Vous n'êtes pas identifié(e).
Ça alors, on a la même copilote ^^
Ça mériterait aussi de demander à Fenixsim de faire une option dans leur EFB pour faire apparaitre le pilote ou le copilote (ça dépend où on se place), ce serait facile pour eux de passer par l'API de MSFS pour mettre un poids au niveau du copilote pour le faire apparaitre.
Fixed the shape and appearance of distant clouds.
Improved the lighting of distant clouds especially when the sun is low in the sky.
Intéressant, si ça nous rend le simu encore plus beau. Asobo a pris du retard sur XPlane 12 concernant les nuages.
En tout cas, il va falloir qu'ils se hâtent de la sortir, cette SU3, s'ils veulent respecter la roadmap actuelle qui indique juillet pour sa sortie 
Hello,
J'ai pu tester le BFU sur un vol LFPO-LFML dans mon FS2024 : le son est top, l'éclairage dans le cockpit est vraiment nickel, le radar météo semble marcher, des FPS améliorés, et j'ai ma chère copilote à côté de moi, donc là dessus, que du bon.
Par contre, j'ai une des gros lags, voir des freezes, dans tous les affichages du cockpit, comme l'EFIS, le ND, les LCD des clocks, la radio etc...
C'était pratiquement involable à la main, mais le pilote auto n'était pas affecté par ces lags, il a fait tout le boulot.
Est-ce que vous avez remarqué ce problème (j'ai fait un post sur le support dans leur discord, on sait jamais) ?
Merci. Où as-tu eu l'info ?
Je n'ai aucune mise à jour à installer via Steam.
C'est exact !
L'article pour la sortie est ici : https://fenixsim.com/blog/entries/2025- … u_release/
Va lire cette page, dans la base de connaissance de Fenixsim :https://support.fenixsim.com/hc/en-us/a … ller-Guide
En gros, ton bouton est mappé sur l'activation/désactivation principale du pilote automatique.
C'est l'équivalent d'un appuie sur le bouton AP1/AP2 du FCU, et ce n'est pas la bonne façon de déconnecter l'AP sur Airbus : dans ce cas, il émet le warning que tu entends.
Il faut mapper ton bouton sur le contrôle Autopilot OFF, ce qui est l'équivalent du bouton rouge de désactivation de l'AP sur le sidestick : c'est la bonne façon de faire lorsqu'on vol.
Sur les airbus plus récents : A380, A350 et A330Neo, il faut appuyer deux fois sur le bouton du sidestick : une fois pour déconnecter, une seconde fois pour valider. Si tu n'appuies pas ces deux fois, l'alarme retentit. C'est pour éviter de déconnecter l'AP sans s'en rendre compte.
Il faut changer la qualité du trafic aéroportuaire.
C'est l'option qui permet de changer la densité des avions au sol, si mes souvenirs sont bons.
A ces distances là, c'est sûr qu'il vaut mieux ne pas faire une attaque.
On est quand même très loin de l'hôpital le plus proche.
hmm ! ça sent les dernières releases...
Oui effectivement, ça sent la fin de stabilisation.
Elle est pour bientôt à mon avis, cette SU3.
C'est seulement sur le store de FS2024 qu'elle est déclarée incompatible, donc non téléchargeable.
Sur les autres stores, comme ORBX, tu peux la récupérer sans problèmes.
Pour ma part, comme je l'avais acheté sur le store FS2020 et que je ne pouvais pas la récupérer dans FS2024, j'ai contacté l'auteur qui m'en a gentiment envoyé une copie pour me dépanner.
Tout fonctionne nickel.
Hello,
J'ai craqué et acheté l'A350 cette semaine avec la sortie de la précédente MAJ qui était imposante, notamment concernant les fixes, donc je me suis dit que cette plateforme était devenue suffisamment stable pour me lancer dessus.
Après un tour de piste autour de Hong-Kong VHHH pour prendre en mail la bête, je me suis lancé dans un vrai vol LFPG-ZSPD hier soir. Tout s'est bien passé jusqu'à l'approche où BATC décide de me donner des vecteurs vers l'ILSY-17R. Comme j'étais configuré en approche ILSZ-17R, j'ai voulu changé l'approche et on moment où je clique sur le menu déroulant APPR pour la changer, tous les écrans de l'avion ont freezé => impossible de continuer le vol à 5 min de la finale après 12h de vol 
Est-ce que c'est un crash WASM ? C'est la première fois que ça m'arrive, donc j'aimerais au moins remonter ce bug (et ma déception) aux devs, histoire qu'ils nous corrigent ça.
Bref, première expérience plus que frustrante. Ça arrive régulièrement ce type de bug sur cet avion ?
Salut,
Ta scène de VHHH, c'est celle de WF Scenery Studio ?
J'ai eu le même souci, et également avec ZPSD, avec tous les avions par défaut, et ceux de FBW/HD, en gros ceux qui utilisent la base de donnée du simu (le Fenix n'est pas affecté par exemple).
En gros, avec l'éditeur de l'ordre des scènes (dans les options avancées), tu es censé gérer l'ordre de priorité de tes scènes, donc tu vas mettre tes scènes installées au dessus de celles d'Asobo (au dessus en priorité, donc plus bas dans l'outil), et avec les dossiers navigraph-navdata le plus prioritaire pour être sûr d'avoir les dernières navdata.
Ca marche très bien pour les scènes, mais pas pour les procédures des aéroports ! L'ordre de priorité pour les procédures, c'est l'ordre alphabétique des dossiers dans le community. C'est un bug du simu.
Donc la seule manière d'arriver à ce que ça marche, c'est de préfixer ta scène VHHH avec un 'a' histoire qu'elle soit placée en premier dans l'ordre alphabétique.
Sources :
https://forum.navigraph.com/t/vhhh-sid- … 0-0e/18118
EDIT: il parait que la nouvelle version 1.0.2 de VHHH sorti il y a quelques jours corrige aussi le problème
Salut,
Tu es sûr d'être sur FS2020 et pas sur FS2024 ? Dans FS2024 tous les jetways doivent être désactivés (colonne de droite).
Sinon, dans FS2020, ça dépend si tu utilises une scène installée ou par défaut : il est préférable de désactiver les jetways FSDT pour les scènes custom.
C'est le cas sur tous les aéroports ? Certains en particuliers ?
Bonjour,
J'ai un souci avec la scène de l'aéroport Gillot de Saint Denis de la Réunion FMEE disponible sur flightsim.to : je n'ai aucun jetway.
Selon les commentaires/aides sur la page de la scène, d'autres ont eu le problème qu'ils ont réussi à résoudre.
Mais pas moi : la scène est installée avec toutes ses dépendances, j'ai vérifié l'ordre dans l'outil de gestion des scènes de FS2024, et j'ai vérifié que dans GSX, les jetways sont bien désactivés.
La seule chose que je n'arrive pas à faire, c'est installer le World Update 18 dans FS2024 (l'auteur indique dans une réponse que c'est nécessaire).
Or, dans ma librarie, ce world update n'apparait pas : je passe du 17 au 19 (Brésil) directement. J'ai vérifié dans mon FS2020, il est bien activé et installé.
Donc est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer la manip pour activer/installer ce world update dans mon FS2024, je sèche.
Merci
Le changelog est énorme, et certaines lignes m'ont fait comprendre certains défauts que je rencontrais et que je trouvais bien embêtant.
Beaucoup de travail concernant les LOD aussi.
Hâte de tester tout ça, avec le FSR3, niveau perfos on devrait avoir du mieux.
Je plussoie Self Loading Cargo, je l'utilise tous les vols avec la reconnaissance vocale pour interagir avec l'équipage cabine et au sol.
Par contre, il n'a pas de mode carrière comme le faisait FSPassenger.
Quelle documentation ?
Je ne l'a connaît pas donc si tu peux nous mettre un lien.
Version pré realise sur FS24 .
Dans la page perf de l'EFB, je n'ai pas le Take off, uniquement les perfs pour le landing .
Comment faites vous ?
Sur simbrief tu as un outil pour calculer les perfos décollage.
Mais comme Airbus n'a jamais publié publiquement comment les calculer pour les néos, c'est pas fiable à 100%
Et des fois, simbrief propose des valeurs V1, VR, V2 que l'A339 n'accepte pas car "trop basse".
Les contrails, ce sont les modèles d'avion qui ne sont pas compatibles avec FS2024.
Pour aller plus loin, FS2024 a changé la manière dont il gère les LOD, et ce de manière bien plus agressive : les objets qui disparaissaient à 1km (disons, c'est un exemple pour expliquer le principe) disparaissent à 100m. Donc c'est ce qu'il se passe avec le traffic, il n'apparait qu'à environ 4NM de la caméra, donc pas de contrails au delà.
Et ce n'est pas le seul soucis avec les modèles d'avion pour le trafic AI, qu'ils viennent d'AIG et de FSLTL.
Si tu veux, fait quand même un tour sur le wiki, il y a pleins de choses qui y sont expliquées.
Hello,
Voici quelques petites images de mon dernier vol (j'ai eu le temps ce weekend) tout à fait fictif, avec la compagnie Thai AirAsia X aujourd'hui disparue, de Singapour à Hong Kong en A330-900.
Là bas, la saison sèche touche à sa fin, j'espérais avoir un ciel dégagé pour profiter de la vue mais ça n'a pas été le cas.
(et je ne sais pas pourquoi j'avais touché à mes réglages, mais le LOD était très bas lors de ma première partie du vol, ce qui rend certaines textures pas très propres, c'est dommage).
Au roulage direction la piste 02C depuis le terminal 2.
Numéro 2 pour le départ
C'est parti ! On profite de la vue sur la très grande serre de l'aéroport bien connue (il faut la visiter un jour de pluie).
Vue sur la rivière Johor, qui débouche sur le détroit du même nom, et qui forme l'archipel dont l'île principale sur laquelle est bâtie Singapour.
A gauche, la jungle malaisienne qu'on survolera direction plein nord jusqu'à survoler le golfe de Thaïlande, direction Ho Chi Minh City au Vietnam.
Au dessus du Vietnam, on arrive au niveau de Da Nang, troisième ville du pays située sur l'embouchure du fleuve Han, et qui est dotée d'une très belle plage appréciée des touristes comme des locaux.
Après avoir dépassée l'île chinoise de Haïnan, on débute notre descente (tout comme le soleil), ici au large des ïles de la baie de Taishan.
On s'engage dans le delta de la Rivière des perles, et on tourne pour se mettre en finale de la piste 07L au niveau du gigantesque pont suspendu de 50km (et en partie sous-marin) traversant la baie afin de relier Hong Kong et Macao.
Pour le pilote, il n'est plus question d'observer le paysage, on est en courte finale et il faut rester concentrer : il y a du trafic devant et derrière donc il faut être efficace.
On est posé pas cassé, tout va bien.
Il y a plus qu'à rouler vers la porte qui nous a été assignée, terminal 1.
Et voilà, terminé pour aujourd'hui, le cargo est en cours de déchargement, et le self unloading cargo quitte l'avion par la passerelle.
Salut,
Non je ne connais pas mais ça pourrait nous intéresser.
Tu peux nous fournir un lien ?
Salut, désolé j'ai volé ce weekend et j'ai fait une manip qui m'a réglé quelques soucis sur cet avion.
J'avais switché de la version dev à la version release, et ça se passait pas bien.
En fait, il faut bien supprimer le dossier d'installation qui peut toujours contenir certains fichiers et ensuite refaire une installe au propre.
Est-ce que tu as tenté ça ?
Et l'A330-900, si tu es pas bien chargé, il peut monter très très fort au décollage, c'est normal.
Belle ambiance sur la fin de journée, ça donne envie.
Je plussoie : les scènes de PESim sont d'excellente qualité : je les préfère à celle de FranceVFR pour les aéroports que ces deux éditeurs ont produits.
J'ai hâte qu'ils terminent LFPG : on va enfin avoir une scène digne de ce nom pour le plus gros aéroport de France.