Et en passant, ton post allait plus dans la rubrique "réalisation de vos simulateurs"

Rubrique intéressante si tu veux voir comment on fait, entre autre, il y a un poste épinglé avec la plupart des simus fait par les utilisateurs de ce forum, ça fourmille d'idée


Et pourquoi la balise réelle si c'est pour parler simu??? dans ce cas, il falait indiqué (FSX)(FS9)(P3D)

Rédige bien tes titres, rubriques et balises, on y tient fermement ici

Surtout si tu veux être répondu

Allez bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (28-05-2014 17:44:19)

Et bien, comment ne pas connaîttre qu'il y est 2 système de mesure???

Impérial (ou système anglais): pour le pression, c'est en pouce mercure que tu la liras sur ton altimètre comme ICI à 29.92 étant donne que FSX est justement américain



En France, Russie et quelques autres pays j'imagine   On mesure plutôt la pression atmosphérique en métrique, donc en hecto Pascal... Ceux qui volent sous IVAO genre en France, ce font transmettre la pression en métrique, d'où l'affichage en hPa intéressant pour ceux-ci...   Mais pour que ta radio te donne cette mesure en métrique il te faut SPAD... Avec Spad, l'affichage en double de la pression (puisse que l'altimètre l'affiche déjà dans le cockpit) pourrait être de 1013 hPA au lieu de 29.92, du coup as maintenant la pression dans les 2 formats s'en être obligé de convertir...


Pour le reste, par défaut tu auras presque toute les molettes des cadrans en déporté avec un module radio et un module auto-pilote Saitek sans problème enfin les plus utilisés... (attention, je sais pas quel module tu as en main)


Mais je te conseil quand même SPAD pour un meilleur fonctionnement... Voir mon Tuto sur SPAD pour t'en convaincre

FSUIPC n'est pas obligatoire à SPAD... Mais demeure un must pour FSX... De toute façon, penser faire un home cockpit sans FSUIPC, c'est assez limité en possibilité et presqu'impensable


EDIT, j'ai quand même testé

Pour le module radio:

- Le bouton de L'ADF radio controle la fréquence, pas le compas, donc il faut une programmation ailleurs pour le bouton sous l'ADF...

- Pour le pression atmosphérique, je sais pas si ça venait avec SPAD cette fonction couplé avec le transpondeur sur le radio, mais bon, avec SPAD tu là, c'est garantie

Et sur le multi panel par défaut tu as:

-le sélecteur en mode HDG, tu as le bouton du curseur de l'indicateur de cap... Mais pas l'ajustement du cap...

-le sélecteur en mode CRS, tu as le controle du VOR 1...

Comme tu vois, il en manque un peu... Mais moins nécessaire au fonctionnement et tout à fait programmable ailleurs... Comme sur un Go flight GF-RP48

Dernière modification par Bobonhom (29-05-2014 00:02:16)

Pour le lien tuto... Je te donne le truc

Tu clique sur ma signature, sur la case ou photo "projet Catalina" les autres cases abritent d'autres liens... Donc sur la case "projet Catalina" tu te retrouveras sur le premier post de mon projet cockpit, premier post qui comporte une bibiothèque de lien intéressant pour se faire un cockpit, toutes les réponses sur les modules Saitek, affichage trois écrans, comment couper les BIP BIP en cabine, etc... Je la mets constament à jour cette bibliothèque, il y a des chance que ton topic s'y retrouve, comme ça j'ai pas à tout refaire si un autre pose la même question

Je te laise chercher et regarder cette bibliothèque de lien   Il y a surement de tes prochaines questions qui y seront déjà répondues

Et bien sur mon tuto SPAD s'y trouve...  Attention, si tu choisi SPAD, il te faut absolument enlever les drivers Saitek avant d'installer SPAD



---Pour l'ADF, quand on sélectionne l'ADF sur le module radio, le bouton rotatif du radio change la fréquence de l'ADF, pas le roue compas comme le "knob" placer sous la jauge fait... Si tu veut vraiment ce "knob" il faut alors le programmer sur ton clavier ou autre bouton à ta disposition ou même sur un FIP saitek, tu pourra pas le faire sur le radio puisse que le bouton sert à la fréquence...

---Pour le cap... Il y a deux "knob" sous le compas... Un pour le curseur, l'autre pour la correction de cap... Sur le multi-panel sélectionné en mode compas (HDG), le bouton remplace le "knob" du curseur, celui qui dirige l'avion en pilote auto sous HDG... L'autre "knob" celui de la correction compas devra être programmé ailleur, soit sur le clavier, soit sur un FIP, ou autre bouton dont tu dispose... Ou même à la souris, pourquoi pas

---Pour le pression, je me suis trompé, on choisi avant dans SPAD si affichage métrique ou impérial, mais on ne peut pas choisir à la volé après, désolé de l'erreur... Comme celui de l'avion est impérial, on choisi métrique, et on a les 2 systèmes affichées en permanence, utile vraiment que si tu vol sur IVAO parque l'ATC de FSX en a rien à ciré du métrique

EN GROS, tu as les trois principal "knob" (terme anglais pour le bouton rotatif sous les jauges) soit le réglage pression, le curseur du cap et le réglage du VOR 1... Les trois sont déjà dispo sur tes modules Saitek... Tous les autres "knob" devront être programmé ailleur...

Dernière modification par Bobonhom (29-05-2014 15:02:58)

ET bien merci, là je suis content

Et allez ose nous montrer ton cokpit, on aime bien ça voir le géni des autres

Dans ton post tu as tout mits les [/img] en double, c'est pourquoi tes images s'affichent pas