu connais la réponse, ton analyse est un peu ... moins objective mad2_gif

Nan promis, c'est exactement la méthode que j'ai utilisé.

Chercher une piste, qui je suppose ne doit même pas être " pointée " sur skyvector

Qu'appelles-tu pointée ?

n sachant qu'elle est orientée EW et à ENVIRON 200 nm de CYYJ (et non pas CYYZ wink )

Oups pardon pour le code OACI... Par contre notre ami BO est joueur... Il n'a pas dit à environ 2h de CYYJ, il a dit à MOINS de 2h de CYYJ... Donc ça peut être BEAUCOUP plus proche...

Déjà, autour de Portland, une piste E/W en ZONE URBAINE (donc accolée ou sur fond jaune), j'en vois... 0 !
En remontant, et en restant dans la "plaine" (absence de reliefs marqués), il y a FIRSTAIR FIELD (W16) qui pourrait coller, LYNDEN (38W), éventuellement CHILLIWACK (CYCW) bien qu'elle ne soit pas totalement E/W... Et c'es tout ! 3 pistes à vérifier...

Si on étend à l'Est, on a CASHMERE-DRYDEN (8S2) en plus.

Ok, la piste aurait pu ne pas être "dessinée" sous Skyvector, et simplement utiliser un 'R' cerclé. C'est cependant peu probable pour une piste en dur.

Je n'étais pas le premier. Gaetarm gagne la tringle à rideau !

Bonjour!

Les deux m'ont envoyé le bonne réponse sur mon MP , mais gaetarm en premier, Thomas en deuxième

Par-contre gaetarm m'a avoué être tomber déçu presqu'au pif, alors que la méthode de Thomas, vaut à Colombo d'aller se recoucher   alors +1 pour les 2    Pas chicane dans cabane comme on dit, oui, oui on dit ça de par icitte



C'est Lynden Municipal Airport 38W, municipal, on s'en serrais douté



Placé au pied des rocheuses, coller sur la frontière, et pas à 2hrs de CYYJ, même en CAT , je l'ai dit que j'ai tourné en rond  






Malgré mon mini IPAD, placé en permanence à mes coté dans mon cockpit, la paresse et la confiance au GPS à fait en sorte que j'ai été chercher l'info et la carte vfr après le vol, pour vous en fait Demain viendra le récit, vous comprendrai mieux mon vol brouillon











Pour finir, une final en 25 comme moi, remarquez les arbres devants, les hangars bleus, les villas à droite, sans être 100% réaliste, l'essentiel est bien là, dans FTX Pacific Northwest... Vous le verrez plus tard...

L'idée étant aussi de montré ce qu'apporte une scène régional FTX, produit entre le monde global et la scène 2cm/pixel local... Et, malgré le coin perdu, ORBX nous fait vivre l'expérience et la découverte de Lynden Municipal Airport 38W, c'est ça du FTX régional, tantôt sur dalle photo, tantôt sur un landcass à la main...  Mais toujours enrichissant votre FSX de jolie manière sans siphonner votre puissance CPU à l’excès...






Sous peu, suivra les pics de mon FSX et quelques autres vue google...


Bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (15-08-2013 07:57:57)

Oui, c'est vrai qu'on y perd le petit boisé...  Mais attention, l'esprit est là, vaut mieux ne pas arriver trop bas




Ne pas oublié que ce n'est un bled perdu d'une scène régional... C'est l'aéroport qui est normalement retouché avec quelques placements à la main de l'autogen, rien de plus, d'ailleurs j'aimerais savoir s'il y est Lynden dans FSX par défaut???


Et même dans les scènes régional il y a des scènes photos, ne pas l'oublié, elles sont beaucoup plus près de la réalité... Suffit de bien choisir ces distinations...Placer y un scène local, et ouf le photo-réaliste en prend pour son rhume coté beauté...

Vraiment 2 philos différentes...  Réalité (au prix de beaucoup de Go, de ressources et de voler plus haut) ou Beauté et plaisir  (au prix de la réalité )  Mais avoir la réalité exacte est surtout valable et voulu pour les terrains que vous survolez dans la vrai vie...  Et ça je peux le comprendre...  Mais moi, j'y volerai jamais à Lynden, que les arbres soient des peupliers ou des érables, le terrain de golf soint un champ vert, je m'en fout pas mal... Là je sais qu'il y a une petite ville au nom de Lynden où l'on peut atterrir dans sa cour arrière

Mais ORBX pour ceux qui vole pas en vrai, peut faire le travail sur bien des destinations, être drôlement jolie, être très "friendly" sur les FPS, offrir bien de nouveaux petits challenges tel Lynden 38W, les pistes en pente, en herbe, enclavé en montagne etc...

Je fais souvent je genre de vole, sans destination au départ, car ce sont des vols pour tester un nouveau travaux dans mon cockpit, programmation, FIP, etc...  Puis test fini, je choisi comme ça au hasard une piste sur mon GPS question de ne pas couper mon vol abrutement et de découvrir l'ouest américain de ORBX, et je te jure que j'ai bien de petits défis et de bien belle trouvailles sur les FTX régional...

Voilà, j'imposerai pas mon choix... C'est pas l'idée, mais maintenant vous savez un petit peu plus ce que font les scènes FTX régional...

Les pics trouvé ici sur ce forum, nous montre souvent que les scènes photos régional ou local...



Et l'idée c'est pas non plus de virer ce topic en guéguerre ORBX vs FVFR, pour ça il existe déjà un topic de plus de 30 page    


Comme j'ai vue que plusieurs ne savent pas encore la différence entre ce que fait FTX Local, FTX Régional et FTX global, j'ai juste voulu informer un peu plus... D'une manière sympas

D'autres photos bientôt

Bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (15-08-2013 17:28:50)

Salut !

Comme promis, j'y suis passé à Lynden, et comme je n'ai quedal dans le genre FTX, c'est du brut de décofrage.
Je préfére quand même ton Lynden à toi Bo !




Bons vols !

J'arrive en vue de Lynden, , pour une final en 07






Sur qu'un petit coup de google avant, et je l'aurait bien vue la piste en ville...






Sauf que moi, j'ai cherché comme un con, en plus je tourne en cercle sur mon tribord, rien pour aidé à ma visibilité, et mon copilote était pas trop coopératif sur ce coup






Finalement, il la repère avec ces hangars bleus






Comme dans le vrai vie






Toute bonne chose a une fin... La voici!







Et voilà, imaginez vous ouvrir votre blister de Catalina et apercevoir votre villa ainsi, ça laisse rêveur non???





Bonne journée!