Je pense ne pas avoir compris la question. Parce que ma réponse serait "une application qui affiche une carte", non ? Puisque les fréquences sont indiquées sur les cartes. C'est une des raisons pour lesquels on a fait des cartes, d'ailleurs. Et c'est ce qu'on voit - me semble-t-il - sur la vidéo du PilotsEye (Jeppeview ou autre par exemple).

A moins que tu ne cherches une application qui t'indique selon ta position la fréquence à contacter et qui ne ferait que ça (pas de carte, pas d'affichage des zones de couverture et donc du ou des fréquences à contacter). Auquel cas, je ne connais pas une telle application.

Idem avec PlanG qui surimpose le trajet et la position de l'avion... et donc permet de visualiser les zones (et leurs fréquences) traversées.

Jean-Rémi

Merci pour vous différentes réponse
Je vais préciser que c'est les fréquences des contrôleurs aériens des zones que je traverse que j'aimerai connaître et non celle des balises que j'arrive déjà à me procurer lors de la planification de mon plan de vol.
Je précise que j'utilise IVAO mais lorsqu'il n'y a pas de contrôle ouvert je passe sur VoxATC qui me permet d'effectuer des vols avec en permanence un contrôle aérien. l'EFB d'Aivlasoft le fait très comme on peut voir sur le screen d'Herji85 mais seulement pour le départ et l'approche, aucune fréquences affichées pour la croisière.
Les fréquences doivent normalement y être inscrites sur les cartes, mais je n'ai pas le budget pour utiliser JeppensView ainsi que toutes ses cartes, c'est pour ça que je voulais savoir si quelqu'un connaissait un logiciel ou plutôt une méthode pour anticiper les changements de fréquences. A vrai dire ça me semble difficile, j'ai regardé comme on me l'a conseillé plus haut la planification du vol de FSX, son GPS, son carnet de navigation, le logiciel PFPX, EFB Aivlasoft, EFASS, FsCommander mais sans succès...
Je vais continuer à chercher si jamais je trouve une réposne je vous en ferais part
merci encore
Bon dimanche

Tu es sous controle ATC IVAO ou virtuel, et le controleur te donne la nouvelle frequence quand tu quittes sa zone.

Si tu as du mal à mémoriser les chiffres, ce qui est tout a fait normal parfois vu la vitesse du débit d'un controleur ou bien le fait que ce soit en anglais, clipe un petit papier sur ton yoke et inscrit immediatement la frequence qu'il te donne avant d'accuser reception et de rentrer la freq sur ton COMM. C'est le fait de parler qui fait souvent mélanger les chiffres surtout les décimales !
Et puis, surtout en croisiere ou rien ne presse, tu peux lui demander de répéter, c'est toi le boss et le responsable de la securité de ton avion, pas le controleur.
De plus, il y a parfois des différences de fréquences entre bases de données (FS/ ATC virtuel) et meme plusieurs frequences par centre que les controleurs répartissent selon la charge. Donc, à mon humble avis,  à vouloir prévoir tu risques de te compliquer la vie inutilement.

Seul bémol, au depart:
apres avoir pris l'ATIS et la clearance une bonne habitude à systématiser:
COMM 1…………..………………………sol (actif) /tour (st-by)
COMM 2………….……………………… départ
Nav 1 / Nav 2…………………..premier VOR /  ILS de retour eventuel

C'est une facon de procéder, il y en a d'autres bien sur.
Bons vols..
Jack

Dernière modification par Jackpilot (13-07-2014 16:23:19)

Si tu fais des vols de huit heures ...BRAVO
Je pensais être le seul cinglé du genre.
Jack