C'est peut-être aussi comme pour le Corse peut-être, la construction de la scène qui cause problème, on voit bien que le Ti-Bush repose mal au sol...

Si tu lui pose Patou un moteur de 500hp temporairement, v'a t'il bougé plus??? J'ai comme un doute... Vu qu'il ce comporte pas pareil partout... en Corse, la pente était beaucoup plus légère, à peine on voyais qu'il y avait pente et il voulait pas bougé même sur le tarmac...

Dernière modification par Bobonhom (03-07-2014 16:54:27)

C'est ce que j'ai fait l'autre jour en Corse Didier... // devant les 2 flotteurs et HOP...

Ça a réglé le problème de flamèche et d'usure frein prématuré, mais pas celui de la friction avec les piste mal fait de la Corse... Mais le test serait intéressant à faire avec la Papouasie... Mais bon, si cela vient de là, et bien temps mieux, c'est facile à réglé

Dernière modification par Bobonhom (03-07-2014 16:59:48)

1 partout!

That's unpossible my friend
dans tous mes navions il y a cette section dans le aircraft.cfg
[propeller]
thrust_scalar=1.0

Dernière modification par BLB (03-07-2014 18:28:41)

BLB a écrit:

That's unpossible my friend
dans tous mes navions il y a cette section dans le aircraft.cfg
[propeller]
thrust_scalar=1.0

Le problème est que si on modifie la traction de l'hélice par ce moyen on le fait pour l'ensemble du domaine de vol, alors que si on agit dans le fichier air on peut ajuster très finement chaque cas de vol on arrive ainsi à obtenir des perfos cohérentes pour chaque phase du vol, décollage montée croisière.  Le fichier air est beaucoup plus fin que ce simple paramètre.
Au point d'arrêt le rendement de l'hélice est nul alors que la traction est maximale, un paradoxe apparent qui fait partie des curiosités de la mécanique.. mécanicien était mon premier métier, cela explique mon avatar, Mickey Aviateur, mécanicien-pilote démerdards comme l'étaient les anciens de l'aéropostale

tiens la prochaine étape du ti bush!

avé, avé,  un terrain STOL avec un L19 pour nous les baveux qui bavent !!
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 02#p664702

avé, c'est le L19 de SIBWINGS. Mais il y a celui de Massimo TACOLI en free dans toutes les crèmeries.
Le terrain est sur OZx.

Zlid a écrit:

Bonjour,

Et où peut-on télécharger la bête ? (si l'on peut !)

Je sais pas si tu veut parler du Ti-Bush ou du L-19 de Papy Daniel...

Pour le Ti-Bush... Il est encore en gestation, la date de sortie sera dévoilé par Didier en temps voulu et sous peu il dit

Ce fil ne sert qu'à démontrer tout le travail derrière la créature et à faire baver les autres, que je suis méchant



Mais il y a pire, un fou créateur... Et Oui Didier c'est le DR.Frankenstein 



Il existe une version 1.0 à train Tricycle cependant, et sans domage mod, qui se télécharge sur le site de Didier "French VFR"  C'est la version qui servi de base à ce Ti-Bush... Un Cessna 150 déjà très aboutie...

Mais c'est pas le Ti-Bush... Qui lui est juste sublimo

Bon vol!

Dernière modification par Bobonhom (04-07-2014 05:10:42)

A voir la série de captures d'écran je trouve que l'échappement unique est trop long, par rapport aux photos de vrais C150. Non ?

Pierrot, si on se réfère aux images du modèle réel qui sont en pages 2 et 3, je ne dois pas être loin de la vérité ...
Ceci dit .... si tu me payes le billet d'avion Roissy-Montréal, je veux bien emmener mon mètre pour prendre la mesure exacte et mon Canon AE-1 pour avoir des images fidèles du panel radio J'en profiterais pour jacquetter avec l'ami Bô dans sa pourvoyerie

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

pierrot78 a écrit:

A voir la série de captures d'écran je trouve que l'échappement unique est trop long, par rapport aux photos de vrais C150. Non ?

Arrête c'est le nouveau tube de l'été 
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Tu vois BEEGEE il monte pas la pente  mais en tout cas il monte les BARONS,  drôle de tendance  comme fichier .air 

manque pas d'air, il a du chien le BUSH AIR

T'inquiètes ! de plus je parie que vous n'avez pas le bon fichier air !