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C'est celui d'Aerosoft?
Alors, ça avance??? 
Graaaaaave!!!!! 
Tu as bien compris que le QNH c'est la pression du moment à altitude 0, donc le niveau de la mer! Ca ne peut pas t'indiquer l'altitude de la piste!
C'est le QFE (fox echo) qui est la pression au niveau de la piste. Comme aux USA on n'utilise pas le QFE, FSX te donne les altitudes en QNH. Posé sur la piste, ta hauteur sera de 0ft QFE, mais ton altitude sera égale à l'altitude du terrain par rapport au niveau de la mer
Dans le 737 tu as un radio altimetre qui te donne la hauteur par rapport au sol!
à D5Turbi:
Bah, réeinstalle FSX "par dessus", puis réinstalle FTX & UTX, ce sera encore le plus rapide
L’élicopter du bas visiblement ne voit pas celui du haut. Mais il sait qu’il a un autre élicopter de toute façon. Et pourtant il continu d’avancer et de prendre de l’altitude en plus.
C’est pas un comportement irresponsable?
t'exagères! Juger sur une video, comme ça, de loin... Si t'as 14 ans je comprends, mais sinon... 
J'entends bien, les gars.... Mais j'aime pô!
Merci les gars!!!
Perso je trouve ça hyper pas naturel, ces terres violettes et ces ciels orange... On se croirait dans star wars!
My opinion
La 1ere on dirait une photo, ni plus ni moins! Magnifique...
C'est quoi la region autour, comme addon? la region FTX NA CRM? C'est vraiment superbe!
Je fonctionne depuis des années avec 2 versions de W7, en dual boot.
Le tout sur 2 partitions différentes du même SSD, ça marche impeccablement!
- Une version de windows pour le quotidien, pour installer/désinstaller des softs qu'on essaye...etc
- Une autre qui reste clean, paramétrée au minimum, pour la musique (station MAO, je suis musicien) sur laquelle je n'installe QUE le minumum, et toujours des applis éprouvées et indispensable. Je teste les nouvelles versions des softs et drivers critiques sur l'autre config, pour ne pas prendre de risque
j'ai d'autres DD pour les documents, installs...etc donc tout est accessible depuis chacune des partitions windows
Les avantages?
- Meilleure stabilité et performance sur le windows clean
- L'assurance de TOUJOURS pouvoir démarrer, même si, avec les outils actuels de W7 ne plus pouvoir démarrer le PC devient rare... Mais ça arrive de temps en temps (install mauvais driver..etc) donc avec l'autre windows on redémarre, on peut aller sur le net chercher des solutions...Etc
- Sur le windows "clean" le temps de chargement est effectivement plus court
Le principe est simple: selon le choix au démarrage du PC c'est l'une ou l'autre partition qui devient active (ou visible, je ne sais plus)
Bon, j'ai un SSD 512 go, donc ça va...
Les 2 sont incroyables!!!
Bon, 28 screens, t'exagères 
Mais comme j'aimerais avoir ta bécanne!!! Ca rend d'enfer!!! 
Très joli!
Ce serait super instructif si ceux qui postent des screens indiquaient sommairement les addons utilisés, non?
Je pense que c'est du ORBX? Tongass Fjord & Alaska? J'ai bon? Rex ou AS?
Un Boeing 707 hardcore, pour moi ce serait topissime!! Avec une livrée Panam et une livrée Air France old school 
Quel avion, quand même!
Non, mais regardez-moi ce cockpit!=WO
Désolé pour le hors-sujet
Absolument superbes ces captures! J'adore l'antpénultième
C'est quel airport?
juste desactiver le centrage pour l'avion A2A résous le pb
Ah oui, je crois bien que c'était ça que j'avais fait!
Belles captures, mais décidément ça ressemble pas à Monument Valley! Là-bas la terre est ROUGE, presque littéralement! Et les mesas sont plus brunes, plus rocailleuses et contrastées! C'est le pays des ombres! On peut y rouler en Jeep pendant des heures, c'est magnifique...
Sinon Solo1984 tu es arrivé à faire fonctionner le Cherokee de A2A sans difficultée ? J'avais cru comprendre que les produits A2A s’accommodaient mal avec FSPassengers
Je me souviens qu'au début il se passait un truc incroyable: dès que je lançais Fspassengers l'avion se mettait à piquer du nez sur le tarmac jusqu'à ce qu'il passe sur le dos... Mais c'était une histoire de mauvais centrage du Payload model de Fspassengers il me semble!... En changeant 1 ou 2 valeurs ça marchait très bien!
merci tout le monde.... donc j'en déduis donc que c'est addon vraiment chouette alors
C'est un programme qui date, mais je ne fais plus un vol sans lui ou presque! Je le paramètre avec le réalisme au maxi, les annonces en français, et enregistrement immédiat du vol, donc pas le droit à l'erreur! Même si j'avoue avoir déjà ressucité mon pilote plusieurs fois
Le principe de la carrière est intéressant, je suis passé du Cherokee d'A2A au Duke V2, puis sur le J41 de PMDG, le learjet de Xtreme prototype, et dans une dizaine d'heures ce sera enfin le retour au Maddog!!!!!!
Attention juste à quelques particularité avec des addons complexes (pmdg) mais ça ne concerne que des détails vraiment mineurs! (détection des strobes...Etc)
Tu verras, passé les quelques trucs à comprendre au début, après c'est très simple, rapide, et VRAIMENT bien plus immersif!
Bof... Je vais être à contre-courant complet, mais ce Duke ne me dit rien, malgré la curiosité des turbines! J'ai été vraiment déçu par le piston V2, pourtant j'ai volé au moins 20 heures avec lui, en faisant tout mon possible pour l'apprécier!
C'est clair que le modèle de vol est très fin et réaliste (je suis ancien PPL) et que le comportement des intruments de bord est exemplaire! Et j'adore les aiguilles qui tremblent au roulage, comme dans la réalité pour certains instruments!
Mais vraiment je trouve que le VC est sans relief, par manque criant de contraste, de "vérité" visuelle. Il est pourtant modélisé très sérieusement mais il parait plat, dessiné, propret... D'autre part si les sons sont précis, factuels, je les trouve sans vie, sans "vibration"... Pourtant dans la réalité, je vous assure qu'un simple Bonanza ça envoie déjà du bois, dans le cockpit! Au roulage ça fait un son de gros moteur plein de basses et de vie... Alors un Duke, à mon avis, ça doit faire autre chose!
Désolé, affaire de goût, mais le PMDG 737 ou J41, ou encore un A2A Cherokee je trouve ça vraiment plus convaincant sur le plan des "sensations simulées" que ce Duke! Mais je préfère le Duke au plus beau des Carenado, c'est sûr!
