Vous n'êtes pas identifié(e).
Micpni étudie de près le bon fonctionnement de l'animation de la nounou, ....et la nounou c'est Fro' !
Merci Bee Gee pour tes photo en attendant la sortie de la nounou on continue de s'entrainer, jusqu'à ce que, l'avitaillement devienne une simple formalités.
- Pour ne pas avoir d'écart au départ en mission multiplayer essayer cette procédure :
Tous les joueurs, sauf le serveur, doivent lancer le vol pour avoir le statut "en attente".
Le serveur doit voir tous les joueurs "prêts" avant de lancer le vol.
super, on arrive avec cette procédure à avoir un départ de mission avec un PA synchronises pour tous les joueurs. Par contre on retrouve un décalage au retour de mission. On travaille beaucoup sur la configuration graphique de FSX pour éviter les laags, cependant et même si on les a réduit à des proportions largement acceptables il y en a encore des petit. Je veux dire qu'ils sont peut-être la cause de cette désynchronisation sur la position des PA entre joueurs...? En tous les cas, au retour de mission chaque joueur ce pose sur son PA et voit l'autre joueur poses au dessus de l'eau (hauteur du PA).
Fro' envisage le ravitaillement sur le pont.
Merci de l'info
Connexion réseau:
Vous avez optes pour quelle option pour vos connexions de vol en réseau?
Nous utilisons hamachi qui permet d'éviter les problèmes du style firewall, routeur...
Depuis nos réglages graphiques de FSX, nous bénéficions d'une bonne fluidité de vol jusqu'à 4 pilotes.
PHI, next waypoint
Serais-t-il possible d'attribuer une commande joystick pour basculer les waypoints sur la cassette du PHI? En effet tout va très vite pendant les vol en formation et il est parfois difficile de regarder à l'intérieur sans perdre de vue son coéquipier...
Missions PHI
En recréant la mission clémenceau PHI 03 avec plan G, on a simules 2 équipes. Une équipe qui part du PA et une autre qui part de l'aéroport de Mont-de-Marsan pour protéger l'aéroport et intercepter les IVM. Serais-t-il possible de prévoir aussi des slots à terre sur de futures missions PHI avec choix libre de l'appareil. Pour le moment l'équipe à terre ne voit pas le PA qui est crée via aicarrier avec les avions imbriques les uns dans les autres. Aucune urgence, simple question pour quand vous voudrez.
Altimètre à bord du IVM
Pour les circuit d'intégrations, tout les pilotes sont cales sur le QFE, cependant à chaque mise en place des brins de catapultage, l'alti ce recale automatiquement en STD. Rien de grave, si ce n'est que à chaque tour de piste il faut recaler l'alti.
Procédures de TWR pour le PA
Les procédures d'atterrissage dans le tuto d'appontages que vous nous avez fournie nous est précieux, pour organiser le trafic au tour du PA. Serais-t-il possible, dans une prochaine modification du tuto d'appontages, d'inclure plus de détails sur la gestion du trafic, pour un plus grand nombre d'appareils en transit au tour du PA? En attendant on s'organise au mieux pour éviter les accidents, mais il est toujours agréable d'essayer de ce rapprocher des vrai procédures.
Merci,
Lau
Avis aux amateurs de vol en réseau (NAVAL OPS) en IVM, merci de lire : vol en réseau sur le IVM
on utilise hamachi, tu crois que sa vient de là?
Idme pour le Mirage 2000 version MP de Rollus, les autres joueurs ne peuvent pas le voir. Par contre avec 2 Mirages pas de soucis.
J'attends tes observations pour me lancer éventuellement dans le chantier des antyvirus, routeur et firewall. Pas mon terrain de jeux préfères...
CV carré, tes idées sont dans l'esprit de ce que nous essayons de mettre en place. Cependant parfois ce sont plutôt des limites techniques qui nous empêchent de les mettre en application. Je suis quasiment tout les soirs en train de tester de nouvelles choses pour définir rapidement les addons et type de missions qui seront possible d'utiliser. Déjà avec ce que nous avons il y a beaucoup de possibilités qui s'ouvrent à nous. L'autre point très important, est le niveau de pilotage de chaque joueur pour que les missions puissent prendre place et ce dérouler convenablement. Pas beaucoup de solutions pour ce dernier point, si ce n'est que de s'entrainer, chacun de son côte (avec FSRecorder) et aussi ensemble pour s'habituer au vol et mettre en place nos procédures. La doc de La Royale est une mine d'or au niveau des procédures à respecter scrupuleusement, surtout dans un espace avec d'autres avions. La piste n'a en somme pas le temps de ce refroidir avec un appontage et décollage toutes les 20 secondes...
Passe moi un coup de bigo skype (mon pseudo laulau174) vers 20h00 en soirée, ce sera une bonne occase pour ce retrouver et pour que tu puisse faire tes réglages et test en vol. N'oublie pas d'installer la scène Occitania VFR. Stp, pense à indiquer sur ce post les jours ou tu compte être présent et à quelle heure. Idem pour l'agenda, il suffit de me dire les séances qui t'intéressent et je t'inscrit.
Je vais jeter un coup d'œil sur le liens pour le dogfight, merci.
Pour l'A330 tanker, fait un petit tour par ici :vol test ravitaillement A330 et IVM
Amicalement,
Lau
Salut ouzouz0789,
eh bien la réponse à tes questions n'est pas loin, fait un petit tour sur le premier message de ce sujet ou tu trouvera déjà pas mal d'informations. Pour ton premier vol avec nous, je te suggère de prendre une séance ou il n'y aura pas trop de monde pour que l'on puisse tout régler avant.
Ensuite et comme demandez sur ce fameux premier message, poste ici quelques indications sur ton niveau de pilotage (tu peut prendre modèle sur les messages déjà postes par les autres pilotes).
Amicalement et à très bientôt pour un vol en formation IVM 
Lau
Bonjour Daube,
Effectivement j'ai été agréablement impressionnés par la qualité de cet addon, encore merci!
Alors par ou commencer...
J'ai une bonne et une mauvaise nouvelle à t'annoncer... :
La bonne avant bien sûr : J'ai réussie à utiliser l'avion (modele MP) avec FSRecorder 
La mauvaise : Après l'avoir tester en MP, tout marche, sauf que les autres joueurs ne voient pas les cannes de ravitaillement. Je pense que c'est due à un problème d'animations qui ne sont pas visibles en MP. Si non le pilote de l'A330 ma guides vers les paniers pour faire mon avitaillement et pouvoir rentrer à la maison
Je reste donc ouvert à toute suggestion de votre part pour que nous puissions finalement avoir un avion ravitailleur pour nos missions et vols d'entrainement en MP.
Amicalement,
Lau
Petite photo de l'opération de ravitaillement test:
Bonjour à tous!
Sans plus attendre je vous propose les séances d'entrainement suivantes avec 4 places disponibles par séance (limite des places sur le PA en MP). Mission PHI ou entrainement appontage en fonction des envies et du nombre de participants. Si comme moi vous étés un mordue des NAVAL OPS, rien ne vous empêche de vous inscrire sur plusieurs séances. Comme d'habitude il y aura des prolongations sur les horaires pour ceux qui souhaitent continuer.
Rdv sur Skype (après installation cherches mon pseudo laulau174). En fonction du nombre de participants on basculera sur Team Speak pour améliorer la qualité de la connexion.
Alors à vos agendas
Amicalement,
Lau
PS: Pour l'agenda et les inscriptions, merci de suivre ce liens : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=24614&p=2
Bonjour à tous!
Sans plus attendre je vous propose les séances d'entrainement suivantes avec 4 places disponibles par séance (limite des places sur le PA en MP). Mission PHI ou entrainement appontage en fonction des envies et du nombre de participants. Si comme moi vous étés un mordue des NAVAL OPS, rien ne vous empêche de vous inscrire sur plusieurs séances. Comme d'habitude il y aura des prolongations sur les horaires pour ceux qui souhaitent continuer.
Rdv sur Skype (après installation cherches mon pseudo laulau174). En fonction du nombre de participants on basculera sur Team Speak pour améliorer la qualité de la connexion.
Alors à vos agendas
Amicalement,
Lau
Proposition d'agenda:
Vendredi 10 novembre
Soirée 20h00 à 22h00
1)Lau
2)Geoair
3)Zoumara (ouzouz0789)
4)?
Samedi 11 novembre
Matin 10h00 à 12h00
1)Lau
2)?
3)?
4)?
Après-midi 14h00 à 16h00
1)Lau
2)Geoair
3)?
4)?
Soirée 18h00 à 20h00
1)Lau
2)Geoair
3)Zoumara
4)?
Dimanche 12 novembre
Matin 10h00 à 12h00
1)Lau
2)?
3)?
4)?
Après-midi 14h00 à 16h00
1)Lau
2)Geoair
3)?
4)?
Soirée 18h00 à 20h00
1)Lau
2)Geoair
3)Zoumara
4)?
5/5 je t'attend de pied ferme sur le pont d'envol : )
Lau
Je te remercie Daube, je vais le chercher, pas grave si c'est un airbus, nous ce que nous recherchons c'est un avion nounou sympa! Pour FSRecorder, ce sera effectivement un « moins » puisque nos pilotes ne pourront pas l'utiliser pour faire leurs entrainement tout seuls à la maison... Mais bon pour ça le KC135 existant fait l'affaire. Donc si l'Airbus est sympa je le prendrais pour les pilotes airliners qui viennent nous ravitailler en carburant pendant nos séances multy.
Merci encore de l'info et bon vol,
Lau
Quand tu dis FS04... tu parles bien de FS9 (FS2004/ FS2K4...) ?
Tu ma fait relire le « readme » du KC135 FR et je me rend compte qu'il s'agit bien d'une version pour FS09 et non FS04. J'ai confondue avec la note sur la compatibilité du fichier ai.traffic qui lui n'est apparemment compatible que pour FS04. Cependant sur ce point et comme je l'ais dis à Daube, il marche pour moi à merveille sous FSX et également avec FSRecorder : )
Merci,
Lau
----------------------------------
C-135FR v1.9
for FS2002/2004
by Rok Dolenec
e-mail: p00pek@email.si
web: http://www.geocities.com/r0kec/
----------------------------------
----------------------------------
Some airplane data
----------------------------------
C-135FR is a French version of Boeing KC-135 Stratotanker, air refueling station and cargo or troop carier.
Empty weight: 115000 lbs
Max TO weight: 297000 lbs
Max fuel: 177263 lbs
Vmo: 375 kts@sea level, 394 kts@23000 ft
Mmo: M0.887
Engines: 4XCFM-56, 22000 lbs thrust each
Flaps limits: 14°: 226 kts
17°: 223 kts
25°: 215 kts
50°: 195 kts
Landing gear operation limit: 270kts
----------------------------------
Animations
----------------------------------
Crew door: SHIFT + E
Cargo door: SHIFT + E + 2
Refuling boom: Tailhook (you have to assign this command yourself, see tailhook.jpg)
Note: Previous versions had Refuling Boom animation tied to "Concorde nose & visor" command.
----------------------------------
Models info
----------------------------------
There are 3 models included in this package:
1. Default: This is the model with fully animated refuling boom.
The two other models do not have refueling boom animation and are mainly inteded for AI planes or multiplayer, so you can simulate air refueling.
2. Wingtip Drogues: This model has two refueling drogues extended from wingtip positions.
3. Center Drogue: This model has refueling boom extended and drogue attached.
----------------------------------
Traffic folder
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I have included a traffic file (for FS2004 only) with three C-135FR flightplans. All flights are from Marseille/Provence (LFML) to LeBourget (LFPB):
1. Default C-135FR model departs at 12:00 GMT
2. Model with Wingtip Drogues departs at 13:00 GMT
3. Model with Center Drogue departs at 14:00 GMT
and then fly back at:
1. Default C-135FR model : 17:00 GMT
2. Model with Wingtip Drogues: 18:00 GMT
3. Model with Center Drogue : 19:00 GMT
All flights are present at 1% Traffic Density setting or more and fly at FL160.
To INSTALL this flightplans, copy "Traffic_c135fr.bgl" from "...FS9/Aircraft/c135fr/Traffic" folder to "...FS9/Scenery/World/Scenery" folder and restart Flight Simulator if necesarry.
Then you can follow this AI planes and with model 2. and 3. simulate air refueling. Remember to turn Detect Collisions setting to OFF.
Very good Mirage planes, some with refueling probe, can be found at: http://www.mirage4fs.com/
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Panel and sounds
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This package uses only default 747 panel and sounds. You can find excelent panel and sounds in our KC-135E or KC-135T releases. You can find them under filenames: "kc135e_1.zip" and "kc135t1.zip" on flightsim.com, avsim.com or surclaro.com.
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Copyrights stuff
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This plane is freeware and you can use model, textures or FDE or any parts of it as you please. My only request is that if you release any repaints, modifications or include my work in any kind of larger package or collection, please let me know by email so I can enjoy in your work too.
Bonjour à tous,
Bon voilà une longue journée de tests PA Clém et ETD en réseau avec Siberia22 que je remercie pour son support technique. J'ai donc mis à jour la première page de ce post avec les dernières trouvailles en la matière et une petite note à l'équipe de « La Royale » avec nos observations message à "La Royale"
J'ai ouvert un nouveau sujet pour demander de l'aide pour une refonte du KC135, voir message developpement KC135
Il est évident que les missions que nous effectuons ne sont pas faciles, mais avec de l'entrainement on devrais pouvoir faire mieux à chaque séance. Le but de tout ce projet étant de simuler les difficultés par les quelles passent les pilotes. J'ai bien ressentie hier qu'en fin de mission, il étais dur de rentrer au PA (l'appontage!). Cependant rien ne vaut la satisfaction que l'on ressent après être finalement de retour et que le frein de park est serrée ! Ouf, on peut souffler un peut!
Nous sommes donc officiellement 2 pilotes inscrit à ce projet de NAVAL OPS:
1)Lau
2)Siberia22
Avec aussi une liste de personnes motives mais qui n'ont pas encore effectuez leur premier vol d'entrainement :
1)cougar64
2)blade093
3)grardjp
4)ramon99
J'attends donc avec impatience pour ceux qui ne ce sont pas encore manifestes que vous me communiquiez via un message prive, vos disponibilités dans la finalité d'organiser une prochaine session de vol en réseau.
Amicalement et bon entrainement!
Lau
PS: pour le moment nous avons bénéficies d'une connexion sans faille et très fluide. Je ne sais pas si cella sera le cas avec un plus grand nombre de pilotes. A voir...
Bonjour les ingénieurs FSX!
Je recherche une âme charitable pour faire une petite refonte de ce KC135 FS09 vers FSX.
A ce jour et à ma connaissance il existe 2 addon's KC135:
Le premier au couleurs FR pour FS09 et l'autre au couleurs US pour FSX. Je n'y connais rien en matière de création d'avions, mais serais-t-il possible de faire un mix des deux.
KC135 FR pour FS09 qui fonctionne malgré tout sur FSX...
Ce qui me plait beacoup sur ce KC135, c'est que les paniers en bout du tuyau de ravitaillement sont représentes graphiquement et visibles en missions MP.
Voici le KC135 US compatible FSX, parametres de vol non réalistes et les fameux paniers ne sont pas représentes...
Je m'explique :
Le KC135 pour FS 09 n'a pas de cockpit virtuel, mais seulement un pauvre 2D de 747! De plus après installation il est dépourvue de sons... Sans mi connaître j'ai récupères le cockpit 2D et sons du KC135 US, ce qui améliore les choses.
Au vue du travail qui est fait par certains d'entre vous je suis sûr que l'on peut faire beaucoup mieux. Je ne demande aucun développement graphique, mais simplement de faire un copier coller de ce qui existe entre les deux addons pour en garder le plus intéressant.
Dans le pire des cas et vue les possibles restrictions de copyright sur le KC135 US, une refonte du KC135 FR de FS04 vers FSX qui permette une utilisation digne de ce nom...
Je reste à votre disposition pour toute question et bien sûr pour l'envoi des fichiers correspondant.
Vous trouverez plus d'information sur nos vol en réseau avec ces appareils en suivant ce liens : Vol en réseau NAVAL OPS
Amicalement,
Lau
Ma cher « Royale »,
Les heures s'accumulent avec votre super IVM et Clém, quelle travail ingrat vous avez en ce moment. Alors que nous accumulons les heures de vol, vous accumules les heures d'un travail pas toujours agréable. Il suffit de s'essayer à programmer quoi que ce soit sur FSX pour s'en rendre compte!
Mais voilà, je tenais à vous faire savoir que de notre côtes et avec l'aide d'une bande de pilotes motives par vos accomplissements, on teste sans relâche l'ETD et le Clém et les superbes missions PHI MP de Michel!
Aussi, je vous prie de prendre les lignes qui vont suivre, comme de simples observations et de n'y voir aucune requête particulière de notre part. Nous avons conscience, des limites techniques que vous devez surmonter et du travail que tout ceci représente, alors que vos vies personnelles en payent parfois un peut le prix. Cependant je me dis que quand on aime on ne compte pas!
Aussi la plus part des points ci-dessous auront peut-être déjà étés évoques entre vous...?
Alors sans plus attendre, voici quelques observations obtenues avec la succession de nombreux vols et visant à améliorer la qualité des vols en réseau :
Avitaillement avec le projet ETD nounou :
Pour nos entrainements en réseau on utilise un KC135, en voyant les limites de FSX et de « l'addon » en question on ce demande si des améliorations pourront être apportes par le projet nounou pour rendre cet exercice plus facile et donc accessible à un plus grand nombre de pilotes.
-Allez vous réussir à rendre le tuyau qui sort du container flexible?
-Qu'il ce replie un peut sur lui même pour compenser les accélérations, décélérations et légers mouvements latéraux (avec une limite bien-sûr...)?
-Allez-vous pouvoir simuler que le panier ce colle à la canne de ravitaillement par un script?,
-y aura-t-il un vrai transfert en carburant, je veux dire, pourra-t-on vraiment refaire le plein en vol (en réseau) avec ce projet IVM nounou?
PA Clémenceau :
Le besoin d'un script permettant de faire le plein en carburant sur le PA ce fait ressentir, lors des très longues séances de vol en réseau. Serais-t-il possible d'activer ce script au besoin, de façon à ne pas remplir les avions en carburant systématiquement? Pour le moment les avions ce ravitaillent sur l'aéroport le plus proche.
Vol en réseau avec ETD et PA Clém :
En réseau on ne peut voir le trafic ia des autres joueurs, de ce fait ils devient impossible d'utiliser le PA ai en mer d'Iroise. Avec la fonction aicarrier on peut cependant avec beaucoup de patience imbriquer les avions au départ de la mission et que chaque joueur place son PA qui, à son tour sera plus au moins au même endroit pour tous les pilotes (chaque mm compte pour obtenir le meilleur résultat possible).
L'apparition des missions PHI MP ouvre une nouvelle voie pour nous, cependant nous avons encore constates un décalage dans le positionnement des PA respectifs au lancement de la mission (voir photo qui montre bien ce décalage des PA). Notre surprise fût cependant de taille lors de notre retour de mission, en effet les deux PA ce sont imbriques parfaitement et nous avons finalement pue profiter pleinement d'une vue synchronises pour tous les pilotes (j'en verse encore une petite larme de bonheur : )
Photo au départ de mission PHI MP, un ETD débute devant le PA et l'autre loins dérrière.
Bonheur absolue, au retour de mission PHI MP, les PA ce sont imbriques parfaitement (les deux pilotes voie la même chose)!!
Je renouvelle tous nos remerciements pour le super travail déjà accomplis et restons à l'écoute de la moindre de vos informations sur le travail avenir.
Amicalement votre et bon vol à tous,
Lau
PS: toutes mes excuses si j'écorche votre s'y belle langue qui, malheureusement n'est pas la mienne; )
Avis aux amateurs de vol en réseau (NAVAL OPS) en IVM, merci de lire : vol en réseau sur le IVM
Cet après-midi 14h00 : Entrainement Appontages
Ce soir 17h00 : Entrainement radio navigation
Pour me rejoindre, il vous suffit de vous connecter sur Skype : mon pseudo laulau174
(Ne pas oublier d'installer hamachi, voir liens en première page)
Même avec des ouïes ouvertes à cette vitesse il est beau notre Etandard, merci « La Royale »
Avis aux amateurs de vol en réseau (NAVAL OPS) en IVM, merci de lire : vol en réseau sur le IVM
salut a vous tous
pour moi c'est ok
appontage ok
vol en form ok
navigation ok
man. a voiramicalement grardjp
CV dans les clous, ce sera un plaisir de voler avec toi : )
N'hésite pas à m'envoyer un MP pour me dire les jours ou tu es plus dispo pour les vols, cella va m'aider à organiser les rencontres.
Bon entrainement,
Lau
connexion sur skype ce soir à 21h00 pour une séance de test. Voici mon pseudo laulau174 original non
Pour ceux qui n'arrivent pas à ce connecter sur Skype, je garde un œil ici sur le forum....
Alors j'espère à tout à l'heure,
Lau
PS : Si non demain, merci de me contacter sur Skype ou de glisser un mot sur le forum
salut lau,
Je me lacherai bien !!
En toute humilité, je ne pense pas être "trop idiot" pour la tenue de place !!
@+
ok, alors suit ce liens, lis le post et inscrit toi ; )
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=24614
@ bientôt,
Lau
Pour FRLORR, je ne suis pas entièrement convaincue, je vous propose donc de ce retrouver pendant le weekend pour faire ce test et mettre la connectique au point.
Voici le site http://www.frlorr.net/ qui propose un serveur et TS gracieusement.
Pour commencer on pourra utiliser le TS de FRLORR, je teste la connexion de ce serveur en vol réseau cet aprèm.
Hello,
Affirme - lors de la formation initiale chasse navalops team, les pilotes ont un casse noisettes en place arrière, jusqu'au premiers vols solo. On le retrouve au différents paliers de la formation. Le L39C de Lotus ce prête à merveille pour cette fonction. Le seul moyen de s'en séparer sera l'obtention de votre brevet de commandement et le passage sur FA18E pour la CQ1 (Carrier Qualification). Là encore une grande étape est en cours de préparation, pour vous donner une petite idée de ce qui arrive dans ce sens, voici un reportage vidéo de la série JETSTREAM :
http://www.youtube.com/watch?v=nQyXQOe7 … re=related
Pour le moment je n'ai que deux pilotes invites navalops team qui ont commencée la formation initiale chasse jeudi dernier sur L39. Tout ceci est nouveau car à la base je ne pensée pas faire de la formation. Je me suis cependant rendue compte que pour former des pilotes il faut savoir de quoi on parle, alors je me forme en amont et forme les autres pilotes en aval. Solution gagnant, gagnant. Pour le moment je suis seul dans ce projet, mais la formation de nouveau pilotes devrai faire boule de neige assez rapidement. L'important ce n'est pas de tout apprendre et de tout finir, mais plutôt de bien faire les choses étape par étape et de cultiver une réel culture aéronautique.
En gros les pilotes ayant passer la formation initiale chasse navalops team, seront en mesure de passer leur examen théorique PPL(A) réel. De plus et vue la nature de nos entraînements en vol, ils auront un sérieux avantage au début de leur formation PPL(A).
Bref ça monte sérieusement en puissance !!
Merci de ton passage, en tous les cas et encore une fois n'hésite pas à passer à l'étape suivante en matière de réalisme sur FSX.
Lau
NAVALOPS TEAM
Chaque jour plus proche du réel
Petite photo pour vous encourager avec le projet nounou
Avis aux amateurs de vol en réseau (NAVAL OPS) en IVM, merci de lire : vol en réseau sur le IVM
Question en passant sur le ravitaillement :
Bon et bien, c'est pas une mince affaire que d'attraper ce cône de ravitaillement. Sur le projet nounou du IVM ça devrais être un peut plus simple, vue que l'extension est flexible? Allez-vous pouvoir simuler le fait qu'elle ce colle à la canne de ravitaillement?, quelle ce replie un peut sur elle même pour compenser les accélérations et décélérations? Y aura-t-il un vrai transfert de carburant? Quelle est le débit de tranfers en carburant, lors d'un ravitaillement ? Sur la video ci-dessous on voit que le ravitaillement dure que 1'45'', en somme très rapide!
Petite video ravitaillement dans les nuages, si vous trouvez la même pour l'Etandard je suis preneur
ravitaillement dans les nuages
A mort les IA, vive les vrai pilotes 
Bon vol!
Lau
Lau a écrit :max5466 a écrit :Tu n'es pas clair, je ne vois pas la différence entre un site qui te rediriges sur le site de Rollus et le fait de le prendre directement depuis google ....
Si il y a une différence, c'est que même en étant rediriges, une fois arrives au portes du site de Rollus il faut taper le mot de passe avant de pouvoir télécharger. Pour ce faire je me suis inscrit avant sur le site de Rollus.
Espère avoir été un peut plus claire :)
LAU il y a pas de problème si tu veux que je vol avec toi en réseaux si tu veux . Mais comme a stipuler Amentiba plus haut ce n'était pas tourner contre toi . Mais comme certaine personne ne respecte pas toujours les règle de confidentialité et les droit d'auteur ( arretez si je me trompe ) au risque de ne plus voir les talentueuse création de rolland et beegee voir le jour au grand public .
cordialement
Ok, pas de soucis, je suis content de vous avoir rassures concernant le téléchargement. je suis désoles de poster ça ici, mais comme je n'ai pas d'autres moyens de joindre blade, puisqu'il n'a pas actives l'option courriel sur ce forum.
Donc Blade, pour le vol en réseau ce sera avec plaisir, je suis en train de monter une équipe de quelques pilotes de chasse. En attendant que j'ai mon forum pour poster les rendez-vous, tu peut poster ou voir les propositions de dates pour des vols ici : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=24614
Cette invitation s'adresse à tous les pilotes (qui savent ce servir un minimum des machines, si non bon entrainement avant...)
Les vols sont effectues en VFR avec de vrai cartes VAC et ING, plus de détails bientôt!
Pour le moment les appareils utilises sont le Mirage 2000 de Rollus et le IVM de "La Royale" et j’espère très bientôt le Rafale (Air et Marine) ici en projet!
Je m'excuse encore une fois pour ce post d’hameçonnage pour pilotes virtuels un minimum confirmes : )
Amicalement,
Lau
PS: En cas de besoin vous pouvez suivre le liens courriel de mon profil pour m'envoyer un mail : )
Heure de pointe à Alès - Le DR400 reste très correcte alors que la tour ma demandes de stationner ailleurs !
