jolie Model Bo
un peu de SH101 pour les turbines au fonctionnement des ailes , un cockpit de S-58 - H-34 aux couleurs de la compagnie Laurentides

Pas mal
La prise

Neptune

Salut les pilotes !
Entre toutes ces belles photos, le boulot, le bricolage du cockpit et le vol virtuel j'espère que tu dors quand même un peu !
C'est beau bô !

Dormir, c'est quoi ça dormir?   nous les ours c,est l'hiver qu'on dort

J'avais oublié les cartes dans l'appareil, finalement c'est 2425 photos que j'ai pris, ce qui bat mon ancien record de 2246 dans une seule journée!

Je crois que vous allez aimez

Bonne journée, moi je pars dans 10 minutes pour Mirabel, il va décollez ce matin l'oiseau de bombardier

MISE EN BOUCHE --- WINGS OVER GATINEAU

Bonjour, je suis très fatigué, les batteries totalement à plat... Mais je tenais à vous en laissé 2-3 photos de cette merveilleuse journée!

Nous somme arrivé en retard de 10 minutes pour son décollage (je vous en reparlerai), mais il a fini par revenir, le voici, celui que je vous ai déjà présenté en bombardier jaune et bleu... C-FPQL





Il est maintenant peint dans les couleurs de la RCAF Squadron 162 et est dédié au lieutenant David Hornell et son équipage pour avoir coulé le sous-marin allemand U- 1225 le 24 Juin 1944. Lors de l'attaque , l'avion a été abattu et Hornell et son équipage a passé plus de 20 heures flottant dans l'Atlantique froid, avant d'être secouru...

Malheureusement le lieutenant David Hornell est mort peu de temps après et a reçu à titre posthume la Croix de Victoria





Il est déjà au sol, mais bien sûre, je vous en réserve d'autre pour plus tard




En bonus, une photo à saveur ORBX





Et voilà, j'espère que mes hélices sont assez floues

J'ai travaillé de 1/60 à 1/120 presque toute la journée sauf pour le statique et le F-86, d'où le si grande nombre de photo, je sais bien qu'à ces vitesses, il y aura bien du déchet

Bonne journée!


En passant, j'ai commencé à mettre des photos du CSeries sur le topic dédié, si j'amais ça vous intéresse, seulement une pour le moment... Mais ça viendra

Le premier CS100 se finalise aussi...

Re Bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (21-09-2013 20:41:30)

Bonsoir,
Pour un beau cat c'est un beau cat! J'attends les autres photos avec impatience!
Amitiés, Pascal.

EN RÉPONSE À ENCORE, ENCORE, ENCORE --- WINGS OVER GATINEAU


Bon matin les cousins!

Alors vous aimez les avions, ah bon!

Quelques autres vite fait alors...



Aucun mérite, c'est Cedric qui m'a montré cette pose





En bombardier d'eau, il avait perdu ses bulles, c'est maintenant chose du passé...  Mais pourquoi ne suis-je pas assis à cette place?





Allez petit, rentre au bercail...





Là où il y a party d'avion, il y a du Pitts...





Le seul Lancaster volant en Amérique et il sème encore la terreur





Bon matin!

Dernière modification par Bobonhom (21-09-2013 20:49:22)

Merci FreeB!rd!

Mon ami, qui fut mon taxi pour Gatineau, est un pot d'enfance, il est pas tellement amateur d'aviation, lorsqu'il a entendu les 4 V12 Rolls-Royce Merlin, il a changé d'idée  

Et il a finalement fort apprécié ça journée!

Hello guy Bo
l'entendre vrombir me ferai vibrer de part sa musique 

Neptune

ET ON CONTINU --- WINGS OVER GATINEAU

Bonjour, Merci à tous!



Ça vous branche encore les avions ???



Alors on continu...


On attire les forumiste Pitts s14 avec des Pitts




   



Du CAT en gros...





J'aime me servir de photographe dans mes cadres, et puis quand ça manque un peu de piqué, et bien je peu dire que c'est de ça faute à lui    Allez vous aussi osez autre chose que le monotone plein cadre de coté





Majestueux Goodyear Aircraft Corsair FG-1 et son moteur en étoile Pratt & Whitney R-2800-8 Double Wasp de 2000 cheveaux

Et oui, bien que conçu par Chance Vought, il a aussi été fabriqué sous licence par Goodyear au pic de sa demande au cours de la Seconde Guerre mondiale. Son ailes distinctif en « W » permettait un train d'atterrissage court et robuste pour les appontages, tout en fournissant la garde au sol nécessaire à l’hélice de 4 mètres de diamètre requise pour atteindre la vitesse souhaitée de plus de 640 km/h, faisant de lui le premier chasseur américain à être si rapide.

Par-contre, à cause de son rayon d’action limité, pendant le conflit dans le sud du Pacifique, on le gardait sur les porte-avions ou à terre proche de l’action dans un groupe qu'on appelait les tête brûlées. 





J'aime beaucoup cette dernière photo... Sans retouche, la lumière était superbe! 

Je dis sans retouche, mais il a quand même fallu enlever les taches et elles étaient nombreuses... Et oui, même moi j'en suis pas à l'abri de ces poussières... Mais ça se soigne   En fait, je suis parti avec mon D3s seulement, pour être léger je m'étais dit... Quel mauvaise et stupide idée   S'il y a une place où les poussières volent, c'est bien sur un terrain d'aviation balayée constamment par les hélices... Je l'avais bien nettoyé la veille, lentilles, capteurs, tous passés sous ma loupe... Mais aussitôt que j'ai enlever mon 24-70mm pour mon 200-400mm, elle fut nombreuses à venir s’agglutiner sur mon capteur, on m'y reprendra plus jamais... Un aéroport c'est comme une piste de course et c'est pas la place pour changer de lentille...

Je l'aime aussi pour cet avion, le Westland Lysander

Un STOL monoplan d’observation à deux places à aile haute pour une superbe vision vers le bas, je vais vous en reparler de la vision...




Et voilà, c'est tout pour ce soir... Bon matin!

Dernière modification par Bobonhom (19-09-2013 09:19:28)

Bonjour Bô,

Alors comme ça tu m'agraine avec des photos de Pitts ? Ben c'es réussit

De très belle photos ! Tu connaît déjà mes préférer

Bonne continuation.

Superbe Bo! rha le Lancaster...J'en ai encore jamais vu en vol!

Je vois que tu suis les conseils c'est bien (le C130)

salut,ce cousin de la belle province a vraiment du talent

Bonjour,
Tu nous distille des merveilles! Ce show devait vraiment être superbe! Merci pour nos yeux mon ami! Euh, pour l'avion au gros moteur... Le plus gros et bruyant que je connaisse est le Douglas AD Skyraider mais il a 18 cylindres en étoile donc le double de ta petite bête! De plus il a 4 pales d'hélice donc... Un Noth american T 38 que l'on nomme chez nous le Fennec! Il a bien 9 cylindres, une hélice 3 pales et comme son ancêtre, le texan il est très bruyant!
Amitiés, Pascal.