Tu donnes un peu dans le petit modèle.

En Afrique, les collisions au sol sont plus sérieuses, exemple ce B 727 et cet Antonov 12 à Pointe Noire (RDC), l' Antonov a mal maitrisé ses freins et sa poussée...

Le train avant du 727 n'a pas bien aimé le ripage.

Dernière modification par bricedesmaures (08-02-2018 15:49:42)

On s'en fou de ton président

Oui Jack t'as raison mais en attendant on n'en a pas entendu parler de celle çà par contre on est trop fort pour nous parler de 15 cms de neige à Paris depuis 3 jours.
Heureusement que les petits Parigos vivent pas au Canada, enfin même pas dans les Vosges

Cordialement

Bernard

Et comparer ce qui est comparable...en termes de moyens et de sous.

Déneigement : pourquoi comparer l’Ile-de-France et le Québec n’a pas de sens

Si les jours de gel sont relativement courants en France pendant l’hiver, l’arrivée de la neige est bien plus rare, et désorganise logiquement les transports hexagonaux.


Il n’aura échappé à personne qu’il a neigé sur une grande partie du nord de la France métropolitaine au début du mois de février 2018, provoquant embouteillages sur les routes et glissades sur les trottoirs. Les 12 millions d’habitants de l’Ile-de-France n’avaient pas connu de telles chutes de neige en si peu de temps depuis 1987 — pas même en 2013, la dernière fois qu’il a neigé dans la région. A l’époque, elles avaient provoqué à peu près les mêmes accidents et bouchons.

Ce qui n’a pas empêché les critiques de s’abattre sur les autorités, jugées insuffisamment préparées à de telles précipitations.


Dans la capitale française, 34 saleuses, 300 poids lourds (pour pousser la neige et saler) et 200 agents ont été mobilisés pour lutter contre les 6 à 10 centimètres de neige tombés ces derniers jours (voire 15 à 20 cm par endroits). Jeudi 8 février, la ville avait déjà effectué cinq salages (un lundi, deux mardi et deux mercredi) sur 600 des 1 200 km de voiries à Paris ; à chaque « tournée » de salage, 200 tonnes de sel sont épandues dans les rues de la capitale.

A Paris, les 6 000 tonnes de sel achetées chaque année coûtent environ 100 000 euros, sur les 550 millions du budget propreté. Contactée par Le Monde, la municipalité n’a pas été en mesure de quantifier le coût des saleuses et déneigeuses, car ces véhicules ne sont pas renouvelés chaque année.

A l’échelle nationale, la ministre des transports, Elisabeth Borne, a fait savoir que 6 000 agents étaient mobilisés, et que chaque année entre 100 000 et 200 000 tonnes de sel étaient épandues sur les routes entretenues par l’Etat.

Ces moyens sont-ils insuffisants ? Gérard Collomb, le ministre de l’intérieur, explique que pour faire face en toute quiétude à ce genre d’épisode neigeux, il « faudrait acheter beaucoup de matériel, qu’on utilise une fois tous les trois ans ». Pour marquer son opposition à une telle option, il a, comme beaucoup, comparé la situation au Canada où, quand « il tombe 60 centimètres de neige, tout le monde roule parce qu’ils ont investi des milliards et des milliards

Cité en exemple, le Québec a dépensé plus d’un milliard de dollars canadiens en 2014 (environ 650 millions d’euros) pour déneiger ses routes et ses rues, dans une province qui compte 8,1 millions d’habitants (contre 12 millions pour l’Ile-de-France).


A Montréal, le budget du seul déneigement s’élève à 171 millions de dollars canadiens (110 millions d’euros) pour l’hiver 2017-2018. Cette enveloppe est en augmentation de 8 % par rapport à l’hiver précédent, lors duquel Montréal avait consommé 152 000 tonnes de sel pour faire face aux 226,6 cm de neige tombés entre le 15 novembre 2016 et le 31 mars 2017, rapporte l’édition locale de Metro.

En dépit de cet investissement important, les premières ou les fortes neiges posent des soucis même au Québec. Même si la province est très équipée, les fortes chutes provoquent des bouchons, des camions en portefeuille sur les autoroutes, et même parfois des carambolages mortels.


En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/art … qbjmUb6.99

Dernière modification par bricedesmaures (09-02-2018 13:26:42)

La comparaison n'a pas lieu d'etre en effet.
Ici les temperatures peuvent rester sous zero (et meme sous -25) des jours et des semaines durant. Il faut l'enlever la maudite neige. En region parisienne elle ne tient que quelques heures voire qq jours.
Ici, en conditions de forte tempete ou d'alerte meteo il est conseille de rester chez soi, les ecoles sont fermees. Inutile de s'empiler sur les routes pour finir par passer la journee dans son auto
Une des grosses difference je pense est au niveau de l'equipement et de la preparation des personnes.
Pas de gants, pas de grattoir, pas de pneus neige, pas toujours le plein, pas de bouteille d'eau ou de biscuits.. etc etc.
Gerer pour 12 millions de franciliens n'est pas facile car si on en juge par les commentaires recueillis sur le vif :"Ils" (les autres et les autorités) n'ont rien fait, n'en font pas assez, ou ne font pas) et chacun voudrait que tout roule comme d'hab et ne s'interroge pas sur son degré de preparation personnelle pour affronter les elements.
Tout n'est pas parfait ici non plus loin de là mais on rale un peu moins contre "les autres"et surtout  on accepte que la nature ait encore son mot à dire.
...a mon tres humble avis...

Pour envahir l'Angleterre ...

Bernard

De Jules César et de ses légions......

Dernière modification par cro (17-02-2018 15:23:54)

C'est bon quand ça dérape dans le bon sens!!